提车后也和很多车友在论坛,在群里沟通交流,但是由于职业原因实在太忙了,车提回来有大量的工作要做,设计、车间、原材料等等一大堆事情,经常熬通宵天亮了才睡,加上文笔实在不行
,没能给予热心的车友一一回复,在此表示歉意。最近很多车友在论坛留言在群里问我很多问题,我都没能怎么答复,今天有点时间,也还没睡,所以想写一篇详细的作业提交,以飨车友!
5000公里了,留图纪念!5000公里有高速、市区道路(广州和深圳的拥堵自己想象)、城镇道路、国道省道还有老家的街道都跑过了。
整天忙着工作的事,论坛还有群里大家讨论的热点一拨又一拨,我都没空细细去看,今天特意仔细得看了,真是“车间方几日,世事已沧桑”的感觉。翻看了车友们在论坛和群里给我的留言,我打算从以下几点给各位解答。毕竟,每一个人对车的需求、要求以及侧重都不一样,我呢也不是专业的车评人。以下观点仅代表我个人的看法,只希望能够给各位一些有效的参考。
第一:我为什么要买VV7
第二:我这段时间的用车感受
第三:我的购买建议
第一:我为什么要买VV7
职业的原因,我买这辆车的初衷是我认为VV7将会热卖!上市不久,我就去东莞看了实车,从外观、内饰、空间、用料等等综合考虑,我认为只要不出很大的质量问题,18万的VV7将在这个价位段俘获很多人的心和腰包
。正如哈弗H6一样,它并不是一辆十全十美的车,可是老百姓拿着辛苦挣来的十几万要买一辆车的时候,很多人在做了很多对比慎重之后做出选择,根据自己的需求买了它。我不知道怎么去专业地分析,一句话,他满足了这个价位段很多买家的需求,所以他热卖。
第二:我的用车感受
外观,详细的我就不说了,网上那么多图片还有很多地方都有实车看了。外观这东西虽然是一种见仁见智的主观,但是小7的外观还是得到大部分人的认可的,我个人觉得挺惊艳的。这么说吧,开出去回头率还是挺高的,停车下来经常还是会有人过来询问了解的
,这点我相信现在已经提车的车友应该感同身受。小小窃喜一下。
内饰,超出我的预期的,没提车去看实车的时候我就有这种感觉了。我觉得小7内饰水平放到35万价位也绝对撑得住的。就是内饰布局我感觉还不够统一,不知道怎么表述,分开来看都挺惊艳,整体来看又没有很协调,希望改款能进步。职业原因,我也小拆了部分零件和内饰,实话说,用料很有诚意!做工没有给人随便或者太多廉价感。
配置,我买的是超豪型的,可已经感觉配置真的足够称得上土豪了。虽然没有全部都一一感受,比如疲劳提醒这些,但是我认为该有的好像都有了,职业习惯让我甚至一度郁闷,我还能给它添置什么?目前感受最多的就是流媒体后视镜在光线比较强的时候因为外层的镜面反光让人看起来不舒服,不过调整合适角度是可以缓解的
。还有车友们问的音响怎么样,在扶手箱内是有SD卡、USB和AUX三个口的,实测wav和flac格式的无损音乐是能用的,至于音响效果,我是个俗人,什么音响对我来说都差不多,所以我只能说“挺不错的”
驾乘感受。坐在车里的确能感受到那些内饰和配置给人带来的舒适感和豪华感
,我这个人没有什么品牌敏感度,更谈不上品牌忠诚度了,我只在乎坐在车上给我的感觉和开起车来后的感受
。起步和低速的时候会有感觉不够劲,但是中期提速还是非常给力的,呼呼就上去了。加上我开车很冲,我个人对他的动力还想比较满意的
。这么说吧,我现在有三部车,H6、VV7和宝马740,还有准备提车的新款别克GL8,这段时间只要VV7有空,出门我是首选VV7,可能新提车的新鲜感和我对它超出预期带来的好感作用吧
。我并没有对比好坏的意思,只是从我个人喜好说,公司的员工都知道最近我最经常开的是VV7。高速行车很平稳,想超车动力来得很快,底盘没有给我松散的感觉
