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车友齐聚金陵城，烟花三月试战神——ZS“战神”版试驾深度体验
首先说一下本人的情况：80后纯屌丝一枚，不是mg脑残粉，更不是无脑黑。15年锐腾上市，下班途中偶遇锐腾，一眼就喜欢上了伯明翰橙那骚包的颜色和锐腾那犀利的45度侧面照。于是，科目二刚考完试就赶紧定了锐腾2.0T自豪，奋战十多天拿到传说中的“黑本”后，就迫不及待的提了锐腾。科室同事帮忙给提的车，我们科室的车几乎都是这个同事帮忙提的，凯越、明锐、比亚迪s6、沃尔沃s60、迈锐宝、天籁、GLK300，但是提锐腾的时候第一脚油门吓了他一跳，那酸爽的推背感，溢于言表，直到现在过去一年半了，她还经常说起。。。锐腾开了10个月后，媳妇也拿到了梦寐以求的本本，因为已经有了锐腾这个相对大点的车，所以想再买个相对小点的，就在单位旁边的4s店转了转，mg3sw、晶锐、飞度，最后懒得到处跑，干脆就选了个mg3sw，整的同事都说我变成mg的代言人了。。。说实话，真没这个想法，第二辆车纯粹是因为懒得到处跑来跑去的看车。锐腾2.0T自豪，6档双离合，动力自然没得说，基本20万左右的车无敌手，目前一年半开了20000公里也没啥问题，就是颠人，噪音大
。媳妇的mg3sw是1.5L+5AMT，说实话，开惯了锐腾，再开这个真的是没动力，不过女生开足够了，缺点也是颠人，噪音大（不知道mg家的车都是噪音大）。
以前去4s店保养的时候，见到过zs的宣传，说实话，外表感觉比锐腾要骚包一些，尤其红色和蓝色，估计会爆款。也在网上了解过zs的一些参数，感觉互联网概念是个热点，但动力参数不出众。这次有幸应邀参加上汽mg ZS在南京举行的16T动态试驾，这里先将试驾的真实感受跟大家分享一下（细节外表之类的细节图以后再发帖，这里就先不讲。另外，可能手机摄像头被油污粘了，照片不是很清楚，望见谅
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。媳妇的mg3sw是1.5L+5AMT，说实话，开惯了锐腾，再开这个真的是没动力，不过女生开足够了，缺点也是颠人，噪音大（不知道mg家的车都是噪音大）。以前去4s店保养的时候，见到过zs的宣传，说实话，外表感觉比锐腾要骚包一些，尤其红色和蓝色，估计会爆款。也在网上了解过zs的一些参数，感觉互联网概念是个热点，但动力参数不出众。这次有幸应邀参加上汽mg ZS在南京举行的16T动态试驾，这里先将试驾的真实感受跟大家分享一下（细节外表之类的细节图以后再发帖，这里就先不讲。另外，可能手机摄像头被油污粘了，照片不是很清楚，望见谅
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酒店的签到台
风景不错，烟雨朦胧，金陵千年底蕴尽显眼底
4辆骚红zs 16T战神版已经到位。
首先上汽讲师进行静态讲解。zs瞄准的是90后的市场，在这个细分市场的时代，这也不失为一个好的尝试。其实mg的车本来大部分都是瞄准年轻人的，但是只定位90后，让80后情何以堪。。。
第一次知道了zs智能互联的系统名字——斑马。马云家和上汽联合整的，这马云家真的是越来越壮大了呢
这个斑马系统是跟个人的支付宝绑定的，要激活系统就要绑定支付宝，可以进行购买美食、影票、etc、停车费等等乱七八糟的一大串。但是我对这些都不是很care，只有三个功能吸引了我。
