汽车之家|不一样的探界者提车作业(完结篇) 2019年10月14日更新换空调滤|探界者|论坛

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不一样的探界者提车作业(完结篇) 2019年10月14日更新换空调滤

1 1344 发布于 2017-06-25 01:32:10 只看楼主修改帖子

以下提车作业，可能跟大家经常看的不太一样。因为本人是工业设计师，出于职业病，还是想从外观和内饰的设计体验上去着手分析一下探界者。至于驾乘感受，性能如何，别人已经写得差不多了，我就不再复述了。从大家并没有太着重的点上说说自己的看法。照片都是手机拍的，可能画质一般，各位看官不要见怪。另外，还要提个醒，以下内容没有美女，帅哥以及萌娃的靓照，我只想安静的谈谈车本身。

随着用车时间不断变长，还会有更多的心得体会，我会不断的在帖子内更新。有兴趣的朋友，请持续关注，谢谢。

有些网友再喷我，说这车在我看来这么多毛病，为什么还要买？其实我只是想把一辆车的优缺点，用主观的方式表达出来，供大家参考吧，各取所需即可。

6月25日补充了部分文字内容，更新了一些错别字。（之前是后半夜写的帖子，脑子混沌状态，漏了些内容）。

6月26日补充了部分遗漏的照片内容，更新在了帖子最后。

6月28日补充了部分遗漏的照片内容，更新在了帖子最后。

7月1日补充了部分遗漏的照片内容，同时增加了一个故障描述，更新在了帖子最后

7月13日补充了部分遗漏的照片内容，同时增加了对安吉星APP的功能描述，更新在了帖子最后

7月22日补充了部分遗漏的照片内容，增加了前挡玻璃被石头崩坏的描述，更新在了帖子最后

8月3日补充了大量遗漏的照明内容，前挡玻璃已换，但引擎盖又被石子击中，下次更新自己DIY修复效果吧

9月6日更新补漆笔的效果，还有中控内部金属件的照片，最近油耗及为部分探界者车友群设计的logo车贴

9月26日更新了自动大灯延迟问题，行车电脑信息不显示等问题的修复结论，更新在帖子最后。

12月28日更新了部分使用过程中发现的一些问题总结

5月23日更新20000公里油耗参考

2019年3月1日更新42000公里油耗参考

2019年10月14日更新空调滤芯更换方法

本贴正式完结，欢迎大家关注交流。谢谢~~~~~~~~~

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泡汽车之家论坛很多年了，但本次还是第一次发提车用车心得贴。大多数人换车，都是因为原来的爱车，已经满足不了现在的家庭用车需求了，我也是一样。作为一个通用的老用户，之前开的是别克英朗XT，本打算这次换车继续别克，来辆昂科威完事，但因为预算问题，只能购买1.5T的车型，无奈不喜欢双离合，又听说有脱轴的传说，所以果断放弃了。同时也看过CX-4，CX-5，翼虎，途观，科迪亚克，奇骏，科雷傲，最终还是选择了探界者，感觉还是比较均衡的，没有太让我讨厌的地方。整个选车的过程没有太过于纠结，因为自身职业的关系，对于造型方面有自己的衡量标准，所以很多车型直接pass掉了。这方面的内容，就不多说了，大家看的基本也就是这些个车型，选择原因无外乎也就是审美如何，钱多少，品牌喜好和4S服务态度的缘故。直接进入正题。

坐标北京，提车刚回来时候的照片，买的白色驭界版，提车的时候也是各种费周折，需要订车，等了两个多星期，车到了。跟4S之间也发生了一些小摩擦，只是感觉做销售的，还是真心要不断提高自己的专业性，总拿销售套路的东西忽悠人，不是所有人都吃这套的。

车的整体造型，气势更多的体现在了车头，看上去很有美式的风格，厚重而富有力量感。两侧的内凹切割和中心的折线，也同样出现在了通用旗下别克和欧宝的车型当中。在光线充足的情况下，这种造型带来的光影效果，立体感十足。

侧面看上去，有点怪异，最初看的时候，觉得很像一个拉高的三厢车后背加了一个盖子。不过现在看习惯了，也无所谓了。C柱的造型过于倾斜，可能是为了突出特征。但同样是作为工业设计师的我来说，我觉得这里还是设计得有点怪异了。尤其是后车窗的尾部曲线上扬，而C柱曲线又十分倾斜，有点小冲突。

