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【西藏游记】驾vv7翻越唐古拉，川进青出。【视频+图文详细攻略】
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说了多少年的西藏行，是时候该出发了。算上年假，向单位一共请了20天假，说实话，随着出发日子越来越近，我居然越来越平静，并没有当初看别人游记那般激动了。但是每每一想到那纯净的青藏高原，蓝色的纳木错，洁白的唐古拉，躲在云里若隐若现的南迦巴瓦...又立马充满了期待。
说走就走，我在路上，浙江嘉兴出发，去西藏。
谢谢大家收藏观看，顶帖，大家有任何疑问可以在本帖中回复，我会抽空回答大家。
先放几张图，作为提要：
说走就走，我在路上，浙江嘉兴出发，去西藏。
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先放几张图，作为提要：
10月16日，出发第一日，浙江嘉兴 - 湖北恩施。一天开了1200公里，详见第1楼。
10月17日，出发第二天，晚上到达成都，成功找到歌里“玉林路的尽头的小酒馆”，详见第2楼。
10月18日，出发第三日，翻过二郎山隧道，到达康定。离开成都，告别雾霾，感受康定情歌，详见第3楼。
10月19日，出发第四日，到达世界最高城，理塘。一位喇嘛从车边经过，详见第4楼。
10月19日，四川甘孜藏族自治州，理塘。站在山顶俯瞰全城。这天开始，开始遇见高反。详见第4楼。
10月20日，出发第五天，带着高反，继续前进，到达西藏界。 详见第5楼。
10月20日，翻越芒康境内的东达山，海拔5130米。高反最严重的一天。详见第5楼。
10月21日，出发第六日，左贡到波密的路上，气温骤降，下起小雪。详见第6楼。
10月22日，出发第七日。路过曾经的天险 - 通麦大桥，在G318国道4092公里处，详见第7楼。
10月23日，历经七天，成功抵达拉萨。并与拉萨当地车友兄弟会师。
拉萨兄弟的ID：多情损梵行_Xc 。详见第8楼。
拉萨兄弟的ID：多情损梵行_Xc 。详见第8楼。
10月23日，行驶在布达拉宫脚下。详见第8楼。
10月23日，大白与圣洁的布达拉，为了这张照片被罚了200块，大家千万不要效仿。详见第8楼。
10月24日，出发第九日，在羊卓雍措，遇到同在流浪的它，一起享受午餐。详见第9楼。
10月25日，出发第十日，念青唐古拉指引着我前进的方向。详见第10楼。
10月26日，出发第十一日，唐古拉山口，海拔5300米，冰天雪地。详见第11楼。
10月26日，出西藏北大门。告别西藏进入青海。逃过一劫，因为两天后的这里，大雪封路，堵了三天车，长约60余公里，死伤无数，详见第12楼。
10月27日，出发第十二日，青海，茶卡盐湖，天空之境。详见13楼。
10月28日，西宁-西安。
10月29日，西安-嘉兴。（全程完）详细攻略，往下翻，见每一天的具体情况。
10月28日，西宁-西安。
10月29日，西安-嘉兴。（全程完）详细攻略，往下翻，见每一天的具体情况。
出发前简单做的路线图，最终因为时间问题，没有去珠峰大本营，从拉萨往北青藏线出来了。
最后编辑于2018-04-27 10:40:02
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出发第一日，10月16日，今天全天高速赶路，跑了1200公里（嘉兴到湖北巴东）。
原计划到荆门，因为早上出发得早，所以继续往前赶了赶，到了湖北巴东县。这样明天到成都，只剩下了730公里，压力小很多。油费：满箱油从嘉兴出发，路上共耗两箱油，第一箱烧完，又加了340元，95号汽油，约49升。目前油箱又空了，续航只剩下112km了，明早出发时再加满。得出油耗：8.3L/100公里，时速基本是120巡航高速费：共545元浙江段：55元安徽段：155元湖北段：335元
起了个大早，早上9点出浙江安徽高速
