2017年9月，我入手了人生的第三台车--雪佛兰探界者驭界版，首付12.4万（首付10.12+2.3万保险和购置税），贷款8万，三年免息（身份证+储蓄卡+超级良好信用值），落地价20.4万，赠送LED前大灯，前雷达，行车记录仪，全车膜，全车双层脚垫，尾箱垫。拿到手的时候，汽车出生时间2017.6月，行驶公里15公里，来自于上汽通用武汉工厂。
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敲打着键盘，写这篇作业的时候，不由得想到了我人生的第一台车—奇瑞风云II（妈妈给我7万全款购入），2010年6月购入，开了3年半，行驶4万公里，第一次拿到车的那个晚上，我在车上睡着了，很幸福……印象最深刻的一次驾驶是它带我穿越恩施到奉节那坑爹的山路（由于隧道封路，导航更新不及时，只有左侧上山绕路），3公里走了2个半小时，一路走一路下车搬大石，但是车完好出来，没丢下我。这车从来没有任何小毛病，除了手动挡2进1那难过的声音，其他一切都好。

因为韩寒的《后会无期》，2014年9月，惜别了风云II（2.5万出售个人），购入了上汽大众Cross Polo手动版（落地10.8万，找母亲大人贷款5万，每月还款，可以没有利息~~），该车配置很高，上汽大众的4S店服务也让我体验得到了升级。EA211系列发动机+5速手动变速+MQB模块化平台的三大件组合值得肯定，来回穿过二郎山，康定，翻越折多山，途径新都桥都是那么的愉快。但是有限的车内空间，以及随着年龄的增加，独享将不再是我所思考的问题，家庭观念慢慢在脑海里占据越来越重要的位置，让父母，亲人们坐起来舒服，带他们出去玩玩，走走，我需要一辆大车，这一次靠自己买……

宝马218i领先型
2017年伊始，开始选车，最先考虑的是“面子车”宝马2系218i领先型，梦寐以求的蓝天白云钥匙，小巧车身方便停车，大空间坐起来腿、头顶不难过，宝马三大件不用太担心，且优惠很大可以拿到25个点，但是经过销售员各种坑爹的计算方式和金融贷款，最后的落地价等于原车价象征性的优惠下，严重超过我的预算，“羊毛出在羊身上”完全就是来形容宝马销售的！Pass!

广汽传祺GS8智联两驱豪华
开过奇瑞的我，还是很相信国产车的品质，没那么差，于是广汽传祺GS8走入我的视野，各种超高配置和颜值，简直帅炸，但是经过半年观察后，各种电子配置的稳定性有点让人头痛。多次试驾后，整车偏轻驾驶不难过，但是直觉觉得单薄，特别是关上门那一下让我觉得我和这个车无缘，Pass！

北汽BJ40L
同样是国产车，硬朗的外形，想驾驶它在旷野中，草原上，沙漠里驰骋，想站在车顶仰望星空，大声呐喊。2.3T的萨博发动机+6速变速器再差也差不到哪里去，非承载式的底盘只要不是超级！重度！变态！越野应该也不会有啥问题。顶配版落地价17.5万（赠送全车膜），+1万可以换购5个野战轮毂和5个固铂STT越野大轮胎。但是重点来了，这车不改装简直对不起自己！钱是一方面，但是改装后这车将彻底和商场地下停车库，小区停车库无缘了……想想车位，想想和交警叔叔的“战斗”，漫天飞舞的罚单，因为“车高”我Pass了它……

之后我又陆续的试驾和考虑了东风标致4008等竞争车型
4008帅炸的内饰和高配置让我心动，但是无奈那啃爹的定价和销售售价的不妥协（20.8万落地价，350精英不加P2），让我与它错过。
JEEP新指南者，什么都不说，沿用菲亚特那套1.4T+7速DCT直接“毁掉”（别克昂科威亦是如此……7速DCT），2.4+6速+四驱超预算买不起。
RAV4牌子硬，配置低，价格高不想叼他了。
CRV新上市买不到，价格虚高，最近还召回，算了。
CX5老款2.5四驱优惠3万很实在（落地价20万出头），三大件操控无话可说，但是后排乘坐空间，真的是当轿跑在设计，不符合我目前的需求，所以忍痛割爱。新款CX5完美，但是我想买的走量款肯定超出我的预算，算了不等了。
所以通通Pass！Pass！！Pass！！！