侧后方的角度看，就没有纯侧面那么怪异了。

不知道为什么，越看越有五菱宏光的感觉。难道因为都是通用旗下？？

接下来看看细节，前脸的格栅密度非常稀疏，可能是为了给内部的主动进气格栅预留进气面积吧。跟高配比起来，我觉得大面积的黑格栅，也不难看。

透过外部格栅可以看到内部的接线。部分电线直接裸露，有点略担心耐久度。

大灯为远近光一体设计，前部有透镜。灯组内侧为日间行车灯。自带的卤素灯泡，亮度很一般。重点说说自动大灯，反应挺慢的。我说的慢是指，白天从外面下地库，起码20秒左右，自动大灯才亮。而我之前的英朗XT几秒钟就亮了。不得不说，这是一个大大的BUG。平时开的时候，天还亮着呢，自动大灯就点亮了，等过一会天色稍暗了，它又灭了。这点不知道厂家是如何测试通过的，这种用户体验非常不好。

大灯总成视觉上与进气格栅连贯在一起，起到了视觉横向拓宽的作用。目前比较流行的设计趋势。

日行灯点亮之后的效果。

整体的日行灯效果，感觉像是小恶魔的一对犄角。始终觉得有那么一点点猥琐。哈哈~

前部的雾灯和转向灯整合在一个单元，位于车头的下部。类似的布局，有点像我之前开的英朗XT。有人说这种布局太低，离近了看不到。其实我想说，等你到了这种看不到的距离，转向灯已经不用看了，直接就挨撞了。

前引擎盖的分型线，说不上好看与否。

雨刮器是朝着一个方向走的，玻璃特别脏的时候，刮出来的痕迹不是对称的。

后视镜的外形挺有特点的，各种型面变化很丰富。但转向灯的面积实在是小了一点。

电动折叠的后视镜，但不是自动。所以每次下车之前，记得按键收回。

四个门把手上均有无钥匙进入的按键，很方便。但对于有疑心症的人来说，这是个痛苦。

车侧面下方探界者的英文名贴标，每次在洗车的时候，生怕自动洗车机把这几个字给滚跑了....

车侧面由于有多条腰线，所以曲面的曲率还是很丰富的，从而导致光影的层次感很强。至于有人说什么门板子薄，一按就内凹了什么的，真没发现。结构设计的好坏优于材料用的薄厚，这在很多种类产品的工业设计中都是如此。

全黑色的D柱，搞悬浮式车顶的时候，很流行。

顶部的大天窗，行李架和鲨鱼鳍天线。这几天北京下大雨，还是经受住考验了，没漏。

后雾灯位于车辆的底部下方居中的位置。下面有网友提出，这个雾灯位置太靠下了。其实你可以想想，当我们需要开启后雾灯的时候，必然已经是一个需要保持安全距离的车距了，在一定距离下，这个雾灯是完全可见的。满大街的上一款君越，非现款，你可以留意一下，你跟车在多远，就可以明确看到对方的雾灯了。

再来看看尾灯，造型实在是很随意，如果还是延续科迈罗那样的规矩一些的双尾灯元素设计，会更漂亮一些。目前的所谓什么鹰羽式尾灯，着实让我这个有强迫症的人别扭，各种不对称，各种线条走势混乱。没办法，职业病。

换个角度看看，似乎也不太难看。真是看待事物，你换个角度，会发现他的美好。

晚上亮灯以后的效果，有类似年轮的层次设计，还算有点设计感。强迫症患者觉得，你就不能把亮灯弄成一个造型，一个曲线曲率的吗？

车尾的倒车影像摄像头。位置稍微偏点。实际使用中发现，像素挺低的，但能凑合用。而且实际视觉误差有点大，需要适应一下。

之前有人说，门窗边的电镀条一抠就掉，我的没有发现，也试了，还是比较牢固的。但是有一个小缺点，后门边角处，感觉有点翘，用手压有轻微的下沉。不过还能接受了。

下裙边的这个缝隙稍微大了点。

轮胎是玛吉斯的，胎噪在速度上了80以后，还是挺明显的。没试过2.0的，不知道固特异的会不会好点。轮毂为双五幅设计，挺有运动感的。探界者一共六款车型中，共采用了三款不同款式的轮毂。

