HR16发动机的涨紧轮较为落后，为固定式，并没有使用如今较为普及的自动涨紧轮。
天长日久冬去春来， 随着皮带的老化温度湿度的变化， 容易产生松懈. 啸叫. 裂纹断丝......
状态如果继续恶化， 随之而来的就可能是折断. 抛锚在路上。
这一系列的现象相信很多车友都有所感受。
其实关于涨紧轮及皮带的维修保养更换并非什么难事，零配件的价值也不高。
看过车友四s挨宰的帖子，换个皮带加上工时费可能得三两百，再忽悠个涨紧轮价格还会翻番。
而皮带实际的价格只几十块，涨紧轮如果正常轻微的磨损，只要轴承没有问题， 一般不用更换。
言归正传，下面说说皮带的更换，涨紧轮的检查。力所能及的拍了些图片，有动手能力的不妨效仿。
有车一族本应该掌握些基本技能，省钱不说，关键可以应急，
比如换保险 换灯泡 换皮带之类，有朝一日肯定能够用得上。
工具所需不多，棘轮扳手，连接杆，13的套筒。
涨紧轮特写，经检查轴承运行良好，接触面磨损正常，虽然有明显凹陷，不影响使用暂不更换。
拆下来的涨紧轮分解图， 一个螺母，加上垫片将涨紧轮固定在支架上 。很简单。
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烫哪吵照 2013-3-25 20:13:31 发表在 主楼
HR16发电机的涨紧轮较为落后，为固定式，并没有使用如今较为普及的自动涨紧轮。
天长日久冬去春来， 随着皮带的老化温度湿度的变化， 容易产生松懈. 啸叫. 裂纹断丝......
状态如果继续恶化， 随之而来的就可能是折断. 抛锚在路上。
这一系列的现象相信很多车友都有所感受。
其实关于涨紧轮及皮带的维修保养更换并非什么难事，零配件的价值也不高。
看过车友四s挨宰的帖子，换个皮带加上工时费可能得三两百，再忽悠个涨紧轮价格还会翻番。
而皮带实际的价格只几十块，涨紧轮如果正常轻微的磨损，只要轴承没有问题， 一般不用更换。
言归正传，下面说说皮带的更换，涨紧轮的检查。力所能及的拍了些图片，有动手能力的不妨...
交代一下涨紧轮的位置 发动机的左侧 发电机下方的那个 小白的同学不要拆错了
光面的皮带轮共有两个 发电机皮带轮的正下方是涨紧轮 固定螺丝为一个
而光面的轮子另一个是水泵轮 区别是固定螺丝为三个 注意区分
为了大家有直观的感受 我将另一侧的固定装置也拆了下来 分解详说
思维敏捷的 可能仅凭视觉加上联想就可明白涨紧轮的的工作原理 显而易见
上面一系列的图片可以看出 拆卸步骤是先送掉长的那根螺杆 涨紧轮就会位移松开
再松掉涨紧轮上面的螺母 可完整取出涨紧轮 注意一点 涨紧轮两侧都有垫片
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马牌的皮带 型号7kp 1135 汽配车只80块钱 这还算品质不错的大牌产品 价格低廉的还有很多
新皮带上身 再对比下旧皮带 其实状态不太严重
正面磨损较重 内侧些许的裂纹 如果对付着用一段时间也没问题
说几点注意事项
引擎仓狭小 四s或者修理厂一般是上架从底部更换
而我们没有设备只能直接更换 需注意划伤 备付手套为上
按步骤卸下涨紧轮后 安装皮带必须严丝合缝 各个皮带轮一定要合槽
否则一旦启动时受力 会有撕裂伤 皮带报废 论坛里以前看见过帖子 还是四s技术人员干的
涨紧轮的调整需要点技巧 紧了会加剧磨损甚至会断 松了会打滑 啸叫
明白了原理掌握了技巧可进行多次调整 以运行平稳 静音无声 松紧度合适为标准
调整涨紧度步骤同样 松掉涨紧轮螺母 紧定位螺杆至合适位置 然后再旋紧固定螺母 循序渐进 细心调试。。。。。。
--------------------华丽分割线 完工 用时半小时 费用80元有动手能力的欢迎折腾 车 就是成人的玩具 乐此不疲-----------------------
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好！
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学习一下!!
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烫哪吵照 2013-3-25 20:16:00 发表在 板凳
马牌的皮带 型号7kp 1135 汽配车只80块钱 这还算品质不错的大牌产品 价格低廉的还有很多
新皮带上身 再对比下旧皮带 其实状态不太严重
正面磨损较重 内侧些许的裂纹 如果对付着用一段时间也没问题
说几点注意事项
引擎仓狭小 四s或者修理厂一般是上架从底部更换
而我们没有设备只能直接更换 需注意划伤 备付手套为上
按步骤卸下涨紧轮后 安装皮带必须严丝合缝 各个皮带轮一定要合槽
否则一旦启动时受力 会有撕裂伤 皮带报废 论坛里以前看见过帖子 还是四s技术人员干的
涨紧轮的调整需要点技巧 紧了会加剧磨损甚至会断 松了会打滑 啸叫
明白了原理掌握了技巧可进行多次调整 以运行平稳 静音无声 松紧度合适为标... 支持烫哪吵照兄弟好作业！
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