东风日产奇骏2.0舒适版
宿命の车，那么近，那么远。一直嚷着下一台车一定是日系车，心驰神往可靠系数高的三大件，神一般的销量（无论国外+国内合资领域），试驾后良好的感受，广告主打色红色即便加价2000元，我也愿意接受，合理的购置价格，24期免息的金融方案（落地架20.1万，赠送行李架，LED前大灯，6次小保养，行车记录仪，发动机护板，后雷达），一切都符合我硬性要求，但是，但是！即便送那么多，但是本车的配置真的不够高啊！脚刹…超低分辨率的全景摄像头和显示屏…手动空调…后排座椅需要自己调节角度…升降窗还没有灯，太LOW了！我也知道三大件更重要，但是我也是个配置控，所以我又去了雪佛兰……

雪佛兰探界者驭界版535T
外观：
没啥可说的，仁者见仁智者见智，原汁原味的美国造型，难得。神似以前奔驰ML系列的造型，深得我心。自己加装了前进气隔栅镀铬，油箱门镀铬，金属logo防撞条，后备箱外置镀铬饰板，顿时顶配的既视感。

内饰：
首先映入眼帘的是大塑料和皮质间隔的中控台，虽然不如昂科威豪华，但是人家在美国也这样，没有减配，而且连即将进入国内的老大哥Tranverse也是大塑料内饰，所以就算了吧。自己加装了N个部位的黑钛拉丝面板来增加质感。（这些面板材质很舒服，但价格真的不便宜……）

舒适性：
1.乘坐方面，全车真皮座椅值得表扬，但是座椅不管是前还是后，包裹性比较差，左右晃动多了有点甩来甩去的感觉，驾驶位没有腰部支撑，开久了有悬空的感觉比较累，但是座椅纵深长度却足够，所以买几个抱枕来辅助四周及腰部可以解决，总体来说还是很不错。
2.但是！！中央扶手箱你可以做大做深，但是后脑勺那么长是什么鬼！本来想表扬你把后排地面中间做平很棒，很出色，但是后脑勺那么长长的……非要后排中间那人岔开腿坐吗……岔……开……腿！？还不配头枕！看来探界者压根儿就不想后排中间坐人，别人都做七座车，你还真会玩直接做4座车……
3.减震性过滤比较不错，偏软不硬，当然这个和个人差异有关。
4.噪音方面低速行驶控制优秀，60-100速度如果放着歌曲可以抑制，100以上请你听听《中国有嘻哈》应该可以转移你的注意力，否则……
5.后门设计和后备箱设计超级脑残！后门开口边缘设计用那么多料干嘛啊！？还让不让人下车啊！？稍微不注意后门就磕碰到别的车上或者墙上。后备箱左右设计那么多奇怪造型大大压缩了容积率！看看人家奇骏那才叫一个宽广！
6.还好四车门都是全包裹性车门，那么下车还不至于蹭到人后腿裤子上，这点值得表扬，可以省去侧踏板的钱。

功能性：
1.首先映入眼帘的就是中控显示屏和仪表盘显示屏那个配色，真的难看啊！五颜六色，个人觉得太花哨，既没有扁平化处理，也没有物理化展示，只能说我欣赏不来。
2.Carplay没有试，手机是三星S8+试了试Android Auto，可以用Google map定位很准确，但是需要流量，没有离线地图不晓得一次远途旅行需要我多少M，QQ音乐里面离线下载好的歌曲可以播放，在线的只有去听Google Music。（别问我怎么连起Google的我什么也不知道……）
3.方向盘背后可以控制切歌和音量大小调节，这个设计很法系，不过我觉得很方便，是个亮点。
4.有亮点就有噪点，驾驶室方向开关四个窗门，大家会不会明明想打开主驾驶车窗，却打开了主驾驶后面的车窗呢？按键就不能往后靠点吗？这个也许是坐姿等个案，但是我是遇到了极度不爽。
5.电动折叠外后视镜，自动空调，倒车影像，前后倒车雷达（这是Cross Polo给我养成的坏习惯）是小P之前都有的，所以习惯了后不能缺失。
6.无钥匙进入，无钥匙启动，后排空调出风口，大量USB接口，多个点烟器接口，日间行车灯，LED大灯完全满足了我移动办公的需要，特别是前后都有点烟器接口可以在后备箱装入逆变流器充电了，真棒。
7.说到充电BUG就来了。仪表盘里面的小显示屏（注：“信息”那一栏）如果你上车第一件事情是给你的手机插上USB充电，然后再发动汽车，那么你有一定几率激活探界者的电脑BUG，那就是仪表盘里面的“信息”那一栏空白，只有总公里数，其余的显示都正常。解决方法就是上车啥都别干，先发动汽车，然后该充电充电，该连蓝牙放歌放歌。
8.安吉星，一个让人又爱又恨的玩意儿，经过几年的发展安吉星已经比较成熟，功能实用不繁琐，远程发动汽车打开空调，在重庆的夏天是很棒的功能，但是不支持离线地图，高昂的流量费，年费是阻止我爱上她的最根本原因，如果你不在乎那堪比2300的年费的话，安吉星可爱妹妹的声音你值得拥有。

