在帖子的一开始,我想说说辉腾。十几年前,身为大众教父的皮耶希力推这一豪华车项目。尽管备受质疑,但辉腾的推出确实给大众集团带来了颇为可观的效益。品牌力的提升毋庸多言,而同平台的诸多宾利车型则为集团贡献了颇为可观的利润。人们可以说辉腾的销量不如竞品,却难以否定它背后成功的商业成绩。
从去年开始,大众前后推出了辉昂和途昂两款旗舰车型。笔者有幸在去年的北京车展上抢先体验了辉昂,也恰好在今年三月底前往浙江乌镇参加了途昂的上市活动。上周六,笔者再度受到上汽大众和汽车之家论坛的邀请,在北京翰林书院参加了途昂、辉昂双车品鉴会。借论坛平台,发个帖子小纪一下。
在我看来,此次品鉴会最大的亮点在于“务虚”。途昂和辉昂这两款产品绝不缺乏话题性,各位嘉宾也早已通过媒体对两款车有了一定的认知,在产品层面进行太多的介绍会显得过于枯燥。将产品性格融入到活动当中去,这才是旗舰产品该走的套路,不是吗?
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