打开车门，可以看到为了保持C柱的宽度造型，后门打开后，看到一部分凹陷，这也就意味着后门会比较长。后排乘客在下车的时候要格外注意，一个是开合角度会受影响，另外一个很容易在狭窄的地方磕到别人车。

换个角度看看，一定要提醒后排乘客注意。

还一个瑕疵，发现在了后备箱门，开启后，发现了一个明显的大缝隙。而另一侧则没有。应该是做工装配问题，打算首保的时候，去4S开开能不能修复。强迫症加职业病又犯了.....

关于车门的铰链，不多说。自己看。

再来说说内饰，8寸触摸屏，显示效果和操作体验还说的过去。但这雪佛兰的UI设计，实在应该加强，太老气了。另外，雪佛兰的新设计语言，屏幕的这个造型，我总觉得它要么是可以前后调整角度的，要么是可以向上划开的。难道后续车型，真打算这么来？

最腻歪的一个UI设计问题，就是关闭系统后，显示时间居然是在远离驾驶员的右上角。看起来很不方便，这种设定，很多第三方的车机都开发的很人性化了，而雪佛兰这种UI设计，实在让人摸不到头脑，屏幕中间空这么一大片黑，你不觉得浪费吗？

各种按键们，内容无外乎控制多媒体系统和空调。操控还是很方便的。空调温度直接在按钮显示，其他按键的功能都很直观，基本用一次就都知道了。左侧的吹前窗和后窗加热开启后，可以有效抑制自动启停，目前一直是这么关启停。网上说的开空调就不启停了，是不正确的，在达到一定温度后，启停依旧。自从买车以后，空调就没关过，这点我可以证实。每次过收费站，都会触发，非常烦。

自带一个USB，一个AUX，一个12V接口加点烟器，属于不过不失的配置。如果能给俩USB，或者加个读卡器，就省去加装的步骤了。

档把下部有皮革包裹，但材质看着不高档。两个杯托，电子手刹习惯了也挺好用的。很多网友担心说挡把周围的电镀件会晃眼，至少我开到现在真没发觉。原来的英朗XT也这样，好多年了，没发现晃眼的情况。

座椅内侧采用了布料，这个偷料的行为有点恶心。雪佛兰你就缺这点皮革吗？？？下面有网友回帖说，这里是防止座椅坐久了，导致皮革表面开裂，所以用了布料。我还真是不太理解，如果说是为了防止这个问题。那为什么只有靠内侧的面是布料，而外侧的面依然是皮革？我开过好些辆真皮座椅的车，探界者这种处理真是第一次见到。有明白人能解答一下吗？

方向盘是皮革包覆的，快捷按键也一应俱全。大小手感都比较适中，如果能稍微再小一点就更好了。或者底部改成平的。

一体RUBBER的按键，在以前很多手机上应用很多，优点就是防尘，缺点就是用久了一旦开胶，那就是麻烦事。

方向盘背部的多媒体控制快捷键，仔细看有凹凸之分，在盲操作的时候很容易区分。

车标的细节

仪表盘没有太多新鲜元素，机械仪表加彩屏行车电脑的组合。两个蓝圈，相对醒目。目前刚跑了700多公里，油耗还在稳步下降中。

主副驾驶的化妆镜带有照明灯，当然对我来说没什么用。

顶部的安吉星，天窗及阅读灯开关，还是很直观的。安吉星应用也是比较简单便捷的。阅读灯挺亮的，拍照的时候发现膜还没撕。

主驾驶位的控制按键，这块的材质应用是最廉价的。非常像普通办公椅扶手的表面处理，特别特别低廉。真心不知道设计这车的CMF设计师是怎么想的。也看过市面上的一些改装件，目前也没发现什么高品质的。还是这样裸着吧。

