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长城粉海拔上海车展游记之【WEY我来了】
1 379 发布于 2017-04-25 01:45:11 只看楼主 热门标准
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首先声明我是长城车主,一个小粉丝,如有哪里需要改正我会虚心接受,***开始

        本篇***为 《长城粉海拔上海车展游记之》系列,本篇为【WEY我来了】,会有另一个【NEW哈弗】为主题的帖子,因还要上班需要等两天发布,谅解
                           
           本篇所有文字大家觉得没意思直接跳过直接看图就好了                        
前言:
      
      本篇***只献给对魏派车系感兴趣的朋友,对于车黑车托大家也不要理睬他们,省的给他们业绩创新高,也不要看他们自己和自己大家而插话进去给他们做贡献,谢谢大家配合 
      本篇中有什么说到没说到的也请大家海涵,有问题您就问我会回答我理解与知道的东西(只是本人理解不代表厂家
     
正文如下:
          魏派以下简称“WEY”自这个品牌谍照呈现到见到真车已经是很久以前的事情了,我是个长城粉对长城汽车旗下的,长城汽车,哈弗汽车,都深有理解(可看之前帖子),所以自打“WEY”进入我的眼帘我就有无比的兴趣,所以本次2017上海车展我也是很有兴趣,因为“WEY”要在上海发布了。
          
          与一个哥们在微信群内一拍即合,果断订票,从石家庄飞上海(成本控制

         本次2017上海车展回来后我感觉不虚此行,非常值得和大家分享我的感受

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我对WEY的理解
       WEY大家都知道这个品牌定义为“轻奢,动感”的中国自主品牌豪华SUV,在发布会上魏老板也说了,终止外资车企暴利时代,不做好SUV永远不做轿车的承诺(这样我两个开C30的同时觉得他的车绝版了)。
       在网络看发布会上也可以看到,整车大量的高强度高,大面积的激光焊接成为了一个整体安全高强度车身,通过媒体试驾会视频也可以看到整体驾驶起来也比较均衡稳重,本人比较喜欢老夏的主持风格很正气,说的话我们也都明白不绕圈圈。
        下边就看图说话吧,哈哈 废话太多了


       
       

这是17号那天晚上我预估的价格

为了你们不信把日期加上截图,如果在不信你来找我给你看聊天记录

发布会那天群内发的截图,和预计的基本吻合

          有些人会问我怎么想的,我只想跟提出疑问的说,我是一个长城车主,我又长城在三个阶段的代表性产品,M2空间比你想象的大的一个初级车型,H6超级实用又实惠的紧凑型车,H9各方面并不是很俗的中大型车,这三种产品让我从10年的M2,14年的H6到15年的H9,体会到了自主品牌真的不是在原地踏步,就像我以前所称赞的,每天进步一点点(曾经帖子提及过),出于了解长城的历史和使用产品的进步与感受吧。
          魏老板的前车之鉴(前车大家应该知道很上火的哪款不提了),WEY是魏老板给自己代言,付出更多心血上更多火的一个更具有中国自主品牌特色的产品,他能以自己的姓命名,还会把保定直隶总督府具有代表性的柱子设计为这辆车的标牌,还承诺15-20万的这个价格区间,所以我猜想起步价为两个15.89之后又说了一个16.58,别问我太专业的问题~~简单点我会回答~~哈哈废话说完了
        

  21号午饭过后直接奔往北京西前往石家庄正定机场站

准备进站出发

因为买票时候没有座位了站在过道里面打发时间吧,天气不错

到达大本营保定东

继续前行

不知道这个公众号推出来后怎么又删除了


坐上机场大巴前往机场

几公里和快就到了

来的比较早去机场对面的兰州牛肉面吃个饭,饭后在饭店内呆了三个多小时,老板人很好的“收留”我

石家庄的天很美

取票

晚点~~~~~唉南方下雨很多航班延误

下飞机都已经一点多了~~

下机后匆匆找了一间距离地铁站近的快捷住下,第二天一大早就骑着绿色的共享单车前往地铁站

上海天也很棒

哥们买票

我拿着我弟之前来上海办的地铁票

吉利的营销很牛叉整节车厢都是

外面也全是,不过这趟车走后,其他车就没有看到广告了~~

前往5号门和车友集合

地铁内的人

出来后

还是人

集合进场馆

入场后先去的哈弗站台,明天再发,下面开始WEY



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下面的图片一部分是车友在之前人少时候拍摄的,本人当时在直播让他帮忙多拍分享给大家的,在此感谢分享啦

