新骐达宝石蓝1.6CVT智能,提车2个多月的作业,小更新下
看车差不多一年了,英朗,科鲁兹,马3,神车甚至两厢EC7-RV都体验过了,最后还是选了骐达这种大空间的买菜车,省油好开,并且还是一直喜欢两厢车型,就是这样了,快9月中旬订车的时候喊了4S的朋友帮忙,原本蓝色说比较少,要等2-3个月,最后才等了半个多月,还没做好准备就被告知车到了,快来杀...
颜色实话说不纠结,最多说有点遗憾,年轻人肯定喜欢黑内,但只有红黑的普通版或者买T版才有,首先类似银,灰,黑这种烂大街,中老年人见人爱的颜色首先Pass,白色加价2K倒没什么,很显得大气但越纯的白或带有类似珍珠效果的,比如这种象牙白,以后刮蹭了,小补漆反而是最难的,色差最容易出现,也容易黄,所以又Pass了,然后看下金色,宣传册主打的颜色,效果图很诱人,见了实车,直接无视了...因为9月份之前只见过红色,灰色,金色,当时觉得没什么就选个红吧,反正选红色的车主99.99%都是为了黑内,实在没办法的话我也免不了啦,毕竟即使T版也只有4个颜色没心仪的,但后面意外难得的见了本地出现的一辆蓝色车型,一见钟情,这个蓝色不算暗但是也没英朗蓝那么耀眼,WOoo,就是你了,订车!
订车时什么优惠条件都没什么说太多,反正当时那个时候,新骐达刚上市不久,每个4S现车都没几台,有现车的基本都是那个深灰色的,所以想开口例行现金优惠那是没门,反正4S的朋友把能给能送的都扔过来了,加上一些按成本价出的,都是指明要11款骐达目录册上的原厂精品,导航带后可视,地毯,前角雷达,后角雷达,侧可视系统,胎压监测连室内倒车后视镜,尾翼,顶吧平衡杆,LED牌照框,四季座椅垫,挡泥板,头枕,钥匙套,另外3K补贴必须的,还有1K的保养代金券,只能说仁至义尽了,做兄弟做到这份上,后面再给喷了底盘装甲和下护板,钛合金非11款但是尺寸位置什么的全部合适,也行了.
之后提到车子,体验呢,大部分车友都介绍了,没啥差异,也就那样,省油空间自然不必说,方向盘轻到可以一个手指转动,实话说我喜欢,虽然没什么指向性和路感,刹车还不错,城市开车嘛就是要自动挡,轻松不累才是最好的驾驶感觉,至少我对一辆代步车的基本要求很简单,首先别让我的左脚和右手像是在健身房锻炼,本身城市开车就没什么真正意义上的操纵感和痛快感,车子还没加速几步上去就准备要刹车了,没意思,尽管新骐达的底盘和悬挂按照100分满分来说的话,我最多只能给30分,绝对的面包车感觉,一颗小石头或者凹凸坑,减速带就可以让你在后排体验到什么叫车震,也许减震,悬挂出于成本或者调校的问题了,幸好绝大部分时间只有我和LP两个轮流开,后排的空间很诱人,坐下去呢也很舒服,但是开起来一晃悠就想吐!我以前经常打的,坐辆普桑,伊兰特的感觉都比这新骐达好N多,但话说回来,既然我选择了新骐达,就说明至少我看上的,它的多数优点还是大于这个实际缺点的,就当是买了辆动感大气的烂板车了吧,提车几天后LP坐了下后排体验,只有一句话,以后搭人的时候开慢点,尽量躲开井盖,石头和坑,有条件走柏油路都不要走水泥路了,受不了...太掉价了.真的就一面包车,老娘的下一辆车一定要独立悬挂的....
好了不废话了,上图,买菜车的"改"车理念就是动力和操作方面的,别去想了,就改下提高舒适性和功能性的东西就好了,现在这辆车距离刚提车的时候,改动停多,要车友们慢慢看了,大部分装饰性的东西都是淘宝一家一家对比搜的,然后自己动手的,装到想死...最可惜的是之前的作业过程,除了自己无法动手的,都只顾得看师傅操作了,忘记拍照留过程图了.
