最近有一款车型又掀起了我们对于它的议论狂潮，这款车型就是定位于轿跑车型的荣威i6，那么这款车型在技术方面都进行了怎样的处理呢?对于车内空气污染的程度荣威i6又是怎么进行解决的呢?现在小编就为您带来关于这款车型的处理结果，一起来看吧!

车内空气污染

“车内空气污染”专业术语称为挥发性有机化合物(volatile organic compounds)，简称VOC。那么这些它们都是哪里来的?又有什么危害?据调查显示，车内空气异味往往来自皮革、纺织品、塑料配件、胶合剂等内饰材料，这些材料异味与其挥发的VOC紧密相关。长期暴露在高VOC污染的环境下，轻则容易引起用户的不适，重则可能导致用户的健康和安全问题。

解决方法

面对这样的问题，荣威给出了从源头控制的解决方案。在产品开发阶段，荣威i6就严格执行了《材料规避清单》例如：禁止使用EPS发泡、木纤维板、含苯类胶水、含苯类油漆等材料。避免或者少使用高VOC空腔蜡、胶水复合工艺等散发性较差的材料和工艺。同时，上汽自己还开发了一套《轿车内饰零件及材料散发性能技术要求》对车内气味、雾翳、甲醛、总碳等含量都做出了规定。并通过零件气味、零件VOC、整车VOC等多种测试方法，确保零件及整车空气质量达标。其中，整车气味控制小于等于3.5级，达到媲美大众、丰田等国际巨头的水准。

在控制车内空气质量的同时，上汽集团还针对零部件的耐用性也做了非常详细的实验，例如：皮革的耐磨实验，脱色耐久实验、耐久腐蚀实验、光照实验等。确保整车的寿命能达到十年以上。

安全

安全不止于车内，车身的安全同样不可忽视。荣威i6的白车身采用了73%的高强度钢，其中热成型钢占高强度钢重量的为23%，第三代先进超高强度钢占高强度钢重量的17%，车身扭转刚度实测值达到22680Nm/deg，车顶载重质量达到5.14吨。另外，荣威i6的系统级内外饰、部分电子电器、空调系统及部分车身非金属零件，都经过了耐久可靠性认证，从而保证装配到整车之后，零件之间匹配及功能性的一致性与耐久性。

从上边小编带来的介绍我们可以明确的看出来，这款车型在车内整体气味的控制小于等于3.5级，是可以与大众、丰田灯国际的巨头一较高下的。随着生活水平的日益提高，我们对于车辆的要求已经不止局限于外观的漂亮和出色的动力，汽车的安全已经被越来越多的人们重视了。荣威i6就为我们带来了一次完美的成绩