昨天去4S店看新骐达，展厅里是一台1.6T自动版顶配版本，而且还加装了运动套件，很漂亮，外形比老款好看多了。在店外，看见十几台全新的骐达，1.6和1.6T手动和自动的都有，1.6的是浅色内饰，1.6T的酷黑内饰，个人感觉还是酷黑内饰比较好看，从窗户外看，个人感觉1.6的做工没1.6T的好，特别是手动的，手动档把1.6T的6速手动的档把比1.6的好多了，视觉效果，用料，两个档把完全不能比。
进车试乘一下，空间那个大啊，同级别的车可以肯定，没车和骐达争锋，就算是B级的景程和凯旋都有甘拜下风，增加的轴距和车宽，很直接的区别于老款，比老款空间提升太多了！
发动机变速箱那叫一个好啊，同级别发动机不管是1.6还是1.6T基本都是动力和输出功率无敌类型，1.6的功率93千瓦，动力126匹，扭矩超过150以上，可以说现在合资还是进口的发动机，还没那个的动力能强过着款车的，同样出色的1.6T，功率140KW，马力190KW，240N扭矩，功率超过V6的天籁公爵和大众V6的2.4的发动机所有数据的输出，至于其他L4的发动机，基本没有一款发动机的所有输出数据超越这款1.6T的发动机，就算是奥迪A6的2.0T发动机功率和马力都在这款1.6T的发动机前如同儿戏！同样的1.6T的强者英朗的发动机，如果在不适用瞬间加速的情况下，也只能屈居合资车第二的位置！
至于变速箱，1.6本版的说起来，只能适合家用，确保省油，但是1.6T的，不管是手动还是自动的，都能适合进行直线加速比试的要求，6速手动的变速箱，相比大众的1.4T的手动的来说，有更高的挑战极速的空间，CVT带手动模式的变速箱是比拟双离合技术的变速箱，相比双离合来说，平顺性上更好一些，只是没大众那么变态，开发7速，8速。但是对于中国国情来说，6速应该是最好的选择，什么7速8速技术是很高超，但是基本用不上，属于鸡肋，甚至是技术过剩的产物，更容易造成变速箱的寿命缩短，因为中国的路况和国情啊，哎，不是鄙视政府，是真的太差了，安全发挥不出豪车牛叉的那些技术！
汗，总之看到了骐达1.6和1.6T的所有版本的车，相对于广播里说1.6T可能推迟推出来说，我觉得广播里说的真是个笑话！
同样是1.6T手动的车，科鲁兹和骐达间，我建议骐达，空间优势，动力优势不用说了，变速箱两车基本一样，都是6速，都是前独立，后半独立悬挂，但是价格上，骐达以压倒性的优势可以搞死科鲁兹！
至于自动的骐达1.6T和英朗我觉得还是有得一砍的，英朗强在全独立悬挂，除了这个优势外，其他方面全面被骐达压在身下，就算是价格，最低配的英朗都比最高配的骐达贵，价格优势一点没有，所以选择这两款车间选择，就看个人爱好了，如果喜欢过弯更爽一点，可以英朗，如果考虑实用带点运动，坚固性价比，那么骐达绝对1.6T的涡轮车不二选择！！
楼主说得很客观
既然楼主很客观的评价了国内路况和国情，就应该知道T都是浮云，1.6+CVT才是王道。