补充下吧,个人角度出发
没考虑豪华版,因为省下来的钱自己改装,更自由,更经济和丰富,更符合自己需求和风格(虽然会被质疑何必,改装多了问题多多,这个就仁者见仁智者见智了),遗憾的是,很喜欢的后排中间头枕和后排出风口,还有额外的气帘,关键的ISOFIX是没法拥有了,而功能方向盘一点也不多功能,就一定速,连基本的换歌换台换行车电脑页面都没,平时完全就是一闲置摆设,换成多媒体切歌+蓝牙电话就好了,原厂氙气没天使眼...而真皮盘套,雷达都是小钱搞定的问题,(话说豪华版的雷达才3个,加装的话,用原厂精品有4个...)
没考虑T版是因为,那机头参数很惊人,但不适合我日常代步情况用,那些动力参数,的就是为了体现厂商的动力广告而存在的,尽管没人不喜欢动力大的,但是我的实际情况是从试驾就是T版的开始,南宁的路况交通就没机会让我一直持续的享受增压带来的好处,2400转左右的高转速预启动不说,而正常行驶时的高油耗,喝97的茅台油,保养,配件带来的额外费用,真的就是浪费烧钱了,我现在用车大部分时间转速才1100多,T版对我来说,除了偶尔用来超车变道坚决,和满载人货上青山带来点优越感,此外还是算了吧,使上高速想撒野痛快一把,我朝的高速处处是陷阱,回头看着罚单又能爽快多久呢,如果是神车厂系列那种900多转就预备,仅1700多转就最大扭矩,基本靠增压提高小排量动力同时维持低油耗使用,还只喝93油,我绝对下手了,竟家用车代步用增压,我们需要的是保持低油耗但是突出优秀动力才是发展的方向,而高油耗,高动力显示不出小排量增压的意义,个人理解.
2012.02 更新下小物品和雾灯位的LED日行灯,牌照螺丝位的鹰眼灯
传说中的不够45度...没有镀膜封釉,贴的膜是田园风光+超级沙龙,反光反到死....
这个角度个人觉得最动感,很小跑的范,前角雷达很好用,防个垃圾桶和花圃带之类的首选
连4S的售后接待都一眼看上去像T版的了,么时候把尾灯和高位的灯罩换成白色透明的就没区别了...
圆溜溜饱满的侧PP,喜欢,加了尾翼(两厢的应该叫做扰流板)感觉就是棒,视觉系的装饰就不要指望车速上了XXX帮你扰流了...
拍的时候太阳很大,但是偏偏停车地方很阴,懒的挪车了省的被院里的人说装13....
原厂T标,洗车泥没弄干净,败..话说这标志弄到真麻烦,车身只是自己抹了点龟牌的新车丝光蜡好上镜而已,至于含不含研磨剂....
把傻傻的东风X产的标志挖掉了,换上原厂50w辆纪念标志~貌似和下面的标志衔接不错...
这个角度是新骐达最丑的尾部造型....比不上老款线条好看,上窄下宽太分明了,虽然貌似是趋势的说,所以包围更加没考虑,加了包围平时吃马路牙子和小石子估计更严重.
原厂75周年标志,还带说明书,可惜不够金了有点褪色的感觉
中网,纯不锈钢的很重,装在蓝色车型上还算有点小豪车感觉,直接覆盖扣上去,背后拧2颗螺丝上紧,很简单的
雾灯装饰罩,雾灯也改为氙气的3000K的黄金光了,配合大灯保证雨天雾天的穿透力
改了LED位置以后雾灯的效果
很黄很XX
"原厂款"注塑带亮条,带卡扣的晴雨挡,这个亚克力材质喜欢,最大原因是不挡视线,透明不压抑,窗外原本能看到什么还是什么,就是贵了点,里面做支撑的卡扣自己喷了下黑色,不然原色是铝色的装上去很刺眼不协调
赛X宝的2个前三角亮条,实话说虽说是淘宝独家但是真的不值,还要自己重新贴多几层3M胶,修改厚度和扭下形状才勉强算是服帖粘上,累啊
后窗包边倒是没问题,估计本身设计难度就不大,再稍微细一点就更有原厂的协调感了
刚好包完一圈亮条,粗看不错,细看嘛,还是一眼就看得出是非先天的...
