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#驭享WEY来#伙计VV7到手，俺来帮他开开光~~~

1 298 发布于 2017-06-27 07:57:46 只看楼主修改帖子

话说朋友原本订的是S，怎奈其家中那位掌管财政大权的领导喜欢C的前脸，还说四出菊花太张扬

并且圆形的不如方口排气漂亮，一票否决了朋友7S（骚气）的愿望.....不过这一改订单倒也带来了个好处，因为现在还是定S版的车主多，所以C就相对容易早提车，这小子上周就捡了个漏，到的车里有台中配C，他就给提了~~~~（看来听老婆的话还是有好处的

）
自打这新车回来，他就跟个孩子有了新玩具一样兴奋的一会给我发条微信夸夸这一会问问那的（不过貌似我当年刚有轰五的时候也是这怂样子）~~~这周不加班本来计划周末让他把车开出来好好试试，可人家说周末要陪老婆孩子出去没时间，让我去参加ssss组织的试驾会（这秀恩爱秀甜蜜秀温馨的对我这单身汪造成10000+伤害啊）。。。。好吧，周末就去渭水园参与了下ssss的试驾活动，人比较多我成了最后一批试驾的....就一圈还是激烈驾驶，说实话太快了感觉还没咋开就结束了....要是一个人跑十圈就好了
回来一顿吐槽他重色轻友，换来的是答应今天开出来让我好好试试

下班活动么，当然是朝九晚五的他来接朝八晚六的我~
到了单位附近趁着车少先来一张消消毒

哈高科技后视镜，确实**满满不过这玩意刚开始还是得适应适应

朋友新车下班高峰城里车多我不熟悉车况，刚开始还是少动为好

他开车我就负责研究研究各种功能，液晶仪表看的还比较清楚

折腾查看各种数据，貌似h9也有这些显示

到了郊外人少些了这车就归我了~

试了试坡道起步，如果坡度小的话松开刹车，车辆自己保持静止几秒后不会往后溜，随着坡度的变大，车辆会出现缓慢后溜得情况，不过坡道辅助刹车的时间还是很充裕的，而且轻给油门车子就可以起步了，这个感觉还是不错的

下午他接上我的时候让他把油耗清了零，目前看油耗还算可以~

秦岭山下环境优雅空气清爽比城里凉快至少两三度

这个角度也不错~

路在脚下，心已远，去远方

这车斜前方看着真是漂亮

来个低机位，拍完去吃饭饿的不行了去吃饭喽
这离他们学校不远，就去他们学校吃，一般学校食堂的饭还是比较干净的，
去吃饭的一路他导航我负责开车，慢慢的适应了，这个流媒体后视镜还是很爽

骚气十足的蓝色氛围灯还能变成黄色和红色

感觉中间要是在有些亮的按钮就更漂亮了

流媒体后视镜的好处，夜间也能看的一清二楚

犀利的灯

多角度欣赏下

黄色氛围

蓝色氛围

迷人腰身

夜间流媒体后视镜，实际效果更好些，手机老拍糊.....

自动跟车~这功能很好玩，可以随着前面车车速增减自动调整自己车的车速，万一走个神啥的还是能大大降低事故发生的概率

等红灯拍一张仪表

后排中央扶手我能说可玩性很高么？里面可以藏东西

自带USB充电口这个很不错不用占用点烟器了

停回车库伴随回家的灯光让人忍不住回头多看一眼

说说跑了这一百多公里（接我的时候是440几）的感受吧：
先说静音，这车隔音真的没话说，等红灯的时候旁边停辆商混车，打开窗户和关上窗户就是两个世界，而且车身受大车起步轰鸣的共振很小。这车绝对是一部关上窗户全世界与我无关的车~

再说舒适性，前排座椅的包裹感很好，皮质细腻摸上去也很舒服，很喜欢这车转向灯拨杆的手感和声音，各个按键的回馈力度也很舒适不负轻奢的宣传；行驶在铺装路面上这车的减震调教的很舒适，对于小的坑洼和石子颠簸过滤的很好，在遇到较大的坑洼时震动还是比较明显的，这应该是减震系统调校的前段软中后段硬的缘故（不想我车上的破康姆

傻硬，不过话说回来俩车针对的路况也不一样）

最后谈谈动力：2吨的车身2.0t的鸡头，这车必然谈不上动力澎湃推背感十足，但只要你想要，踩下油门这车绝对能跟上你的思想~

说几个不是缺点的遗憾吧：电子手刹和auto hold指示灯只在仪表上有显示，物理按键上木有；档位指示也是只在仪表上显示，不过一般也没人低头看档位

；座椅通风还是很有必要，这座椅包裹性太好，热，给朋友的建议是装个布座套吧~

基本情况就是这样了~~~

最后编辑于2017-07-06 09:58:13

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