本车7月14日产，8月初提车、上牌。

1-购车经历

当大众推出Crossblue概念车，本人一直关注该车的进展，当大众刚刚推出还未有报价时，就在官网报名试驾；等到第一批车到4S店，我便试驾了530V6旗舰版；4S店也只给出了这款车作为试驾车，相信这是大众的隐性规定，初期每个店都是拿V6旗舰版--毕竟都是拿自己好的一面展示给客户来吸引眼球。

第一次接触无非就是了解动力、空间、内饰、颜色、气味......价位以及不同配置之间的对比。由于试驾区域在车多人多的市区，无法有特别测试，初步的感受就是大！操控轻盈方便、动力充足；至于其他就是觉得内饰那一堆硬硬的塑料与车及其不相配，只能呵呵了。

过了一个星期，说服了4S店，另外试驾了380 2.0T高功率，由于都是低速试驾，也感觉不到多少差异，征询了一下专业人士的意见，交了3万订金订V6 豪华版（黑内黑外-会显得稳重些）。旗舰版多了很多电子类功能，但对我这个20年驾龄的老司机意义不大，同时总觉得，功能多是好，但是一旦电子产品出点问题的时候，也够你折腾的。车还是看发动机、悬挂、车架、轮胎、刹车几个关键部位。

期望往往是失望！订车竟然需要2-3个月，还不一定有车。等待的过程也被4S店建议换购380 2.0T（不接受）或者V6旗舰版（不是我喜欢的颜色）......整整3个月过去，再次4S店通知，到了两台V6旗舰版，棕内棕外和黑内白外各一台，豪华版遥遥无期...这三个月也是我在论坛潜水了解的时间，看到各种黑、各种捧，当然还得谢谢真实车主的种种分享，于是主意定：算了，懒得等了，把白外黑内V6拿下。

三个月的等待期间，我搜索了美国Atlas的一些情况，在某国外网站上可以找到一些试驾测评、不同车型的对比、功能的介绍......除了价格和变速箱的差异，发动机的空仓（2.0）、内饰之类都差不了多少。至于国内的那些测试视频，也是看看好了，毕竟车型有差异，个人驾驶习惯有不同，每个人感受会不同。一部车，喜欢的地方暗喜，不满足的地方包容，有问题时候投诉，不黑不捧，在乎个人！与人打交道不亦如此吗？

2-短暂的用车感受

A-动力：V6动力充沛，车身虽重提速超车很随意。但是在塞车低速蠕动的时候，会感觉到变速箱那种轻微的拖扯，不自然不平顺；速度一旦上到30公里，感觉就OK了。在高速路上尝试了一下80公里速度下突然猛加油，强烈的推背感加上陡增的轰鸣声，顿时觉得自己又年轻了。

B-避震：市区道路、高速公路上的行驶，舒适性很好；过单个减速带和连续减速带，曾刻意不减速通过，也没啥不舒服和平时开轿车的感受差不多。但是遇到坑洼烂地，还是提醒慢速通过为好，前轮通过没感觉，后轮会发出“哐”的巨响！提新车时，建议仔细核查胎压，车在4S店胎压都在3.0以上，开出4S店前，调为前2.5，后2.9--调整后那种硬撞击声明显改善。

C-油耗：由于提车时没检查，驾驶模式竟然一直是运动模式，接车后第二天就开高速300多公里去外地接朋友，平均油耗10升多；后发现改为标准模式，油耗基本控制在9左右了。市区道路塞车状况下就懒得去考虑了。

D-操控：平顺自然，有点开小车的感觉。最满意的是转向精准，刹车一点即来。开启驾驶辅助，超车变道的各种拘束警示也让你警惕提高（某些时候会烦心）；如果你不习惯，可以关闭，看个人的驾车习惯和水平吧。自适应巡航都测试了几次，有些科技感。

E-音响：用无损音源测试了，效果不错。普通的MP3就算了-- SD卡/USB要用FAT格式.

F-噪音：隔音属于中上水准，发动机整体安静。风燥路燥接受。

G-气味：本人鼻子灵敏，也许不自觉和家中的沃尔沃车对比吧，非常讨厌车内的味道，买了吸味柚子放到车里处理，还要不时开精油喷雾处理。得忍受一阵子了……

其他今后有时间再补充吧，啰嗦了一堆，后面上图：