这辆1.5T探界者驰界版购于2018年9月，落地价18.3万，至今使用近4个月，行驶总里程6455公里，主要用来上下班和接送家人，目前综合油耗7.4/每百公里，车子状态非常好没任何问题，下面聊聊个人使用感受：
一、1.5T发动机
    这台全铝直喷汽油高功率发动机能输出180马力和275牛米扭矩， 性能表现非常了得！
    1.“主动进气格栅”，首先它在水箱前方配备主动进气格栅提高冷车时热车效率，降低了发动机冷车预热转速，节省不少燃油和减少有害气体的排放；
    2.“顶置式直喷” 技术，以高达200bar的压力将汽油从燃烧室顶部直接喷入气缸里，这样汽油既能与空气更加充分地混合提高燃烧效率，也能降低气缸内的温度防止爆震现象发生，因此加92号汽油即可；
    3.“双可变气门正时系统”，也就是说可以根据发动机工况无级控制进气门和排气门的开闭时刻，改善发动机充气效率提高扭矩输出；
    4.  采用“小惯量涡轮增压器”，这种涡轮有起压快、耐用性好、容易控制等优点；
    5.  采用“可变排量机油泵”，当发动机低速运转时能提供充足机油量润滑机件，而当发动机高速运转时能自动减少多余的机油供给量，令发动机阻力减少，运行更畅顺。
    综上所述，这台有着如此优异表现的发动机主要得益于采用先进技术，拥有强大动力又能省油，并且受到各界人士的好评。
二、6前进档的自动变速器
    1.5T探界者的自动变速器属于传统“辛普森”型自动变速器＋“液力变矩器”，由于这种“液力变矩器”能够在低转速时放大发动机扭矩达1.5倍以上，从而有效补偿了小排量发动机低速输出不足的弱点，因此车辆起步十分平顺和有力。另外，“液力变矩器”内安装了锁止离合器，当这个锁止离合器接合时，也就是与手动档变速器的离合器工作原理一致，能实现1：1高效率传动。虽然这个6前进档的自动变速器没有太多的新技术，但与发动机进行精确匹配后，其换档品质已接近完美，换言之工作畅顺又高效，以及故障率很低。
三、底盘部分
    底盘包括转向系、制动系、传动系(波箱、传动轴和主减速器)、前桥、后桥、悬架、车架、轮胎等等，所以买车首先要考虑底盘性能，然后才去考虑发动机性能。其实，这一代的探界者在各家碰撞测试中均获得很好的成绩，说明车身设计、车架结构和安全气囊保护方面是值得信赖的。而在这几个月的使用中，感觉这套电动助力转向系统力度适中，方向盘回正力度轻柔又顺手；制动系统反应敏捷，刹车踏板脚感好，容易控制制动力的大小；悬架方面，前后弹簧都较硬，空载时振动感较大，而满载表现就很好，侧倾不算大，加上悬架的结构注重轻量化，钢材和铝合金材料互相搭配，减少了“簧下质量”使车辆行驶更稳定，并且悬架控制臂上下行程较长，通过能力不错；
    不过，探界者的A柱、B柱和后视镜都比较***，对视线有一定的遮挡，所以在行车时必须特别小心，要多观察防止事故发生！还有，轮胎噪声方面较明显，应该要改进一下。
四、有图有真相，今天拍了一些片子，与大家分享。。。