开门键采用了电镀处理，其余依然是廉价塑料质感。

开门的扣手，周围是皮革材质。但扣手深度很浅，且内部的橡胶垫在受热过多的时候，会鼓起来。提车的时候，四个门全鼓着。

车门上还是有一大片皮革覆盖的，可能因为是全黑的，不明显。如果像座椅一样，加入带颜色的缝线，可能会更醒目一些。

车门侧面的雨伞收纳插槽是个亮点，但经过测试很不实用，对雨伞非常挑剔，一刹车雨伞就划出来了。而门板上的储物槽实在是太小了，对此非常不满意。

一键启动按键，使用起来还是很方便的。

中控的顶部，很平坦，可以临时放置一些东西，如果能开个盖子，里面可以放东西就完美了。

仪表盘顶部，虽然全是硬塑胶，但表面处理还是有区别的，此处的设计质感明显好于车门处。

空调出风口的电镀条，会被反射到外后视镜上，开车的时候有一点点干扰。

有人说这车没有空调关闭拨轮，其实你按照我这样，空调口也几乎是封闭的了。仔细看照片细节，看里面。

副驾一侧的中控，覆盖了一大片皮革材质。传说高配在此处有缝线和氛围灯？下方的手套箱，一般般大吧，基本凑合用。

车辆灯光调节控制按键们。大灯高度调整如果是自动的就完美了，手动的还是挺麻烦。

背光亮度和大灯角度旋钮是隐藏式的，用的时候按一下，就弹出来了。

扶手箱到是够大，确实深度够深，但空间利用并不合理，还要自行改装一下。白瞎了这么大的空间了。扶手箱的盖子也很大，开启和盖上都不是很方便，如果是对开式的会更方便。

附件手套箱下面，确实没有盖板。但经过一段时间的测试，副驾一直坐着人，其实根本踢不到这里面。无须担心。

副驾一侧的小网兜，基本没什么用处。

天窗的效果，对于车内光线改善还是很有帮助的。

因为采用了全景天窗，所以后排的阅读灯移到了两侧

后排中间位置，几个安全带的卡扣非常的碍事。中间乘客辛苦了。

后排中间确实没有头枕，但我开通用的车已经习惯了。有头枕确实挡视线，如果你爱看内后视镜，那无所谓。

后排各种大坑之一，主要就是怕永久了里面各种积灰。同时也看了一些其他车型，多多少少都又类似情况，可能探界者稍明显一些。

后排大坑之二，为了把座椅放平，设计了专门转轴，确实牺牲了不少座椅的完整性。

后排角度是可调的。中间的扶手箱可以放下，里面是杯托。之前又车友说这车后排坐着不舒服，我觉得其实还好。没那么夸张。

后排的腿部空间还是相当富余的，只是中间的空调出门口突出太多了。另外，后排地板是纯平的，这也正是吸引我的卖点之一。兄弟车型昂科威也是如此。

前排座位背后有皮革质地的储物袋，比某些品牌的网兜厚道。

车门的儿童锁很方便，一拨就好。不像一些老车型还必须用钥匙拧。

后排可以完全放平，与后备箱连成一片，这个卖点还是很吸引人的。在车里舒坦的躺会，完全不是事。

后备箱空间还可以不算小。够用了。

缺点是没有挂钩，这样很多不方便啊，买菜怎么办？打包饭菜怎么办？自己弄点粘钩吧。另外还有一个12V电源接口，用个车载冰箱什么的，还是比较方便的。

在后备箱和备胎之间，还有一个夹层，挺深的，而且相对空间规整，可以放很多东西，不错！

厂家送的八件套，除了铺上脚垫和后备箱垫，就只安装了油门刹车踏板，经过一段时间的测试，发现并不打滑。我经常穿运动鞋开车，供参考。其余的那些车门踏板，迎宾踏板，后保险杠护板，投影灯及行车记录仪不打算装了，有意处理掉，谁需要可以私聊一下。

OK了，以上就是这段时间以来，对车辆的了解和发现，供那些准备买车的，还有买了车不是太熟悉的人参考吧。人无完人，车无完车，大家觉得OK那就是最好的了。奉劝各位还在犹豫的，早买早解脱，犹豫不决，没个能定下来的时候，肯定还会出更好的车。买了的各位，就别再纠结各种小问题了，车就是一代步工具，让它该干嘛就干嘛！最后一张，车钥匙作为凭证。