还好vv7有车道辅助+ACC，解放了双脚，甚至手都不用那么吃力了。一路120巡航。
一个人开车实在无聊，拿出自拍杆拍一个。。
出发公里数7100km，现在已经近8300km
路过湖北某废弃的服务区，本来憋得慌去上厕所，发现没厕所，只能去房子后面解决了一下。嘉兴到成都是2000公里不到点，计划两天跑到，今天跑了1200公里，明天就没压力啦。
晚上7点半，高速上下来，到了一个叫巴东的地方，百度了一下，是湖北恩施州下面的一个县，好吧，今晚就住这里。
走的ETC，335元，实践证明，浙江ETC在这边依然可以用，已经联网。
找了个酒店，看上去挺不错，实际价格也不贵，130元。
直接将车子停在了酒店门口。
130的房间，有这样，也不错哈，看上去挺温馨。放下东西，先去觅食。饿得不行了。
好多餐馆关门了，不想跑太远，就在隔壁一家炒菜馆要一菜一汤，热乎着，一口气全吃完了。
回来看到大白停在楼下。这地方真冷，晚上只有10度左右，冻得直哆嗦，而且房间没空调，没暖气，好吧，一会冲个热水澡暖暖身子。
第一天的路程到此结束，跑了1200公里，都没见到好天气，全部都是在下雨，高速上雾气很大，人眼有时候看不清，开启ACC后配合人眼，会好很多。这个时候也体会到vv7车重的好处，不飘啊，高速上很多地方有一些积水，小车压根不敢开快，我自己以前也开小车，深有体会。开VV7会好很多，车重的优势吧。 -
出发第二天，10月17日 湖北巴东 -成都。 730公里。高速费：380元加了两次油，都是340元。 现在还有大半箱油。今天跑出了史上最低油耗。7.42L/百公里如下：
这张图是早上出发时拍的，邮箱见底，去加油，加了340元，满了，49升，95#
这张图是下午进了四川后拍的，油箱又见底了。加油，差不多还是加了49升又满了。得出油耗：49L / 6.6=7.42L 每百公里。其实，这归功于重庆高速，整个重庆高速上，因为山多，隧道多，所以限速一直是80-100之间。这应该是vv7最经济的速度了，所以油耗比较低。
早上醒来，继续从巴东上高速，这地方真冷啊。
瞅瞅，车外气温11度，冻得直哆嗦。
座椅加热开起来，一会就暖和了。
浙江的ETC卡，实测过，可以在湖北，重庆，四川使用。我开了到成都，都没有掏现金。
直奔成都方向。
一路上都限速，隧道还只开半个，所以一直开不快，好处就是油耗低了，哈哈
隧道中的重庆界牌。
重庆境内的高速一样，都是环山，被一泡尿憋得实在没办法了，看看前服务区还有70公里，吃不消了，找了个直道，停了下，赶紧解决了紧急需要。
进入重庆后，山里大雾，几乎看不清啊，还好ACC可以探测到前车，我就跟着前车速度，打着双闪走。照片上看不出来，其实前方有个车，我是跟着他的。
坑die的重庆高速上，吓我一跳，虽然我没超速。
下午时分，终于进入四川
大足服务区准备吃个饭，结果发现，没人。。。。关了。。
有ACC就是好，至少脚不累了。为什么我要开2个导航？接下来我要吐槽了。
瞅瞅，跟着百度导航走的最近的高速，车载导航上居然没有。。。显示我在乱飞。。不能实时更新的地图就是这个不好。。
傍晚6点，终于进入成都。两天2000公里，腰酸背痛。
遇到好久没见的好友，论坛里有人认识么？？哈弗H6coupe的版主，90后小伙一个。说给我点一个微辣的火锅吃吃，上来一看，傻眼了，全是辣椒啊，吃饭的过程就不说了。惨不忍睹，眼泪鼻涕一起来。
红红火火。
晚饭后，去玉林路的尽头走了走。
发现了歌里所唱的小酒馆
一首歌带火了这里
很多没来过或者离开成都的朋友都因为一首歌而与之共鸣从而更加向往和怀恋这座城市，歌曲里的玉林路的尽头其实有与无都没那么重要了，今天路过了小酒馆，发给大家看看。明天准备出发，继续向西，正式进入川藏线。后面更精彩，待续。。。 -
第三天，10月18日，成都 - 康定。今天一天几乎都在山里，早上从成都吃过早饭出发，现在已经到达甘孜州，康定市，就是那个康定情歌的康定。全程公里数350公里左右，今天正式进入川藏线，谁说现在川藏线已经没有压力了？ 路还是挺烂的，车还多，大货车也多，经常堵车，最后的100多公里路，开了4个小时。一直在爬山，从海拔300上升到3000。