X泰的拉手,非常合适,之前买的一个没牌子的,粘上去恶心死,吻合度超级垃圾,通用的犀牛皮不错,贴的时候注意多喷水,防指甲磨必须的,至于门碗,轮眉,保险杠,车门防擦条之类的丑死,坚决不装了
原配的黑天线太肥太短不够动感,换了个R版的可调长短的
原厂倒车摄像头就是郁闷,副厂的安装在左边车牌灯多好,直接替换就好,虽然这样装隐蔽性不错也算协调,但是还要打洞,割装饰条....后面用的原厂LED牌照框,灯坏了,纯装饰件鸟....
固X的尾喉套,用T版那个厚一圈的,照样拧进去,也是一颗螺丝就可以固定,带排水孔,材质很棒,沉甸甸的!普通版的太细了套上去不够V5,原厂精品版的说订不到货了
后雨刷装饰条,这个找了好辛苦...前段时间才淘到,原以为用骊威或逍客的合适,幸好没直接买
"高品质"版油箱盖,个人觉得,即使是欧X的那种字体是凸出来的,都不是很好看,很多薄薄的油箱盖都显得不上档次,廉价感多了些,还是这款外面一圈镜面中间磨砂的好看,严密,很厚很重
原厂雨刷很失败,刮得不是很干净,一扫刷得不痛快,所以直接换成博世翼神2无骨,注意新骐达规格是14寸和26寸,虽然装错一两寸尺寸也没关系但是会不能完全收起来稍微凸一点,不大美观
把雨刷升起来很简单,说明书有维护模式介绍的,无匙启动的话,不踩刹车,通电2下,再按1次关闭,此时把右边把手往自己方向拉一下约2秒,就升起来了,装完自己放下去搞定,标准的U型接口很简单
尾翼,喷得还算不错,原车位打孔4个+2螺丝+玻璃胶伺候,注意有些副厂的喷水口预留位置有问题,同时不要太相信3M胶.....
平静隔音加全车密封,很HI,关上窗了像密室一样,后面换喇叭时又做了一层德宝的隔音
机盖的P型密封,带3M胶条,自己后面加弄粘上去的
支撑很不给力,不过也好,不会一升到底,,你抬到哪里就停到哪里
这后备箱盖的P型密封条粘得还算能见人
橡胶管现在看着是好,就不知道能顶多久才老化了...
很短很迷你的挡泥板,原厂精品的吻合度没的说,材质非常棒,就是贵了点按报价接近200了,前面用3个卡扣替换不打孔,后面要自攻2个螺丝孔加垫片配合1个原车螺丝共3颗拧紧
原厂精品侧可视系统,这个真的实用,侧方停车可以看着轮子一步一步贴近了,想停多近就多近,时速低于20的时候,打右转灯自动启动,高于20自动关闭,还有单独的按钮打开,夹在电驴摩托和行人流中的极大提高右车头盲区的注意力和侧面安全,谁接近了马上可以喇叭或者吼声提醒,防擦条无视好了,那个纯属装饰
带距离指示线,要是把室内后视镜换成可视的配合,同时2路影像倒车就无敌了,给LP倒车时,多省点刮蹭补漆的银子
孤零零的3个预留口,装了侧可视的开关,再来个VDC,ASR之类的就好了,幻想幻想
最近刚换的固特异御乘轮胎,只有一句话,谁用谁知道,几天前跑了机场高速接人,飙到160+基本都只有风声和引擎的声音,胎噪基本都是其他车子的,整体声音相当给力.11年25周出厂,还算勉强新鲜吧,就是价格真的是高了...本地要1100多一条,幸好只是上下班用,不会很心痛磨损
原厂T轮毂宽度是6.5J的,最大合适上215,原本计划按原厂规格上205 50 17 ,但是米胎的PS3或者MXV8这个规格很贵,普利司通的ER系列更贵,除非你选DZ101这种超性价比但是也超级吵闹的改装首选胎.205 50 17这种型号属于小众版本了,然后考虑215 45 17,很动感,45的厚度视觉上更像跑车了,但是舒适感估计真的没法接受了,(其实最主要的是御乘没上面这2个规格!!!!) 无奈放弃,而且朋友也换过CC5,MXV8,LC,PS3,P7,对比下来,城市用,首选软胎,胎压稍微充高点,享受,真的很舒服安静,而且极大弥补了骐达的垃圾板车减震,颠坡感少了很多,其实备选的那些,即使你选PS3,噪音也不会大,好胎都是不一样的~国产CC5好软,低端胎卖高端价,侧壁不太放心,P7性价比不错,LC同规格宽度少一圈,综合下来,还是选了这个拿足静音奖的御乘,215 50 17 耐磨指数340,侧壁加厚,轮毂保护都有,不错了,最失败的地方是换轮子的时候,刹车卡钳忘记喷红了...