版主，这大半夜的写帖子，给加个精吧~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

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6月26日更新

继续补充以上内容没有提及到的部分内容。

漏掉了前排中控的一张全景照，补一张。其实整体的造型还是延续了雪佛兰的最新家族化风格，同上一代别克的君越，君威，英朗类似的设计语言。目前出厂的暂时只有这一款全黑色内饰可选择。注意看中控屏幕，这是探界者要变形的节奏吗？不知道是汽车人还是霸天虎：）

另外，给扶手箱一个特写。上盖是皮革包覆的，中间加以缝线。但这种开启方式过于宽大了，在驾驶的时候开启或关闭都不是很方便。

这是手套箱的容积示意，基本上一把雨伞，一包纸巾，一个眼镜也就差不多了。

只有主驾驶一侧是电动调节座椅，副驾是纯手动。很多人抱怨此处不够厚道，其实我觉得还好，能接受。好处就是我在驾驶过程中，也可以对坐姿进行微调。

另外，有网友说车后方最下面那条不是后雾灯，是装饰条。那么我就专门拍张照片来看看。应该不会再有误解了吧?

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6月28日更新

继续补发之前有所遗漏的内容。

安全带不能上下调节，有点遗憾。之前的车，此处都是可以上下调节的，不同身高不同坐姿的人，会找到一个最舒适的位置。我喜欢相对低点的坐姿，目前的情况导致安全带有点磨脖子，稍微有点不爽，到还能忍受。

两个杯托都没有限位卡子，这样的话，直径稍微细一点的瓶子放进去，就会比较晃荡。不过此处到问题不大。

再来一张座椅的全身照，整体来说贴合度还可以。座椅两侧夹得比较紧，挺稳固的。真皮座椅带有前排座椅加热功能。

加玻璃水时候的无意发现，居然是made in USA，这个成本够高。一般新车型在国产化的前期，都会采用进口零部件来应对初期量产，后续产能爬坡后，应该会替换为成本更低廉的made in CHINA。也许随着未来中国人力成本的升高，可能也会产自越南，泰国什么的吧。

打开后备箱加玻璃水时候的发现，不确定这个飞线的器件作用具体是什么。但是看到红黄裸露的电线，略有担忧，也许多虑了，好歹有引擎盖遮风挡雨吧。

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7月1日更新

继续来追加细节的描述。先说说氛围灯吧，门扣手的位置，在背光开启的情况下，会有氛围灯照亮。对于不熟悉车辆的人，起到一个提示作用。此处加氛围灯也是各大厂商惯用的手法了。

空调旋钮上是有数字直接显示温度的，上方两条弧线，则是氛围灯，纯装饰没什么作用。

L档的加减档控制键，在档把上。很多美系车都爱这么操作，无非是在顶部还是在侧部了。其实换车方向盘拨片，可能会更方便一些。不过不用L档的人，就可以无视吧。之前还有用户提到这里会误操作，其实你不挂L档，按到它也没事的。况且实际使用中，反正我挂哪个档，也没误碰过按键。

再来说一个昨天刚刚发生的小问题。昨天在上班途中，突然发现行车电脑的显示屏里，车况信息全都没有了。什么小计里程，油耗，胎压，电池电压，当前时速什么的，一概不见了。而菜单可以操作，可以确认没有死机，但是该显示的内容一个都没有了。在行驶途中还靠路边，重新发动车辆了两次，依然没有任何变动。

到公司后，挂上P档，进设置菜单，也能进去。但到了调整显示信息的页面，原本的一大排可选项，一个都不见了。一时不知道如何是好了，又重启了两次车辆，依然无果，于是下车走人了。待下班后，再启动车的时候，一切又恢复正常了。且有一个细节，之前出问题的时候，无论怎么重启车辆，行车电脑显示屏都是直接进入的。而下班的时候，启动车的时候，可以看到行车电脑显示屏出现了开机画面。由此可见，这才是真正重启了。此问题已经反馈给了4S店，越了时间去检查一下。在网上也看到了很多人出现了该问题。这种待汽车熄火一定时间后，才能正常恢复的显示BUG，我不太确定是系统软件问题，还是硬件传感器端口有问题。希望上汽通用尽快查明吧，此事可大可小，挺让人腻歪的。