对于直播的内容大家感兴趣可以下载腾讯直播观看回放,下载腾讯直播APP搜索  吴所委  里面就有了,这个不知道能保存多久抓紧吧

这就是我192的一个胖子,也许我是第一个虐待VV7后备箱的人吧

VV7S前脸看发布会说豹子前脸设计,个人喜欢黑色

VV7C前脸不同之处

VV7S侧脸还可以

VV7C侧脸

VV7S轴距2950,视觉感官上这个车不大,还是建议看看车在评论,这样设计类型绝对够了

VV7C侧身基本相同

前网,立标,ACC能够映入眼帘的

这边还有点豹子味道~~~变成粉色就是粉红豹了

标配LED大灯


亮黑轮毂

底盘工整

排气尾端进行了特殊处理防腐蚀能力提高,赞

电动尾门好吧,和H8一样可以设定任意高度,还有感应尾门

没看错92的

VV7S

和车标一样都是直立的

下面就是内饰部分了,两车也基本相同就上图啦

前出风口

后出风口~~挺可爱

整体仪表台

方向盘和液晶仪表盘

整个中控

机舱也很规整



对于乘坐空间而言:
        前边,完全够我用的,我前边做好后边还有很大的空间,直播的时候有个哥们左右后边还有两拳多的距离
        后边,长度完全够用,坐垫我觉得略短一点,也许我比较特殊吧哈哈,头部空间笔直笔直肯定顶头了(拿劲坐),但是正常坐也基本还有那么一点点空间,如果像媒体那种笔直笔直的坐着,我肯定会坐累了,他们只是给大家一个直观参考而已。

下面来说下VV5系列:
                 因为VV5S/C我在直播时候已经看到,底盘基于H6进行的研发重新定义(2680)也许将来会对底盘进行更高要求的调教,会有一款更大的轮毂尺寸,目前来看,内饰方面和VV7又很相似,不知道量产时候会不会又多多少少的改变和区分,这款VV5有可能会让更多的消费者体验到高品质“低奢”紧凑型SUV,用更高的品质带给用户更好的体验,我很期待,下面放图
                 

这是前脸 几乎没有和VV7有什么太大区别

有点糊了一个胖子趴着拍,谅解,整体做工高于我现在的H6运动

后边可以清楚看到整个的一个后悬挂系统,所以肯定是基于H6进行的全新定义描述

92无疑

大灯我感觉最差也应该是氙灯标配,应该不会出现卤素灯泡在这个车上

ACC和360全景

高配有记忆座椅这也和VV7一样

整体内饰差不多

搭配应该依然是自己生产7DCT

迎宾踏板

做工不错

多了一个除雾出风口很赞

应该是高配才有吧,标配可能性不大

纯平没错,可以看到PM2.5处理系统

后备箱电尾门,不知道顶配是否有感应,理论应该有吧

下边说一下我本人对VV5的看法
          首先外观基本和VV7没有很大差别,细微处还可以看出,如很显眼的大灯,侧面感觉更短的轴距,很明显紧凑型车的感觉,基本还是满意的外观
          
          欢迎大家对VV5我说的这些进行指导

下面说说新能源方面(混动),由于VV7的混动版本哪里人太多,导致我下午想去拍根本排不上队,就用以前的照片说吧

整体车是这样子的
下面图片是我回放我的直播截图,凑合吧

充电口是这样的,标准电网口,预计是插电混+弱电混二合一

电池包在后备箱略高一节,至于备胎问题~~比较困扰,应该是补胎液和打气泵吧,具体没问

打开后盖就可以看到电池包

提供商和数据都在这里,和以前演示的系统类似

下面说说概念车型,一般不爱看概念车,基本的说说吧

PI4VV7S

PI4VV7C

LED大灯

后边有区别

后边区别明显多了

感觉这个比较现实,哈哈

晚上去了上海的城隍庙和外滩准备体现在【NEW哈弗】的那篇***里面,下面来说说我的感受吧(下面只代表个人看法)

这次参加2017上海车展我深刻体会到和去年2016北京车展,长城汽车带来给消费者更多的是诚意和更多的惊喜,这个诚意也很明显,用更好的产品让消费者认可,这个惊喜也很惊喜,高端SUV在不断地进化蜕变一步一步的稳扎稳打基础,创造出了一个有着更加轻奢的产品,这是在2016年体会不到的,也许2017是自主品牌爆发的一年,也许2017是自主品牌最为关键的一年,让我们见证吧。




结语:
     对于我这个长城粉来说,很多人说我有病买那么国产车干什么,我想说,起初买车主要为了代步,但是经过和车友们的切磋,学到了很多关于车的技能,懂了更多的机械常识,通过网络了解了很多车的构造【在此感谢汽车之家这个平台】让我了解了很多东西,了解了什么是紧凑型,中型,中大型车辆的区别,也明白了从底盘,悬挂等技术构造问题,让我更多了解了机械结构等我从来不清楚的事情,给我提供了更多的参考。
         这让我更加理性选择与消费我做需要的东西,在这种产品消费市场里面我是理性的,这短短的7年我体会到了自主品牌的进步,技术指标的提高,今天我也看到了自主品牌赶超的步伐,在国内的消费群体中缺少的是理智,我就是那个理智消费者人群中的一名,快来加入理性消费的大军吧。

最后编辑于2017-04-25 07:59:01
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