浑厚的大脚,那深深的排水纹和封闭式胎肩...喜欢夹石头是必然了,换这个规格不用改行车电脑什么的,表头每小时慢1公里而已,根本就是忽略
曲蓝镜片,原厂精品带有插头加热了,直接套上去搞定,其实和副厂的没差别,看在送的份上...
迎宾LED踏板,4个门条都可发光,当时已经看过原厂精品那个橙色的了,灯光颜色和整车中控非常协调,但是发光面小,最不爽的是后门不发光,就一不锈钢片,没意思,只能叫做迎司机踏板不叫迎宾踏板,所以果断放弃,搜了很久对比欧X,固X和其他无名牌子的,最后敲定这个,发光面够大够亮,做工,材质都没的说,拿在手里都不一样,不到300也值了
后门,因为是下午拍的所以效果没有完全展现,实际很亮的,塑料发光面上直接贴上犀牛皮防止误踩蹭花.
整体效果,个人感觉比原厂的只有一半发光好多了,如果灯光再是橙色的就真的色调大一统了
X记的真皮方向盘套,选的是侧面带打孔的,手感好,颜色感觉是最接近原车那种米灰色的,自己缝了3个钟,想死的心都有了,其实算是缝砸了,里面部分不少都没拉紧闭合,实在拉不动了,但是看整体还算及格咯
"金属""运动""防滑"踏板,其实也算是视觉系的没啥作用,没有用原厂精品是因为,原厂的太小气了,居然只有刹车和油门有,休息踏板木有,太影响形象啦,直接无视了,而这个做工和式样也很棒,分量够重,老老实实取下防滑胶,打洞拧螺丝吧..
4S的通用廉价头枕,加原厂四季座椅套,简约大方,不破坏整体车内氛围是我最基本的装饰要求
不喜欢地胶和其他的XX大包围类型的脚垫,虽然原厂的地毯容易脏,但是很一体化,而且这个本来就是用来挡脏的,至少踩上去软软的,感觉舒服多了,洗到烂了再换好了,没必要为了保护手机套再去给手机套贴膜,是吧
夹了2片遮阳板,挺显得大气高档的,里面贴2块黑色海绵防止行车的时候上下震动滋滋响
行车记录,F919,带红外夜视的,非补光LED,测试了间隔无断档,最高1440X1080格式,15帧,15分钟循环或者连续1280x720,30帧,录到卡满为止,带意外写保护,内置电池可以顶用2小时,很清晰流畅,用了张8G卡,浪费了...140度广角,不算很广畸变一般吧
还带Mini HDMI口,其实都是摆设了,要看回放直接拔卡插在电脑上最快,走线从车顶绕下去走到中控,美观多了
奥X尔一分二电源,一头接从车顶到A柱最后转向中控的摄像仪点烟口电源线,一头标准USB口随便接,平时充下手机和蓝牙刚好够用了
德国HR手机架,配合方向盘蓝牙看来电名字的,可以随意扭曲,做工很棒吸得很牢固,最关键的,连接部位之间相当精致,没有十几块钱哪种杂牌支架的异响!缺点就是贵了接近一张伟人币了.