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7月13日更新

继续之前未说完的话题，探界者的A柱还是比较粗壮的，驾驶人在左转的时候，最好可以动动脑袋，注意观察一下A柱所挡住的盲区。尤其在光线不好的时候，在十字路口左转，一定要注意。因为盲区很可能会挡住一个在人行横道上的人，或者一辆向你驶来的电动自行车，希望大家安全驾驶。

位于中控台上方的眼镜盒还是比较宽大的，内部也有绒布彻底，不会磨损镜片。对于一些大镜片的眼镜，是可以轻松放入的。

再来说说安吉星吧，在手机上装上安吉星的APP，还是有很多丰富的功能的。例如基本的车况信息，可以直接在手机一目了然。探界者目前好像是送5年服务，其中1年全服务，4年基础服务。如果是3年或者5年全服务就完美了。车辆定位功能直接可以取代盗抢险了。

了解胎压，也可以直接在手机查看，很方便。

还有一些驾驶细节的参数，可以了解下，虽然并没有什么大用吧。

探界者的安吉星自带3GB的4G数据，这样的话，手机不方便直接上网，或者使用pad的人，会比较喜欢吧。虽然赠送的流量不多，但足够用一阵了，解个燃眉之急还是很方便的。

遥控功能还是很实用的，远程解锁上锁，可以方便非本人去车里取东西。而远程启动就更方便了，夏天或冬天的时候，提前启动发动机，开启空调，让车里先调节下温度，非常方便。

最近几天，北京酷热难耐。于是每天快下班的时候，我都会远程启动发动机，只要你下车的时候空调没有关，那么空调在发动机启动好还是会自行工作的。启动成功后，车会亮一下双闪，日行灯点亮，同时手机会发出一个发动机启动的声音。这样每天下班就不至于一开热门，热浪扑面而来了。冬天也可以效仿。

另外，前文中提到的自动大灯反应慢及行车电脑突然丢失信息的问题，去4S检测了，没有查出任何问题。自动大灯慢，4S说是因为雪佛兰的车只有一个传感器所导致，且这个雪佛兰不认定是毛病，于是暂时无解......行车电脑问题，维修师傅全查了一遍，没有找到任何问题，说上报通用了。
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7月22日更新

最近忙，更新比较慢。很多朋友一直在问后备箱的问题，那我就来说说吧。后备箱还是很平整的，两侧内凹处，如果有网兜或者固定带就完美了。

掀开上面的盖板，就可以看到这个夹层，挺大挺深的。很多日常的随车物品，都可以放在这一层。基本整理箱都省了，当然你还是要做好固定工作。唯一一点不爽的是，红色警示三角牌，是在夹层的最内侧。试想一下，如果你需要使用的时候，你的后备箱上一次已经堆满了东西，你还要掀开夹层，往最里面去掏三角牌，听麻烦的。这个布局不太合理。当然希望大家永远不要用到这个三角牌，那就是最好了。

夹层还有收纳遮物帘的卡位。

右侧的大洞，就是让你插遮物帘进去的。但这个设计略显粗糙。

收纳进遮物帘的效果。

再往下就是备胎了，玛吉斯的黑色下备胎。没什么气味，还可以。希望一直不会用到它。

这是拉上遮物帘的效果。遮物帘上可以放东西，后备箱可以放，夹层也可以放。后备箱的收纳功能还是可以的。

再来看看行李架的细节。原厂自带的品质还是不错的。

底下的塑料件，做工也很扎实，整体没有晃动。

最后再说说这两天遇见的糟心事。走高速路，时速不到80，被旁边车崩过来的石子砸中前挡风玻璃的靠近边角处，直接裂了。之前开的车，被石头崩过很多次，一点痕迹没有。但这次真是赶上寸劲了，没多大的坑，直接开裂了。不知道其他车主，有没有遇见类似的情况。不确定到底是探界者的玻璃太薄了，还是我赶上倒霉了......

