昨天大众刚在官方公布了途昂的具体配置，

这次途昂配置的确给人惊喜，走高配路线，连低功率330TSI旗舰版都上了

12.3寸液晶、ACC自适应巡航、丹拿音箱、车道保持、预碰撞安全保护这些途观L顶配才有的配置，

个人非常倾向于330TSI旗舰版，这个版本性价比最高，估计到时候销量最高也是这个版本，

本来就是个买菜的车，2.0T低功够用了，4驱在深圳这种地方没啥太多用，还耗油

360度影像可以后加，也不需要太多钱！

今天一早起来，4S店销售就电话，说到车了，

380TSI旗舰版，下午忙完立即跑过去体验了一番，

今天周末，深圳有点阴雨，4S店人很少，大厅里没看到几个人，

在我看的1个多小时内就我一个人在看途昂。

途观L在4S店门口一字排开，一眼望不到头，足有30多辆，大众盲目自信，定价过高，途观L销量不行，

再加上深圳这个城市文化比较多元，对大众可能不太感冒，路上大众并不是特别多，

今天早上刚到的车，2.0高功顶配，第一个感受那就是大，网上照片和评测看了很多，

但远没有实际体验感受来的震撼。

第二排座椅调到最后，那空间翘个二郎腿是相当舒适，第2排调到合适的大小，第三批做起来也不错，

长途不会太累。

1、旗舰版最爽的是这块12.3寸液晶屏，看起来赏心悦目，显示项目也相当多，有条件肯定直接上旗舰，

这个屏淘宝单独加要8K多。

2、打孔真皮座椅不是太厚，坐着舒适度还可以，但只有2.5顶配才有通风，这个有点遗憾，深圳这地方座椅通风很实用，但是方向盘和座椅加热的功能有，但在深圳，这两项功能是鸡肋，几乎不大可能开启。

3、自动启动、自动泊车、Auto Hold、电子手刹都是全系标配，大众配置还是比较厚道

4、做工一贯的大众位，碰到的地方几乎都是硬塑料，只有前面部分是软塑，

5、前面板和门槛的木饰是在是老气横秋，反正我是不喜欢。估计是满足中老年用户的需求，大众这部分用户占比应该比较高

6、副驾扶手箱里SD卡还真多，一个CD位，6个SD卡位，Word哥，一般人有这么多SD卡扩展？！

7、副驾座椅也是12项调节，侧面还有老板键，这个的确赞。主驾多了3个座椅记忆

8、轮胎是255/50 R20的胎，轮毂比较好看，也比较霸气。

9、天窗很小气，和这么大车身很不搭，不过天窗这玩意，一般人用不了几次，其实无所谓。

10、ACC自适应循环330也有，的确很赞，这功能用过以后，你就会爱上他

11、7座全开的情况下，后备箱大小也还不错，不长途旅行，够用。

12、发动机舱是很多人吐槽的地方，实际看感受更强烈，整个发动机舱空荡荡的，感觉就一个架子而已。

13、后排自带隐私玻璃，还加了隐私帘，满足大家偶尔激情一把的需要，很实用。

不吹不黑，330TSI旗舰版、380TSI旗舰版配置的确不错，

330TSI旗舰版 35W , 380TSI旗舰 40W这个价位，估计销量会不错。

太高估计要考验信仰了，毕竟是工具车，再高的价位，一般人不会选择大众！！

等价格出来再决定，个人倾向330旗舰版