原厂导航连蓝牙都木有,对于我这种开车坚决不接手机的,装一个小巧的方向盘蓝牙最合适,3M胶加2个极细螺丝固定底座,标准MiniUSB口充电,电池山寨BL-5C可更换,2个月只充过一次电,音量足够大了,最关键的是,可以同时连接2台手机在线,来电时用1,2报号区分,很方便的说
原厂导航除了整体协调,背景光协调,原厂面板外,功能真的很少,很少,地图很旧,很旧,搜星很慢,很慢....不解释了,下次去问问有没新的数据包升级
X炫的真皮排挡头套,这个缝起来还算轻松哈~除了颜色有点灰里带黄不是很100%协调,没办法了
X炫的真皮手刹套,直接用力套上去收工,视觉上有点歪了,颜色也不是很正
台面就一净化剂,实用至上吧,虽然新车基本没什么味道,味道都在后备箱下层的后备轮胎里,那里才是最大的源头,一掀开直接可以熏死人,找个时间抗出来晒晒解决才行.而挂饰佛珠毛毛套什么的我是绝对不会弄上去的,看起来就老气横秋,别拍我,周围用了一圈软亮条的粘上去装饰,效果不错
音响改装选用的是漫X者的N606和F606套装,前门加装同款高音,后门自带高音套装,我改装音响的理念是不会只顾前门驾驶,后面将就随便个G606级别的那种就应付了,我喜欢整体的感觉,多出4个高音真的不一样,层次好N多,漫X者无损换装嘛,南宁就那一家了....老板超级好说话,顺手粘了个指南针,噢不应该叫指北针.
咋看像风扇...
原来是个杯架....
钻洞,钻洞!
看着还算协调
漫X者的CW900超薄低音炮,4个4寸低音喇叭,刚好无缝架在副驾底下的的后排出风口上,泡沫胶一垫搞定,音量只需要开个1/3,整个效果就出来了,饱满浑厚,有弹性不单薄了,两厢车嘛首选就应该是超薄类型的,不能再牺牲后备箱啦,注意独立低音炮的相位设置,本来要上独立功放的,天杀的原厂导航背后没有高转低的接口,用另外的转接口后出现极大的底噪,但是换其他机头测试,立马正常,么得法,只有放弃,(总不能要我换导航吧哈哈)反正我一般开不大音量,40%-50%大小时已经很大声了,原车功放轻松推得动
大马X的纹面立体托盘,选错颜色了,失误,应该是要灰色的...
"高品质"版后备箱防擦条,感觉不错,也是磨砂加亮面,也是装饰大于实用咯
更换了12头的LED,31mm双尖头,亮度极大改善,可以射亮完整个后备箱,一字螺丝批轻轻一撬就出来了.
一堆杂物例行丢后窗,中间没头枕是硬伤啊...难得新骐达那么宽
还有好玩的,挂勾
收起来
雨伞套
伸展下来
收起来
脚垫和座椅套,干净清爽,门顶灯换了双尖头的9头LED,太亮的话很刺眼,头顶像个太阳...也是一把小螺丝搞定
HUD抬头显示,用的是ODB-II协议接口,做工一般吧,走线有点麻烦主要是接头线太长了差点塞不进去,我身高比较高,新骐达的座椅坐姿也比较高,不喜欢分心低头看仪表,平时耳朵听转速,偶尔看个时速用这个不错,其实也是给LP玩的
普通后视镜
文艺后视镜(雷达距离)
2B后视镜(胎压显示,下面有个按钮切换,信息是从左前轮-右前-右后-左后开始按顺序一圈逐次显示,冷车的时候大约比基数少0.3个胎压,热车了就高0.2个)现在前轮2.6后轮2.5
蜡烛灯必须换,而且如果只是为了更亮,换高瓦数的卤素灯泡只会加速老化你的灯罩使其变黄,发热量太惊人了,灯眉点缀下~
氙气灯永远是那么迷人,全套国产1K出头搞定,考虑穿透和颜色,选了5000K的色温,颜色很白但不像6000K那种偏点蓝也像4300K那般黄,亮度也不威猛,但是作为市光走夜路,大大超越卤素电老虎泡了,H4远近一体,以后再上Q5类的级别好了,天使眼也用白色,低调低调,这里还有大大失败的地方是,灯碗部分忘记熏黑了!!!
亮了!其实还有想过把全车转向灯都换LED的,拆出来看过前面是1156单触点,偏角,150度,后面是T20单丝,因为好像骐达没有单独的闪光器全部集成到BCM里面了,所以要更换4个转向灯的话需要串电阻,不麻烦,但是好的黄色转向灯带透镜那种好贵,一个就要100+,不然不够亮,起不到警示作用,所以以后再说了
示宽灯用9头T10蓝色,迷人,准备换回黄色带透镜的,毕竟做提示作用的嘛
刀锋转向灯,转向频率正常,带夜间行车灯功能长亮,带主机,被老鼠咬断几次线了...怒了
雾灯位LED日间行车灯,一个横置U型的效果,中间带镀铬片,亮度相当不错,很和谐的"原装"效果,缺点还是那个缺点,贵了...