第三天了，越裂越长，有40厘米多了，等着玻璃到货直接换了。

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8月3日更新

最近比较忙，更新比较慢，照片拍的比较随意，大家凑合看吧。先说说前挡风玻璃吧。裂了没多久，玻璃到货了，很快就换上了，4S的服务还不错，赞！幸亏买了玻璃险，否则几千块出去了。更换了原厂玻璃后，目前看一切正常。只是偶尔在走连续坑洼的拦路的时候，副驾方向会有轻微的共振出现，不确定是不是玻璃的问题。平时开，或者过一些减速带的时候，则没有任何问题。

先晒晒最近的油耗吧，还能接受。作为一款SUV来说，不错了。听闻有些车友1.5T已经开到了7.x的油耗，着实佩服啊。这2879公里，基本都是在北京跑环路和快速路，路况时好时坏。中间跑了一趟秦皇岛，油耗下降比较明显。目前已经卡在8.8很久了。

接下来，再说说内饰吧。在车内照明开关中间，有一个小方孔。取贴膜的时候，贴膜师傅不小心把灯给关了，我也没在意。后来到家的时候，开门发现车前面的辅助照明不亮了，一看是关上了，但是发现这个小方孔居然还有微弱的灯光投射下来，特别微弱，但还是可以起到一点点照明作用。暂时还不了解它的真实作用。

空调按键区域，是有一组横向排布的灯，用来示意目前风力大小。还是比较直观的。虽然此调整在屏幕上也是同步显示的。

座椅的缝隙在使用一段时间以后，在皮革与皮革之间的接缝处，积累了好多灰尘。不过这个没办法，很多品牌的车都面临同样的问题，可能加个座套会好点？不过个人习惯，还是原车是什么样就用什么样。勤用吸尘器吸一吸吧。

前门上的雨伞插槽，用来插雨伞的话，真心鸡肋，稍微刹车猛点，雨伞就掉下来了。显然是一个为设计而设计的。不过发现一个点，里面塞进去点擦玻璃的抹布什么的，还是比较合适的，因为是软的吗，可以硬挤进去。此处还不如拿掉，扩大一下门板储物格的空间呢。

后排这仨安全带卡扣，有点小遗憾，如果能完全低于座椅面，陷进去就好了，目前始终是在外面翘着，我不知道是不是我的个例，假如我想横躺着的话，挺搁的，略难受.....为什么要躺？中午午休没地方啊，只能车里了。又懒得放倒后排。

后排扶手打开的效果，按照惯例有两个杯托。

留意一下细节，杯托内部是带有软胶限位的，可以容纳不同直径的杯子，增大摩擦力。这也就是我前文提到的，为什么前排杯托不设计成这样呢，很费解。

座椅缝隙里的ISO-FIX接口，还算好安装吧。但是别克等品牌，现在此处都是有一个塑料罩的，看着既高档，安装也方便。雪佛兰这里处理的有点遗憾，不过并不妨碍正常使用。

后排边缘有固定安全带的卡位，放倒座椅的时候，不会碍事。

位于前排座椅下方的出风口，如果车里经常有孩子，掉渣子什么的，可以考虑某宝买个网罩档上点。

位于后备箱上方的照明灯，如果拉着遮物帘的话，它就找不到下方了。

车门的密封条，还是挺厚实的。

之前有车友说，车门外侧的电镀装饰条，做工粗糙，对不齐什么的。我看了看我的，还行。没那么惨。

油箱盖，就是常见的不能再常见的构造了。不是福特那种无盖加油系统。

车引擎盖上，不知道什么时候，又被石子给崩上了，挺腻歪的。不过幸亏不是崩玻璃，认了吧。刚刚购买了补漆笔，下次自己动手，补补看，到时候再来分享下心得。其实开在路上，车速快，被石子崩到也正常。嗯，我就是这么自我安慰的。

再来说说，功能方面吧。车辆有一个超速报警设置，可以由用户自行设定超速报警的数值，对于一些不怎么爱看仪表的车友，有个提醒作用吧。

胎压监测是独立显示的，每个轮胎的胎压状况，实时监控，一目了然。这比好些自称带有胎压监测而又没有实施显示的车，要好多了吧？我就不说哪个品牌了。

油耗趋势，可以让你了解到最近的油耗走势，也是个数据，其实你该怎么开还怎么开，是吧.......