在路上的风景，俯视群峰。
明天准备翻越4000多米的折多山，去理塘。
现在海拔已经达到3000，之前一直担心动力问题，现在想想有点多虑了，并没有太大的变化。
川藏线上人多车多，经常动不动就堵。
环山一会上，一会下，绕来绕去。
雅康高速正在修，雅安到康定，预计明年进康定就应该不需要走这一段了，会好很多。
路边，大渡河里的水很清，也很急。
看看这路，就是这样，来来回回慢慢上去，然后翻越大山的。
天渐渐变蓝，蓝得有点假，不敢相信的蓝。
相信做过西藏攻略的人，都应该知道这里，穿过这个隧道，就开始正式翻山了，山的那边就是藏区，川西藏族，天会变得越来越蓝。
浙江的车牌一路上只要停下就会被关注，有人会过来问，你一路开过来的啊，我说是啊，一个个都露出佩服的表情。
翻过二郎山后，那边是甘孜州泸定县，最著名的景点，应该是就泸定桥了。
泸定桥的正门口，这三个字是康熙提的，已经有300年之久。
这张图片大家应该都不陌生吧，小学课文：《飞夺泸定桥》中的插画，记忆犹新。
游客还是挺多的，穿着红军的衣服。
开着vv7，跨了大半个中国，我也来看你。
沿着大渡河，一路前行。
翻过这几座山，就到了康定。行走在川藏线上，山高路急，对人和车都是考验。
终于在傍晚，到达康定市区。
天窗里看去，可以看到很明显的带有藏族文化的房子。
明天，将翻越4000多米的折多山，期待中，，。
此刻，我正在康定市，海拔2800米，没有高反。住在一个叫西康情缘的酒店的502房间里，给大家更新今天的内容。房价168。康定的晚上真的好冷，气温个位数，房间没有空调，没有暖气，一到房间，赶紧钻进被窝，实在冻得受不了哈，明天看样子要上羽绒服了。明天目的地：理塘。 世界最高城，县城海拔4100米。so，挑战吧，折腾吧，不出来走走，你会以为你的身边就是整个世界。 -
出发第四天。康定 - 理塘。 300公里。全程318国道。其实，今天的公里数并不多，路况也不差，但是由于海拔比较高，还经常碰到堵车，所以一直到傍晚才到理塘。理塘是世界上最高的城市，海拔4100米，比拉萨还高，所以现在我在宾馆码字的时候，还头昏眼花。不用质疑，这确实是高反，只能自己慢慢克服和适应了。发完贴要好好休息，明天还要去巴塘，不过据说318巴塘段白天修路不放行，看样子明天天不亮就得走了。很多车友关心车子的状况，我想说的是，太没有良心了，从来不问我身体状况如何。。哈哈，不过没关系，谁让这是汽车论坛呢。vv7，其实我出发之前也是担心它会不会高反，简单的说，就是会不会动力衰减太厉害，毕竟2吨的车。不过今天最高上到4500米，状态还挺不错，要说衰减肯定有，但还过得去，超车的时候，还能有底气，这就足够了。
康定的早上，只有6度，吃早饭的时候，冻得直哆嗦，赶紧遥控把车子空调打开。
吃好出发，翻越折多山，车还挺多的，不过基本都是当地车。折多山中大雾，我一度以为今天是阴天。
外面的气温很低，越到山顶部分，地上还有少许结冰，大家都很谨慎。
突破了山谷中的雾气，到达高处，仙境一般。
折多山的山顶，经幡和白塔印着大白，总感觉很和谐。
翻过折多山，就可以看到远处的山坡上：“康定情歌”四个大字。
看到远处的康定情歌没？
本来想在这个地方航拍几张，结果发现，这里属于机场范围，不给飞无人机。
昨天晚上买的蛋黄派，由于气压太低，已经快要炸了。
沿着318前进，雅江这一段，还是比较好走的。
四处可以看到具有藏族特色的房屋。
随着海拔的攀升，路也越来越窄，前方好像出了事故。
因为撞车了大车过不去，我们小车在当地人的引导下，优先通过了，感谢。两车对撞，一个翻了。
不过，好在人好像没有大碍。万幸。开车得打起十二万分的精神。
318国道，3000公里处。涂鸦满碑。
俯瞰山谷，小憩片刻，继续前进。
理塘就在NNNN座山的那边，要加油了，虽然头已经晕了，高反症状明显了，但是还是不能停啊。
孤独的前行者。
前进，目的地就在前方。
随处可见山坡上的藏文，可惜俺看不懂。
既然选择了前方，就不要退缩，冲冲冲
