总想在雾灯的位置搞点啥,因为发现盘型道,虽然大灯开的,但是没有辅助补光,侧面黑漆漆一片,吃不准就啃到“倒鸭子”上面了,所以不仅要找个合适的辅助照明,还要比较符合我的审美观才行,这个不错。嗯在大连啃个螃蟹先
〈荣威俱乐部〉
拆包图就不放了,摆放整齐怎么也看不出啥大效果
安装前试灯,成功点亮。
日行灯一定先试再安装,别等安装完了发现等有问题就苦逼了。
1.日行灯可以直接接电瓶上试
2.转向灯可以先取下一个大灯插头找到转向线试
我是先试功能一切正常再安装
祭出我的大杀器
液压千斤顶,安全支撑,驻车块
驻车块,塞到后轮,防止溜车
顶起,安全支撑放好,收千斤顶
另一边,安全顶起。
第一部拆除轮拱内测3个螺丝
第二部摘除底面3个螺丝,护板2个螺丝
右边那块比较干净的底板就可以顶起来了
内部全卡扣设计,没有一颗螺丝。不要以为很好拆,过程还是挺痛苦的
下来一个。
用这个做详解:
1.先在1的位置往里锤,一定要坚信大力出奇迹,关键是不要把手当自己的。你会发现装饰罩下面会像图片里一样下面先脱扣了
2.用手握或推2附近右侧上面的扣松开了
3.灵活调整3整个装饰罩就下来了
转下就能从洞里掏出来不用趟车底下
装回去按着这方向反着做。
如果安装完成没有严丝合缝,尤其是橘黄色箭头示意这样。如果你的车在升举机上可以从保险杠里面往外大力出奇迹。否则你得像我一样正对着坐地上。用腿顶着前唇,用手使劲搓着往里推。
ok,安装完成,开始布线
接头是通过S扣挂在大灯上的可以解开。
接头是双卡扣设计,先是往外推白色卡子,黑色插头上还有个暗扣,螺丝刀轻敲就打开了。
我很想像卖家这样把线布进去。
嗯我成功的把线都塞好了,
悲催的发现插头是能合上,但是一个卡子都扣不上,反复调整就是扣不上
老天还很配合的下起了大雨。
有没有比我悲催的
机舱残影留念,水印子+梧桐树种子
不能破坏卡扣的密封性。那么只能另辟蹊径了。
方案一:保险盒取电,放弃转向功能。
成功点亮。
额(︶︿︶)=凸,我好像没给电啊,毛线灯咋是亮的。
我擦机舱里保险盒的油泵继电器,起动机全是长电。
崩溃啊,方案一行不通了。
方案二,破线取电
说实话我很不愿意这么改,很麻烦的。
全程双手施工,基本没几张照片,敬请谅解
1.找出对应的线路,大灯ACC、左灯转向、右灯转向、负极直接接电瓶,减光不接。
2.原车线路保护的胶布或包管打开5cm左右,增大作业空间。
3.找出要破线的几根线破开表皮约5mm就可以,我用的工具是手术刀,这玩意儿比壁纸刀好用。
4.将加入的线穿过破开的表皮并扭紧
*以下才是重中之重,也是最麻烦的地方,也是最容易忽略的地方
5.将缠在一起的线用烙铁挂锡,目的是防止线路接触不良打火。本次施工没条件我跳过了。
6.用耐高压电布做第一层绝缘,防水电布做第二层绝缘。
7.因为线路要横过机舱,全部加波纹管穿线防尘隔热
8.波纹管缠车用胶布。
最后扎带紧固。
擦,终于完工了。
上回得的整理箱
风琴式的,好东西,比我原先用的节约地方,不错哦??