第一，语音操控。大家现在都是智能手机了，都知道语音操控要有个唤醒词来唤醒系统。斑马系统有两种唤醒方式，一是方向盘右边最右下角这个按键，按一下就唤醒系统了。二是说一句：“你好，斑马！”，然后斑马就唤醒了。语音服务的类型很丰富，比如打开/关闭空调，调高/调低温度，调温度至。。度，打开/关闭天窗，听歌，下一首之类的，等等很多。这个在开车途中完全省去了人工操作，大大提高安全性，而且斑马的识别度很高。主要是这个逼格高啊，你想，有个人坐你车上，发现你的车全是语音控制，这多牛逼
。斑马系统还有一个特点，就是只能在主驾的人才能进行语音操控，只有在方向盘上方那一块位置说话才会被识别，防止车上别的人干扰驾驶员。
。斑马系统还有一个特点，就是只能在主驾的人才能进行语音操控，只有在方向盘上方那一块位置说话才会被识别，防止车上别的人干扰驾驶员。
方向盘右边最右下角这个按键，唤醒斑马。
第二，一键组队。这个可牛逼大发了。随着汽车保有量的增加，自驾游已成为一种常态。周末约三五好友，几车出游再正常不过，但是有些对路况不熟悉，或者每个人的手机导航可能有点差异，经常走散了。这时候斑马的一键组队功能横空出世了。点导航里面有个 加入车队 创建车队，如果创建了车队，会生成一个车队号码，然后其余的车加入这个号码就加入车队了，每辆车的位置都可以在地图上清晰的显示出来，而且头车还可以把设置好的导航路线推送给车队的其他车，其他车点开就可以导航。而且zs由于是互联网汽车，他的导航是时时在线更新的，跟手机一样，妈妈再也不用担心的导航了（不过以后互联网汽车普及了，估计马云家卖手机支架的要倒闭了
）。这个功能真的非常实用，但是目前只能zs的车才行。但是我相信随着科技的发展，越来越多的互联网汽车的出现，各个品牌、型号之间的车会联网起来的。
）。这个功能真的非常实用，但是目前只能zs的车才行。但是我相信随着科技的发展，越来越多的互联网汽车的出现，各个品牌、型号之间的车会联网起来的。
一键组队过程
但是一个车队最多只能加10辆车
第三，控制无人机。现在大家出游经常会进行无人机航拍，但是在行车时候一是不方便，二是不安全。链接斑马系统后，无人机在车上方周围跟拍。但是可惜的是目前也只支持一个品牌的无人机，希望以后回支持更多品牌、厂家的无人机。
无人机就绪，准备出发
无人机跟拍
无人机跟拍
小伙伴们合影，准备出发
说完了智能互联的斑马系统，再来说下zs上手的感觉。这次试驾路线是从酒店开大约30公里市区路、高速路，到南京黄龙岘景区，然后在景区转一圈返程，有市区路、高速路、还有那种农村道路。
景区路线
说实话，从网上的参数看，我对zs的动力一点都不感冒，虽然如下图那样，zs的动力比常见的xrv、缤智、cs35等都好，但是1.0T的小排量我还是感觉有点不放心。因为家里的那辆1.5L的mg3sw真的是太肉。
但是上手之后完全没有肉的感觉，这个是真的。没有锐腾那种推背感，但绝对不肉，动力比想象中强的多，完全出乎我的意料。可能为了动力，一般2500转左右换挡，s档要4000-4500转左右换挡。由于采用的是第三代爱信的6at变速箱，换挡逻辑优化的比较好，一直缓踩油门要3000多转才换挡，给你源源不断的动力。最高测试过6000多的转速，有点提劲，不过自己的车可不舍得这么干
刹车性能也可以，一路上实验了点刹、急刹、慢刹各种情况，而且正好当天小雨，测试了湿滑路面和乡村道路。
但是上手之后完全没有肉的感觉，这个是真的。没有锐腾那种推背感，但绝对不肉，动力比想象中强的多，完全出乎我的意料。可能为了动力，一般2500转左右换挡，s档要4000-4500转左右换挡。由于采用的是第三代爱信的6at变速箱，换挡逻辑优化的比较好，一直缓踩油门要3000多转才换挡，给你源源不断的动力。最高测试过6000多的转速，有点提劲