机油寿命也是实时显示的，估计一般没人会跑到0再去保养吧？

之前提到的时钟，点一下在播放状态最上面的时间图标，会出来一个大时钟。如果一直让中控当表的话，可以这么用。但是这个界面如果在关闭系统的时候，显示在屏幕上，那有多好？放俩小数字在边角，中间黑屏的状态，真心不好。（不明真相群众可参考前面***）

右下角的应用下载图标，本以为会有很多程序可以下载的，扩充一下功能，但是......

点开以后，你会失望的，基本没什么东西。本以为是个软件市场，可惜有待于进一步完善。通用加把劲吧......

有朋友说，车里自带的流量干嘛用啊，手机都有流量。其实也就是在你不想用手机的时候，可以默默打开车载的APP，可以听听考拉FM或者网易云音乐。这样闲置的流量就可以用掉了，且用的.....

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9月6日更新

最近工作上事情比较多，更新比较慢，各位不要见怪。先说说补漆的事吧，之前引擎盖被磕了一小块漆，于是在某宝上购买了一直补漆笔，其实在我看来跟小时候用的涂改液其实差不多。补上以后，效果凑合吧，可能自己动手能力不够强。附送的砂纸请慎用，否则打坏了漆面，造成更大的问题，得不偿失。

之前网上有帖子说，中控内部的金属件生锈，于是我也钻到了方向盘下面，拍了几张照片，目测没看到什么锈迹。我是5月份出厂的车，不清楚其他批次如何。大家可以自行观看一下，从方向盘下方往上看，可以看到内部。可能照片拍的不是很直观，实际上光线好的情况下，能看到很深的。

最近跑到了4300多公里，离首保不远了。目前油耗还好，期间跑了几趟短途的旅游。但最近北京市区的各种拥堵，也直接导致了最近百公里的油耗在飙升。不过总体来说，还算满意吧。跟我之前的英朗XT油耗基本接近。

前一阵，工作之余给北京的一个车友群，新疆的一个车友群做了两版车贴。能够得到大家的认可，深感欣慰。车贴的含义就是EQ作为探界者的缩写，字体元素来自轮胎的胎纹，而Q采用了小写字体，也是为了有个视觉延伸感。黑色区域的数字，则供车友自己排列组合自己喜欢的数字，类似车牌照。如果其他车友会感兴趣，希望采用，可以联系我。免费提供矢量图档和字体：）

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9月26日更新

最近车辆的3个故障，分别是行车电脑不能正常显示行车信息，主驾驶车窗自动升功能故障，自动大灯反应慢都去4S店进行了维修检测。目前两个故障已经解决。

1.行车电脑不能正常显示信息。可以去4S刷新版的ECU，应该就可以解决。反正我的目前为止还没有再出现过。上次出现是在4000公里的时候，目前已经5000公里了，一切正常。

2.自动大灯反应慢问题。已经个雪佛兰官方客服和4S店售后维修交涉了很多次，今天下午去了一家店升级了BCM。然后之前25秒才亮的自动大灯，终于有了巨大的改善。录了视频，但是发不上来。结论就是3秒自动点亮，5秒后自动熄灭。这还是一个比较满意的时间。有人担心这么敏感会导致灯泡损耗加大，其实没必要担心。我之前的英朗XT，用的卤素灯泡，也是这个频率的，快4年了也没换过大灯灯泡的。

3. 主驾驶车窗自动升降故障。自动升车窗的时候，升到不到一半的时候，就自动退回了，屡升屡降，就是升不上去。除非自己手动扣着升降按钮不放，它才能升回去。这个在两家4S店，各维修了一次，但故障依旧。今天下午去4S修的，送修的时候故障依旧。然后清理了一下窗口周围，莫名其妙就好了。结果晚上又出现了同样的故障，看来还得去4S继续维修。估计可能要换升窗的器件了。真是腻歪.......要拆车门了。

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12月28日更新

一晃三个月没更新了，最近实在太忙了，但这段时间也发现了一些使用上的问题，一并发出来，供大家参考吧。

之前提到的主驾驶自动升起问题，依然没有解决，跑了几次4S店，换了玻璃的滑轨，问题依旧。本来上周去换玻璃的升降电机的，结果到了以后发现厂商把物料编码搞错了，发来的货都是副驾车门的......这个不知道怎么说了，很业余的表现。拆了几次车门，装配缝隙见大，有点腻歪，幸好目前还没有异响出现。