和不少汽车爱好者一样，我除了对汽车本身感兴趣之外，也喜欢研究汽车品牌背后的历史。因为我认为想要了解一款车，不仅仅是挑选它的外观、空间、配置这些表面上的东西，更应该深入研究它们的历史，说不定这些历史和文化的沉淀，从某方面决定了车辆的定位和品质。最近了解到MG品牌的创始人——威廉莫里斯，让我感叹这位具有传奇色彩的历史人物，在那个不平凡的年代走过的平凡之路，希望与大家一同分享。

（MG品牌创始人威廉莫里斯）
成长：那个汽车工业尚处于摇篮的年代
我们知道童年所处的环境会影响到每个人的未来，在1877年，威廉·莫里斯出生于英国伍斯特。

而他真正成长的地方则是在伍斯特附近的牛津，在这个后来崛起的汽车工业重镇，莫里斯度过了他的童年。在这里，他产生了对汽车最初的热爱，他从学业的挫折中站起来，勇敢地向自己的梦想进发，最终成就了他的汽车梦想。

在19与20世纪之交，欧洲的自行车刚刚起步，当时牛津也出现了不少自行车修理行。威廉·莫里斯15岁从学校里离开的时候，他的第一份工作就是修理自行车。莫里斯工作勤恳认真，但是他并不满足于当前现状，他相信自己总有一天也会制造出一辆属于自己的汽车。

随着修车技术的熟练和对自行车身结构的了解，莫里斯在一次偶然的机会接触了汽车，凭借着对机械的天然感受力和执著的热爱，莫里斯开始了他的汽车之旅。

发家：4英镑的奇迹
20世纪初，莫里斯投身汽车经销，开始了他的汽车经销生涯。他靠着家里给的4英镑起家，开始了自己的事业。1910年，33岁的他成为牛津的首位汽车销售商——Morris Garages的老板。

莫里斯车库在牛津的汽车销售情况良好，并积累了大量的资金，他对汽车车身以及零件的构造有了比较深刻的了解。他没有就此止步，转而开始了汽车的研发。1913年，莫里斯终于实现了他的雄心壮志：第一辆Morris轿车在牛津附近的Cowley投入生产。
莫里斯不是闭门研究造车，而是随时向国内外同行学习。当时，莫里斯从福特那里认识到量产车能更好地控制成本。为此他特地到美国参观学习，回到英国后立刻着手采取类似的技术，以外购零部件进行装配为基础，而不是搞全能制造。从此，莫里斯开始有意识地进行大规模的汽车生产。至此，英国汽车工业在牛津蓬勃发展。莫里斯的4英镑，创造了英国汽车工业的又一经典神话。

MG是莫里斯的第一家公司，名称由“莫里斯汽车”首字母组合而成。在1929年，MG开始在泰晤士河边的Abingdon生产，而到1930年，MG汽车才正式组建，MG在这里一直生产到1980年。

此后，莫里斯把他的时间和精力投入到汽车制造业中，他把原先的商务委托给了塞西尔·金伯。至此，MG的两位传奇人物终于相遇。这两个富有冒险精神和骑士精神的汽车狂热者，共同缔造了英国汽车历史上的一个经典之作——MG。威廉·莫里斯是MG之父，塞西尔·金伯是MG品牌创始者。前者是一个热血沸腾的汽车人，后者则是才华横溢的设计师，他们在共同梦想中携手打造心中的赛车。一个伟大的品牌——MG就这样诞生了。
MG品牌先后创造了多次历史记录，取得不俗的成绩，我们简单回顾一下：

高尔德.加德纳驾驶MG在盐湖打破了陆地速度记录，当时匹配的是K3底盘的EX135，时速超过了200英里。

1933年MG K3获得了Milla Miglia 的团队奖。

菲尔.希尔 开同样的车型，不过是配置最大的1506CC的发动机，时速达到了254.91英里。

F系列马格纳轿车俊俏的外形和类似跑车的修长车身，充分迎合了人们开着它去参加乡村俱乐部、网球比赛和度假别墅消费心理;受到广泛欢迎。

1937 VA车型的成功和高端产品市场可观的利润，MG的主人决定进一步完善产品布局，制造一款新型、宽大的六气缸轿车，来和捷豹系列轿车进行直接竞争。

MGA1600型轿车，是MG第一款设计极速突破100英里/小时的车型;

1967-1969，仅仅生产了9000辆MGC，在外形上与早期的MGB有着很多相似之处;据称，MGC是MG在当时出手过的跑得最快的一款公路轿车;

MGB GT V8，搭载了3.5L ROVER V8发动机

MG RV8于1992年上市，是1980年以来MG生 产的第一款跑车车型;

MG3

MGTF

（塞西尔·金伯）
传奇：爱做慈善的企业家
塞西尔·金伯对威廉·莫里斯的敬意，并不只来源于MG跑车，而是他不遗余力地在做慈善，帮助那些贫困的人。有人统计过，威廉·莫里斯曾为慈善事业捐赠3000万英镑(这笔钱累积到1997年，相当于6亿英镑，到现在更是数以几十亿计的体量)。1928年，威廉·莫里斯因其对汽车和慈善事业的卓越贡献被授予“诺菲尔德”勋爵称号。

（威廉莫里斯）
汽车+慈善，威廉莫里斯似乎在按照自己的节奏为世界的汽车史添上自己的一笔。现在的MG已经被上汽收购，生产性价比更高的车型。我们相信，威廉莫里斯留下来的精神与文化，会让MG的明天会越来越好！