终于，理塘到了。
理塘的东大门
世界高城。
看看时间还早，总不能太阳这么高就去宾馆睡觉吧，带着高反，我将车开到了理塘后面的高山顶上。
在这里，可以俯瞰全城。
面对夕阳，会当凌绝顶，一览全城小。拍完这组照片后，太阳下去了，立马就变冷了，气温一下子掉到个位数，赶紧下山，觅食，补充能量。
点了个牛肉，68块，里面一共没有8块牛肉，真贵。。
素材也比内地贵一些，可能由于这边长不了的缘故吧。
这两天一直吃川菜，上火，溃疡，所以吃点苦瓜降降火。好了，亲们，19日的全天就在这了，我要睡觉了，高反实在厉害，选择在这个地方住宿一晚真的是错误的。明早准备出发去巴塘，巴塘仍然属于四川的范围，出了巴塘后，就正式进藏了，明晚准备住在进藏第一城：芒康。 -
10月20日，理塘-巴塘-芒康-左贡。昨天夜里是最难熬的一夜，可能是由于爬升速度太快，夜里一夜没睡好，头痛欲裂。建议以后走川藏线进藏的伙伴，不要在理塘停留，一直开过去，到下一个县城，也就是巴塘住宿。理塘海拔4200米，巴塘3700。大家别小看了这500米的差距。它直接决定了你高反症状的严重与否。今天顶着高反继续前进了400公里，高反的症状慢慢的在消失，但是却产生了另外的症状，恶心，腹泻。还好头不晕了，要不然真没法走了。每开半个小时左右，路边解决一下。所幸这边一旦出了县城，几乎都是无人区，没人会去注意你，这个季节走川藏线的人很少。有时候在难受的时候，我也在想，我是傻么？大老远的跑这来受罪。转瞬间，另一个声音告诉我：不能放弃，这是你这么多年的梦想，你不是还要去纳木错么？去看唐古拉山么？这点小挫折就放弃。so，继续前进
这是巴塘的公里数路标。一路上我也数不清遇见多少个了。
在早上10点不到，终于出了四川，进入西藏。曾无数次在别人的进藏帖里见到这个界牌，终于自己也在这里圆梦了。
进了西藏后，有好长一段这种铺装路面
所幸没有尖锐的石头
沿着小溪往前走，有好多地方因为太阳晒不到，地上还有结冰，所以速度非常慢。
经常也有塌方的路段，只能靠内侧通过。
路边的落石堆成堆。
只要注意侧面不被划伤，没问题，放心通过。
又开了三个小时山路，中午时分到达进藏的后第一个县，芒康。
一看时间还早，不想在这里过多停留了，补足油，往左贡前进。藏东的油老贵了，8.2元/一升，92号
芒康的路灯挺有特色。
也数不清一路上翻过多少山，看远处的山路，就是这样迂回上山，再从另一侧下去。
熬过了艰难的高反期，海拔对我来说，就是个数字。不过，等等，好像肠胃还没还，每开半小时就得路边解决一下。
有几段的路，是这样的碎石路，不过对于vv7来说，小菜一碟了。
时不时的，也会冒出拦路虎，嘴里好像在说，快，留下买路财。
经常也会遇到马帮，马帮人拉东西。。
继续在山间盘旋。
其实，就光看看导航，就会受不了了。转山转水转高反。
看看这路，就是这么上来的，等会还要从另一侧下去。
很多地方，护栏都没有。自己小心吧。
海拔5130米的东达山垭口，人下来走两步都喘，不过vv7爬上来丝毫没有太大的反应，感谢老伙伴。侧面有一块白色的，是我架运动相机时擦了一下，所以看起来特干净，是时候找个地方洗洗车了。
藏族人喜欢在垭口，路口，湖边等等，堆很多的玛尼堆，甚至还会写上六字真言，用来象征着辟邪，消灾等等。所以千万不要去推倒它们。
一路坚持，到了左贡。第一件事就是去医院。
找了家医院，医生问过情况后，说首先有高反，第二胃肠道功能不好，紊乱。所以，和内地一样，挂水吧。。。两个小时的输液后，立马回宾馆睡觉了，因为实在也不饿。 -
10月21日，左贡 - 八宿 - 波密。今天早上起来后，肚子仍然有点不舒服，虽然昨天挂了水，但总感觉没有好利索，所以继续去医院配药，医生给配了蒙脱石散和双歧杆菌活菌，吃了后到下午感觉稍微好些了。
今天一天的天气都不好，看不着蓝天白云，阴天，雾蒙蒙。中午吃了一碗米线，清淡的吃完出发，继续向西。
昨天住的酒店叫察瓦藏东大酒店，老板娘很客气。早上起来看到车太脏了，跟老板娘借了自来水管冲冲。
横穿了大半个中国，全是泥巴。
