磨损和积碳是一对儿孪生矛盾,合成机油就是为此应运而生的。润滑好减少磨损就必然要消耗掉一部分润滑油,消耗的这部分润滑油大部分耗散掉随尾气排出,小部分会结成积碳影响效率,特别是纯矿物油,但积碳毕竟是可以清洁的,何况合成机油对积碳减少大有帮助。润滑不好的反而机油消耗得会相对较少,但并不是绝对不消耗,润滑不好当然会加大缸壁磨损造成永久性效率降低,震动加大。怎么合理的调和这一矛盾,就看侧重点在哪里了,有技术的、有商业的,这里面会有很多技巧和心思的,因此也能看出谁是否厚道。烧与不烧的解决手段本身并不复杂,简单到只要换一根机油尺的铁丝就OK了,降低液面设定,消耗自然较少,但同时磨损增加,因为缸墙的润滑主要靠飞溅润滑方式。所谓的“烧机油”“不烧机油”基本就这么回子事儿。