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ei6 试驾分享~【期待ing~】
在这个风和日丽阳光明媚的好日子里，来试驾荣威新款车型ei6 ~
先给大家来个外观十连拍~为了更加衬托“她”的美，相机??加了滤镜~~
先给大家来个外观十连拍~为了更加衬托“她”的美，相机??加了滤镜~~
这颜值，真的很帅~
ei6的外观与燃油版i6有几处细节上的改变，“律动设计”的前格栅面积更大，雾灯区域改成了Y字型的镀铬装饰，下方还有一条贯穿整个前保的“几”字型镀铬装饰。这几处细节的改变让ei6的前脸相比与燃油版更精致更有品质。
尾部不得不提上汽目前的车尾灯设计语言“交响乐系列”，使用各种不同灯组效果形成类似“钢琴”的神似组合，点亮后效果靓丽。
ei6的后备箱开启方式非常便利，只需要按下logo就行，当你双手拎满东西的时候可以用胳膊肘轻轻一顶，配合后备箱较大的弹力，一按弹起，十分方便，电动君认为这种方式要比什么脚踢感应式的人性化多了。
荣威自从RX5起的家族内饰设计就非常上档次，首先配色上这次实拍的车型采用了棕色与白色双拼，色彩搭配非常协调很有高级感，其次使用大面积皮革和软包材质，中控门板等各处细节刻画非常用心，座椅采用了大面积的Alcantara，辅以全液晶仪表盘、中控大屏、旋钮式电子档杆最终营造出非常高端的内饰氛围。
荣威ei6有Eco经济、Normal正常、Sport运动三种驾驶模式。在城市道路中低速行驶时，Eco经济模式最为适用，面对经常拥堵的路面，遇见红绿灯需要频繁启动，当行驶速度不超过70km/h的情况下，荣威ei6完全以纯电模式驾驶。由于没有发动机介入以及采用了EDU电驱变速箱，驾驶感受非常平顺，并带来了远超过燃油车的经济性。
Sport模式下发动机就一直准备着了。深踩油门，油门响应速度很快，发动机迅速跟上，前段加速的推背感还是比较不错的。从80km/h加速到120km/h，电动机以及小排量的弱势就显现出来了，后段加速有些不
这次体验，让我非常期待ei6 的上市，采用和通用类似的电驱系统在自主品牌中算是比较领先的，续航里程705km、综合油耗1.5L/100km的整个数据账面上很给力。
还是很值得推荐~期待上市
最后编辑于2017-05-22 22:18:13
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