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【大诚说车】上汽大众途昂定价贵了吗?
1 434 发布于 2017-04-04 21:46:56 只看楼主 热门标准
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上汽大众途昂定价贵了吗?

 

       我有幸在上周被邀请去了乌镇,亲临了上汽大众途昂上市盛典的现场。执行上市直播的过程中,最被网友们关心的话题,除了价格还是价格。下面,我就大家争得面红耳赤的价格,聊聊我的个人看法。

       同晚举行的上市活动还有一场“广本之夜”,冠道1.5T抛出了22万的起价却依旧未能获得超过途昂1/3的声量。(数据来自汽车之家论坛新车直播)因此可以看出大众品牌在国内的影响力,以及途昂的受关注程度。



       途昂的售价是30.89-51.89万。我之前预料的是31万-50万,没差多少。之所以猜测这个价格,是参考了大众辉昂、途观L、途锐以及福特锐界、探险者后得出的。


       辉昂的定价显然是有些尴尬的,到了途昂,我相信上汽大众应该不会重蹈覆辙。传统意义上看,定价区间相近的SUV与轿车,前者是要贵一点的。所以途昂的价格即使比辉昂贵一点点,那么也是说得过去的。但毕竟是MQB平台的产物,且辉昂的惨痛教训在前,所以途昂还是把起步价格定得更低了些。值得注意的是,途昂的起步动力是330TSI,辉昂则是380TSI。且MQB、MLB,本身便不是同一平台的产出。因此,除了昂字辈外,两车价格参照意义不大。


       聊完了辉昂,再来看途观L及途锐。途观L虽然为同平台,尺寸也够大,但毕竟低了一个级别。以2.0T自动四驱豪华版为例,途观L与途昂官方指导价相差约8万元。8万元,上了一个级别,还是较为合理的。途锐为大众家族旗舰车型,起步动力即为3.0T V6,同时优惠后的起售价已经跌破54万元。自家的六缸神机的面子,途昂还是要给的。因此2.5T顶配无论如何是不会超过优惠完的途锐起售价的。既然尺寸做到了5米,又是7座的大块头,那么传统意义上划分中型、中大型的轴距及车身尺寸已经不再适用于途昂了。途昂只能以2.5T作为顶配动力(不排除故意阉割)。没有3.0T V6加持,对于一部超越中大型尺寸的SUV来说不得不算是一种遗憾。在我看来,是途昂为途锐让路特意舍弃了顶配原本该用的3.0T。


      综上所述,我认为途昂的定价比较合理。其实价格定得高低只能说明厂家的表态,并不代表市场终端。据悉,途昂订车目前是加价3-5万的状态。近10%的加价!可谓前无古人后无来者,也只有神车做得出来。加价要持续多久?不好说。但加3-5万是有些过分了。这也恰恰说明了途昂的定价,在市场层面的反馈是积极的。所以才会令经销商有恃无恐,开出了这么大胃口的加价。但加价过后的价格,就得重新来絮叨一番了。



       以加价后的售价再来看配置够用的豪华版途昂的价格:一部2.0T的非豪华品牌国产合资SUV的两驱豪华版要近40万,四驱豪华版要超过40万!40万能买什么?除了Q5、XT5等豪华品牌中型SUV,还有雷克萨斯RX等进口豪华品牌中大型SUV,更不乏路虎发现神行、进口福特探险者等7座SUV。


       从官方定价来看,途昂的销量会比较乐观,会吸引一部分途观、锐界、汉兰达、Q5、甚至大切的潜在买家,涉猎面涵盖30-55。然而你就这么加上3-5万,又会赶走多少消费者呢?上汽大众,好不容易定出了个好价,可别被经销商玩坏了啊!


       其实,片面的看起售价格及官方指导价都没有意义。细分到某款配置上看,价格里所包含的的配置多少才是评价值与不值的标准。而对于上汽大众途昂,真正应该去在意的,早已不单单是车价或配置了。是多久才能提到车!


最后编辑于2017-04-04 21:51:07
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