，不过自己的车可不舍得这么干刹车性能也可以，一路上实验了点刹、急刹、慢刹各种情况，而且正好当天小雨，测试了湿滑路面和乡村道路。
动力参数与常见同车型对比。
转速2800左右，瞬时油耗7.6，当时车速100多点。由于一路走走停停，不断拍照，也没法计算油耗，因此也不清楚这个车的具有油耗如何。
试驾前，对zs动力还有个忧虑就是这个1.0T发动机是三缸的，网上一直都在说三缸的要都抖动。但是上车后，没有感觉到抖动，发动车怠速后，打开发动机舱，在电池上立了一个一元的硬币，做了三次实验，第一次25s左右硬币倒，第二次14s左右硬币倒，第三次18s左右硬币倒，说明这个三缸发动机还是值得信赖的，抖动的问题可以完全不用考虑。而且发动机噪音处理的非常好，坐在车内发动机噪音非常小，这点比锐腾强的太多
悬挂和底盘我不是很懂，就不写了。下面上点路上的图
大灯有点特色
路上大片油菜花
赶紧摆poss来几张
朦胧的美
大鹏展翅
前面没有雾灯，后面有雾灯，不知道这样做的原理是什么，理解不到
偶遇风车，有木有一种纯正的英伦风？
不知道蓝色的车碰到这篇油菜花的感觉如何
后门这个位置有个扣手，非常方便个子比较矮的女生，这点比较人性化
空间表现可以，楼主本人175高，主驾、副驾、后排都坐过，感觉都可以，毕竟只有4.3米左右的车，不能要求再高了
最后总结一下整体感受，有优点也有缺点，毕竟人无完人，车无完车嘛，先说优点：
1.动力比想象中要好的多，但毕竟是该车的顶配系列，不知道1.5L的动力表现如何，有试驾过的车友可以分享一下。
2.刹车性能比较好。
3.发动机噪音处理的比较好。
4.空间表现的可以。
5.底盘还将就，不是很颠人，介于舒适与颠人之间的那种。比普通轿车差，单比锐腾那种颠要好的多。
6.最优秀的一点——斑马系统，这个可以点赞一万次，有些功能简直可以用惊艳来表述。
再来说说缺点：
1.喇叭太差劲。不知道是单喇叭还是什么原因，感觉就像个电瓶车的垃圾，一点都不上档次，完全没有感觉，这个必须吐槽。
2.胎噪。不知道怎么回事，感觉mg全系的车胎噪都处理的不好。
3.不知道是因为试驾车的原因还是怎么回事，转速达到5000以上后，后排玻璃感觉有很强的那种漏风感，但是这个跟速度无关，因为当时速度并不快，而且还连续实验了几次，不知道是不是个例。
总之一句话，试驾感觉比想象中的好，但也有缺点。希望上汽有则改之，无则加勉。
，先说优点：1.动力比想象中要好的多，但毕竟是该车的顶配系列，不知道1.5L的动力表现如何，有试驾过的车友可以分享一下。
2.刹车性能比较好。
3.发动机噪音处理的比较好。
4.空间表现的可以。
5.底盘还将就，不是很颠人，介于舒适与颠人之间的那种。比普通轿车差，单比锐腾那种颠要好的多。
6.最优秀的一点——斑马系统，这个可以点赞一万次，有些功能简直可以用惊艳来表述。
再来说说缺点：
1.喇叭太差劲。不知道是单喇叭还是什么原因，感觉就像个电瓶车的垃圾，一点都不上档次，完全没有感觉，这个必须吐槽。
2.胎噪。不知道怎么回事，感觉mg全系的车胎噪都处理的不好。
3.不知道是因为试驾车的原因还是怎么回事，转速达到5000以上后，后排玻璃感觉有很强的那种漏风感，但是这个跟速度无关，因为当时速度并不快，而且还连续实验了几次，不知道是不是个例。
总之一句话，试驾感觉比想象中的好，但也有缺点。希望上汽有则改之，无则加勉
。最后编辑于2017-03-21 12:37:40
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