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荣威i6互联网智尊黑提车+折腾+近两个月的用车感受

1 102 发布于 2017-06-21 20:18:24 只看楼主修改帖子

    最近一段时间一直忙着工作，也没时间来发帖，正好这几天闲下来了，就琢磨该来交作业了，其实说到卖车这个话题，最纠结的无非就是“这台车怎么样”这个话题，当初我自己也是纠结了很久，现在就把当初的选车历程跟大家分享一下~
    其实当初选车经历的时间很长，差不多有一年左右，最初的时候，比较关注的是大众速腾，正好邻居家小姑娘开的是速腾1.6自动舒适断轴版，就跟她借了车钥匙用了几次车，给我最直观的感觉是这车的动力真的是很（tai）一（rou）般（le）。所以果断放弃，后来去看了1.4T的车型，只因为没什么性价比所以后来还是放弃了。
    过了一段时间之后，发现卡罗拉双擎上市了，就开始关注这个车型，偶然的一次机会，陪朋友去卖车（RAV4）我就顺便看了看展厅里的拉罗拉双擎，给我的总体感觉就是，廉价感很强，做工也比较粗糙，再加上当时没什么优惠，试也没试就不了了之了。

之后陆续看了英朗，新科鲁兹，轩逸和新思域，英朗连4S店我都没去，看到底盘的筷子连杆就被我放弃了，新科鲁兹其实没什么缺点，就是增压车型有点贵，放弃。轩逸就不说了，那不是我的style，最后去看了新思域，从外观到内饰，从动力到操控，没有任何让我挑剔的地方，但...噪音实在是太大了，后来只能忍痛放弃了。
后来，看到了i6的宣传广告，两眼瞬间一亮，帅，太TM帅了，看了几个评测和解析之后，决定去试驾一次，这次试驾给我的直观感受是，动力足，噪音控制还可以，悬挂很硬，只不过试驾车是互联网智享版，底盘跟至尊还是会有区别的，所以就不做参考了，加上马云还给7000大洋的优惠，就有点心动了，就开始紧张刺激的杀价过程。

杀价过程太过血腥，就不一一赘述了，知道结果就好了

，结果就是，加上老马给的7000优惠外，再省3000，还要再送我6次保养（不算首保），基础装修全送，大概就是这样。

当时刚上市，这价格估计也就这样了

当时订的是黑车米内，后来销售顾问告诉我说，米内厂家暂时还不生产，问我要不要换个颜色还是继续等，后来就换成黑内饰了，棕色内饰总感觉太老气。
因为工作上比较忙，所以没感觉等车很漫长，时间匆匆而过，就来到了我提车的日子啦~

提车那天赶上销售顾问女友的生日，手续办完之后就没拍照什么的直接提回来了

还是黑色显大气

既然车已经提回来了，就该开始动手折腾了，在某宝买了行车记录仪，发动机舱气压挺杆，底护板，车蜡等东西，底盘装甲是送的，空腔防腐蜡是跟朋友要的，现在折腾开始。

第一步就是先洗车，但是洗完车发现漆面有点问题，只在阳光下能看见

这里也有一点

漆面的问题本来想联系4S店的，但是后来一琢磨，估计打完蜡就好了，所以就试试看。

打完蜡的效果，很亮，很滑，很累。

新车出厂时灯光角度有问题，所以需要调一下

开始喷防腐蜡

因为底盘件的钢口不是很理想，所以重点部位就是裸露在外的金属

前悬挂

前桥全喷上

后悬挂也得喷

由于底盘装甲喷完了之后忘记拍照了，就大概说一下吧，我把排气管隔热板拆下来，四轮内衬都拆下来了，来了个全方位立体式喷装甲，温馨提醒：喷装甲一定做好防护，要不你就洗澡吧，还洗不掉。

排气管拆下来了，顺便喷上高温防锈漆，其实就是大家喷卡钳的改色漆

排气管接缝位置也要做好防锈

底盘的最后一步就是把护板装上，我买的塑料的，挡挡灰就行，金属的太重，会增加油耗

买护板带的螺丝和垫片，不打算用，百分之百会生锈锈

原车的护板螺丝，也不打算用

我找了这种进口螺丝，全换成这种，不锈，还轻

原车护板就可以退役了

接下来改装气压挺杆

右侧

原车的铁棍，现在放在后备箱，以后看看有没有其他作用

我买的360记录仪，带变压线的，所以就不占用点烟器接口，而且还要不破坏原车线路，该怎么做呢？请继续往下看

首先找到保险丝盒，仪表台主驾驶侧盖板打开能看见

在变压线后面贴上3M胶

找一个合适的地方粘上

然后就需要用到万用表和电烙铁了

将变压线输入端改造一下，红线焊上一个5A保险丝，黑线压上一个搭铁圈，五金店买的，1毛钱一个。

该上万用表了，找一个空保险丝位置，要求是ACC电源，搭铁点找个螺丝拧在金属上就OK了

另一端线走在A柱内，并固定好，省的有异响，之后的就不用说了吧

4S店送的膜没用，找朋友要的正品3M膜，还免费给贴上，够意思

本来不想套座套的，但考虑到以后可能会发顺风车，别人不会像自己那样爱惜车，不敢冒险，何况已经入夏了，这黑色内饰着实烫屁股，还是买一套套上吧

首先是后座，采用五花大绑式捆法

效果还可以

后座整体效果不错

前排也不错，座椅下面有工艺孔，方便挂钩

老妈给我缝上的，上世纪70年代的产物，岫岩玉，皮毛不大好，但胜在真材实料

4S店送的后备箱垫应该是按照低配版本订做的，但至尊版后备箱里有个网兜，就有点不合适了，所以这时候就得请大神出山------我小姨

小姨手艺很棒

    以上这些都是自己亲自动手弄的，折腾暂时告一段落，下面说说用车到现在将近3000公里的感受吧
本人上班族，上下班来回30多公里，路况比较好，有时会陪媳妇回娘家跑跑高速，市区跑的也不少。
    先说说动力方面吧，发动机是通用和上汽联合研发的，也用在别克部分车型上，只是调校不一样，换了个名字，超车基本无压力，油门深踩会有推背感，到现在还没全油门过，不知道什么效果。
    7速干式双离合，正常行驶没有顿挫，但在低速蠕动的时候会感觉有顿挫，档位切换不是很聪明，但日常使用没毛病，比大众7速双离合差距不小。
    悬挂方面因为是前后独立悬挂，颠簸处理的很好，较软，比后扭力梁车型的调校高了不止一个档次。
    17寸钢圈配合米其林轮胎，路噪很小，路面好的话，基本听不见有胎噪。
    座椅很舒服，包裹性也很好，可惜坐垫不能前后调节，大腿支撑性有欠缺（我个子高）。
    大家说的什么发动机掉了，B柱饰板开胶我是没遇到，但我的车发现了一个问题。