关于大飙车拆车视频的几个意见（非黑非托）
因为家里人口多，一直关注七座车。主要考虑的是汉兰达、GL8和途昂。偶然间看到大飙车拆车视频，里面提出了途昂的几个缺点，我来说说自己的看法：
一、关于前防撞钢梁用料的问题，途昂用的是2mm的钢梁，而汉兰达用的2.6mm（大概记得的数据）的铝合金，在应力变形效果上，这两个材质加厚度其实差不多，而且2mm的钢梁在城市suv里面也算是主流了，没有说的那么差。
二、关于下摆臂，途昂的前下摆臂是铸铁，后下摆臂是冲压钢板，这中材质和汉兰达、昂科威差别也不大，没有说材料差到哪里去，现在下摆臂用铝合金的，我知道锐界用的是，但是锐界在同级别suv里面是操控非常突出的，但是对于我这种家庭用的来说，这种操控性很可能会让家里的老人孩子晕车，我不需要；
三、关于车门的加强筋。这个很有必要，途昂没有很不应该；
四、关于车辆隔音棉的问题。我觉得这个要看车辆的整体隔音性能，而不是看一个车门什么的，汉兰达同样是塑料的轮胎罩，汉兰达的车门有隔音处理（好像不是隔音棉），但是汉兰达的车辆隔音真的很好。现在暂时还没有体验过途昂的隔音，我觉得只要能接受问题都不大。我倒是有点担心途昂的车辆使用时间长了以后，如果车门封条等橡胶件老化以后，是不是膈应会下降
以上是我个人的一点看法，不吹不黑，希望大家不要乱喷
一、关于前防撞钢梁用料的问题，途昂用的是2mm的钢梁，而汉兰达用的2.6mm（大概记得的数据）的铝合金，在应力变形效果上，这两个材质加厚度其实差不多，而且2mm的钢梁在城市suv里面也算是主流了，没有说的那么差。
二、关于下摆臂，途昂的前下摆臂是铸铁，后下摆臂是冲压钢板，这中材质和汉兰达、昂科威差别也不大，没有说材料差到哪里去，现在下摆臂用铝合金的，我知道锐界用的是，但是锐界在同级别suv里面是操控非常突出的，但是对于我这种家庭用的来说，这种操控性很可能会让家里的老人孩子晕车，我不需要；
三、关于车门的加强筋。这个很有必要，途昂没有很不应该；
四、关于车辆隔音棉的问题。我觉得这个要看车辆的整体隔音性能，而不是看一个车门什么的，汉兰达同样是塑料的轮胎罩，汉兰达的车门有隔音处理（好像不是隔音棉），但是汉兰达的车辆隔音真的很好。现在暂时还没有体验过途昂的隔音，我觉得只要能接受问题都不大。我倒是有点担心途昂的车辆使用时间长了以后，如果车门封条等橡胶件老化以后，是不是膈应会下降
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还是那句话，不是技术人员没有严谨的态度就不要随便去做啥技术分析。安心去考察实测结果才靠谱，隔音好不好上车听，关心底盘操控性就上车去做做急变线绕绕S，安全结构不放心就耐心等碰撞试验。
发个图，不解释
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