动力性：
1.两大件感受：1.5T+6速手自一体+1.7吨大车，我心里是没底的，小牛拉大车相信是很多人看到这个组合后的第一印象，但是在实际使用的过程中，我发现动力效果并不差，满载开空调也可以提速超车（当然肯定响应就会变慢一点点，但是绝对够用），今后这样的配置将会是节能减排的主流，最多再加上混动，所以大家不用太担心提速，行驶等问题。
2.两大件配合：记得很多年前试驾科鲁兹的1.6T+6速变速器版本，那个变速器是通用第二代6速变速器提速的时候，你深踩油门，然后心中默念1、2、3，砰的一下车就弹出去了，那种迟钝，我这样的粗线条都能明显感觉到。但是到了这一代6速变速器，当你中度踩油门后，心中默念1、2快喊出来的时候，探界者一定呼啸而出。看来提升了不少，翻山超大货车应该够了。

操控性：
1.行驶—城市行驶2000转左右换挡，变速器换挡逻辑很聪明，比较平顺无顿挫，方向盘略沉，给人沉稳的驾驶感，与探界者外表吻合。怠速掉档不明显，所以开起来不算累，但是也不轻松。行驶速度80以上后，整车驾驶状态变得比较轻松，更容易掌控。
2.转向—低速行驶转向稍显缓慢，高速行驶转向更加游刃有余。
3.刹车—刹车及踩及得，同时有点个人心得，有些人不喜欢“自动启停”功能，如果遇见红绿灯或者堵车，请避免老刹车，或者深踩刹车，轻轻点踩刹车慢慢前行，探界者有上坡辅助等助停功能，即便完全停住等红灯，也可以避免启动“自动启停”。其实“自动启停”没有那么不堪，节油停止排污，也不会耽误你那一下下空调使用，和而不为呢？
4.底盘—第一感觉就是底盘扎实，这点从和GS8对比驾驶后非常明显，一个轻飘飘，一个沉稳有力，不说通用三大件怎么样好，但是目前来说还是比自主上更有经验，设计打磨调校更老道。

油耗：
由于目前我才行驶100多公里，所以出厂后那个19.9L的油耗依旧还在一个不太正常的位置，只是在城区里面跑慢慢在开空调的情况下，一点点往下降现在大概在15-16这样了，相信会降到9-10L左右，毕竟1.7吨的车，而且这车可以喝粗粮让我有了开车进藏的信心。

总结
最满意：
1.外观造型原汁原味美式SUV
2.多种自带的高级配置
3.优惠后的性价比
4.三大件不说多么优秀，但是同价位来说够用够实在了。

最不满意：
1.车漆比较薄，轻轻磕碰底漆黑色就出来了
2.显示屏UI设计丑
3.中央扶手箱后脑勺太长
4.不配中央头枕
5.后开门设计用料过猛，打开车门容易磕碰
6.后备箱废物造型设计太多占据空间。

改装：进气隔栅镀铬条，脚踏金属板，加油门装饰，迎宾踏板（内置），液压引擎盖，车门防撞条，内饰N处黑色拉丝面板，小米车载空气净化器，葫芦娃，香水，装饰挂件，HUD抬头显示，储物格垫，气门帽，灭火器，收纳箱。（共约3000元，请找马云爸爸）
摄影：Fujifilm XT-20/XF18-55 2.8-4 OIS
PS：Samsung S8+

如有不足我后面在更新吧，拍照的时候很多我买的东西还木有到~~~，有任何用车问题也可以问我，我一定如实回答！