,过减速带和坑洼路段滤震效果很好,不会有强烈的颠簸感,过弯和一些有沙子的村镇道路,底盘给我信心挺足,很稳很扎实
。也许就是车头太大,车头位置有时候真把控不好(车头刮了一些)虽然有全景,可我不习惯看那个,毕竟没有自己眼睛判断来的直接。刹车无论是点刹还是深踩,我觉得都挺拉得住的,很稳。操控的话当然没有740好了,没有那种指哪打哪想干什么就反应出来的感觉,类似于慢小半拍的感觉。这车就两个人开,我属于那种开车很冲的
,什么车都是想要油门想要动力,另外一个开什么他说都好开,都一样,有车就行.....。驾驶感受毕竟是个十分主观的东西,也有车友跑到公司来看车和了解,问我比CRV奇骏如何,我告诉他,我毫不犹豫地选择开VV7,不论是外观内饰用料和驾驶品质,都超过20万这个级别!这是我的原话和实话。我对技术的东西不熟悉我无法评价技术上的东西,我只单纯从我的用车感受来说。
油耗,这好像成了热点了。我这个人对油耗也很不敏感的人,真的,问我现在油价我还真答不上来。我实话实说,我们是两个人开,我开的话表显11.12.13.14都有,另外一个开9.10也有,甚至还有8。开了这么多公里,我个人感觉它的综合真实油耗应该是11.5到12.5这样!我还没有刻意去测,因为这段时间精力都放在工作上,太忙了。这一点,我打算接下来7500公里保养前好好做记录,再给大家一个参考。
耐用和可靠性。这点没办法给大家意见,这需要几年后再回来看他的表现,唯一可参考的就是长城以往的产品的品控。
第三:购买建议
这短时间很多车友留言和群里问起,大都是集中在“这个车值得买吗?你买了觉得这个车值这个价钱吗?”
职业原因,身边朋友亲戚买车的时候也是会经常问我的意见。
可我毕竟没有多少专业知识,我对买车的建议其实就亮点:你买车的预算是多少,这个预算买这个车符合你的用车需求吗?两者满足,就买。
我的建议是这样:
VV7是20万落地。20万可以选择的车很多了,那么我们自己的买车需求是什么
?包括外观、空间、油耗、品牌带来的心理需求、操控、价格.....等等。没有十全十美的车,每一辆车都有优缺点,车友们可以根据自己的需求和侧重给每一项赋予不一样的分值,然后在计算综合得分
。VV7呢他的优点对我的吸引超过了我对他不满意的部分,比如外观、内饰、用料、配置、噪音、乘坐感受、驾驶品质都远远超出了我对他的期望值,给我很惊喜的感觉
。
作为消费者我们其实不是怕花钱,是怕花了钱买不到自己想到的那个样子,最希望的是花了钱买到了超出自己期望值的东西(自勉),而VV7我觉得属于后者。在群里我也发现,大部分的车友都是选择了顶配,正是因为顶配多出来的钱能够得到超过自己心理期望的配置。
总而言之,如果家用和普通商务用途,VV7是完全可以胜任的;但是不合适玩极限操控或者极限越野,这不是它的定位。各位车友根据自己的需求和侧重来选择,比如你硬性需求是7坐和超大后备箱,或者你对品牌有强烈需求等,我们可以有别的选择。如果喜欢我们就去订车,不喜欢我们就不买,纠结的也可以等一段时间参考车友们大量提车后反馈的信息后再做决定,很简单的是非题,哈哈。
我的购买建议是:推荐购买,推荐车型VV7S旗舰版。
总结:感谢购买这辆车后结缘了很多天南海北的朋友
,还有VV7给我带来的惊喜。无论是在路上遇到的好奇路人还是网络上那么多热情车友的沟通交流,让我收货颇多。这短时间因为工作太忙太繁琐,没能仔细地记录用车情况和每一项用车感受,这篇***只能点到为止,这两天就要去一保了,距离7500公里二保还有一段时间,这短时间我会用心记录一些用车的细节感受,待到二保再交一篇详细作业。
最近在鼓捣原车摄像头的免拆行车记录仪
最后:祝愿每一位车友的热情都能得到善待,买到的车都是心中所爱,每个白天都有惊喜相伴,每一个夜晚都有美梦相随。