个人觉得确实比通用型的2横条灯帅,只是缺少了同步转向功能,也不想加控制器了,坏了还麻烦
吻合度很挑剔的说的话,还是差少少...贵在创意,不计较了
LED行车灯装在靠车体侧面这位置比正中间的好处是你对面的车子,行人等,从两侧也能清楚看到这种信号灯的存在...
亮度是OK的,剩下的就是看质量寿命了,好歹顶个3年吧....
螺丝牌照位的鹰眼灯,直接替换牌照框螺丝拧进去就行了,毫无违和感啊..
原本要的是银白色那个外壳,看起来没有那个突兀的..卖家果然发错了.擦...虽然我是做好了心理准备!
亮了..我老老实实接到倒车灯那路线的,没打算接雾灯当反击灯哦...
独眼聋倒车灯加上2个鹰眼灯,倒车亮度足够和安全多了
T20倒车灯,其实不流氓,晚上用直线距离比原车的好,亮度差不多,贵在省电,可能我没舍得买更贵更好的吧
T20双丝刹车灯,正面4颗食人鱼,28头,行车低亮刹车高亮,这个不是为了别的,而是为了省电和刹车时启动响应快,原车的几个卤素灯泡真的是耗电大户,一个就21w了,晚上开灯很伤啊,现在2个才6w...
机舱,2个月就很脏了,南宁灰尘确实大,装了水箱护网在前面忘记拍了...加了这个平衡杠过弯失重感少一些,主要当做加固配重的功能了,不过肯定会有很多童鞋说要全套才出效果,我只想说这不是赛车没必要,平时也不会有太多的机会给你激烈驾驶或者传说中的甩尾,而且加顶吧已经有最关键的效果,足够了,配合215的宽胎,现在整体驾驶感觉比刚提车的时候,好了N多,稳重了,转弯失重+刹车距离改善不少,并且方向盘重了些,手感路感也好了点,油耗没有变化哦!好胎就是不一样,不过放开刹车起步时的蠕行肯定是慢了点点,有得必有失咯
注意平衡杆淘宝上有山寨的了,接头螺丝不是侧向扭的而是往下扭的,虽然也是红+黑的...
减震器上盖,原厂通用型,防积水必备啊,冰淇林盖子在机舱温度下没信心用..
加了一圈3M胶带就可以牢固的塞进去了
搞了一堆电子设备,尤其音响,不装回这个电容XX器是不行了,音响音量小,或有杂音,油门重了,反应慢了,就靠这个恢复下,别指望其他功效哈
低音炮的保险,话说这低音炮虽然是超薄的,现在觉得其实就是个增重块...
原厂的摩托车喇叭太没警示作用了,直接上博世蜗牛不解释,高低音双响带继电器,装的时候差点弄伤手...懒人不舍得拆保险杠的下场
收工,附一张好奇害死猫,貌似是喷了轮胎的黑水晶釉,气味有点不对...哈哈
最后上个油耗图吧,其实作为骐达车主捏,油耗高于7个似乎都不好意开口,但是我就只有一句实话,这车子我是100%纯市区上下班代步的,就是拿来走走停停加堵车的,平均车速15而已,南宁的交通在当地的童鞋都知道,说堵就堵了,我也没啥机会经常上什么高速飙下,也不是两地生活需要跑长途,我曾经上机场高速接朋友时清过一次0计算,5.2个油左右,但是没意义,我只知道那些报出油耗6,7的车友,肯定是有段路走高速或者快环的,虽然油耗低了,但是走的路也长了,不是么,(话说这仪表板真的很容易花,没事吹吹灰就行了,即使用再软的布去擦都还是会花!)
据说这个是例行公事,必须有,嗯嗯
目前里程准备3保了,按照时间来说是接近了,可是按照里程来说,我觉得是天大的坑爹了...日产的首保和二保的里程和时间间隔政策,真的就是为了让你尽快乖乖掏钱保养而制定的...
好帖，蓝色很漂亮 
侧视好实用，