自己冲吧，最后发现，除了轮圈上的泥，其他都冲不掉。算了就这样吧，
冲好后，轮毂还可以看看。
出发时加满油，依然是8.2元一升
在西藏，加油三要素，驾驶证，身份证，行驶证。 缺一不可。要不然不给你加。
西藏左贡的农村。
房子造的挺好。
还有这种老一点的房子，看起来更有味道。
走在路上，经常会遇到同行的驴友，这回是真驴友了。。
听前一晚的酒店老板说，藏族人都是女人干活，开始不信，后来在路上确实发现地里很少有男人。
一路上的山都奇形怪状，
路边藏民家门口，随处扔着牛头，羊头骨
经过了传说中的 怒江72拐
只可惜天气不好，不能拍出它的美。
五彩的经幡在山顶飘动
这一段很险，大部分都没有护栏，还下着小冰雹，所以开得特谨慎。
看看，这路，周边都是悬崖。
发现这个山路就我一个车，停下，拍个全景图。
前人留下的标语：你爱飙车吗？爱漂移吗？时速60跑完这条路，你会爱上生命的。确实，这种路况，这种海拔，这种气候，谁会拿生命开玩笑。
经过怒江隧道，分批通行。明年来应该不用走这隧道了，因为旁白修了一座大桥。
前进前进
气温骤降
在西藏的每一个垭口，都会有很多经幡
室外只有3度了。
沿着崖边前进，地上随时都是落石
前天3000，今天4000，G318国道。
终于在晚上的9点多，到达波密。林芝下面的一个县城，海拔不高，3000不到，今晚应该能睡一个舒服觉。
晚安，后面接着更。 -
10月22日，波密 - 林芝 - 拉萨， 全程650公里。
原计划今晚是住在林芝，明天出发拉萨，后来下午一看到达林芝的时间还早，加上林芝到拉萨的高速已经修通，所以毫不犹豫，马不停蹄，直奔拉萨。
昨晚住的酒店，168有暖气热水，已经相当不错了。
昨晚将车停在了江边，这条江名叫：帕隆藏布江，是雅鲁藏布江的支流，发源于然乌湖。早上起床雾气很大，本以为今天又是阴沉沉的一天。
水还是非常清的，水流也很急，昨夜住在临江的房间，听了一夜的江水哗哗声，确实是一种享受。
早上去买药的期间，见到了一辆一模一样的vv7s，灰色
重庆牌，通缉中。。。出现在西藏的应该也是自驾游的吧。通缉。
离开波密，往林芝方向。
路况比前几天盘山公路好得多了，有点美国大片中的感觉。
忽然间，发现有人。
相信大家已经明白此人在干嘛了， 磕长头。不禁感慨：信仰的力量。
我开过去后，将车停在前面200米的地方，默默的等他经过，远远的抓拍了一张。只能远远的抓拍，不打扰，是尊重，尊重人家的习俗。 待他走近后，我从车里拿了一瓶水给他，他一个劲的说“突及其”（谢谢）。随后拧开就喝起来，仰起头的瞬间，我看到了他满脸的汗水。人生就是这样，有的人追求的是金银财宝，高官厚禄。而有的人，仅仅是精神的守望。
告别了藏族兄弟，继续前进，路边随处可见自由吃草的藏香猪。不怕人，还挺聪明。
曾经的川藏线第一天险，通麦天险。如今通麦大桥已经建起。
站在桥上，还可以看到原先的老桥，以前是排队一辆一辆，单方向通过的，一直晃，很危险。
通麦大桥的位置。
中午时分，距离拉萨还有500公里。
在一个叫鲁朗的小镇，停下解决午饭。
当地很有特色的石锅鸡
这个锅是用石头做成的，据说含有很多微量元素。。
鸡块也不错，很香。
结账的时候，在吧台看到的，一只石锅3200元，这还是新锅。如果旧的更贵，越旧越贵，用过几年的，价格能上万。
吓得我赶紧把手放下。
典型的藏族建筑。
现在的川藏线，已经不用领限速条了，自己通过摄像头前，根据牌子上的时候，自己算好，不要提前通过下一个摄像头，就ok了。
这里是色季拉山口，海拔近5000米。一帮摄影爱好者们在等什么？？我也赶紧加入其中。
刚刚到的时候，天气不好，她一直躲在云里不出来，等了半个小时，终于出来了。非常幸运，因为想见她，真的可遇不可求。
赶紧给相机装上偏振镜，记录下这美丽的一刻。南迦巴瓦，一个月最多只露面几天。曾经有人连续驻扎这里15天，都没有等到她的出现。海拔7800米。其巨大的三角形峰体终年积雪，云雾缭绕，从不轻易露出真面目，所以它也被称为“羞女峰”。
女神南迦巴瓦的微笑， 难得一见的日照金顶。
在等待金顶贯日的过程中，一只藏香猪路过，我蹲下来，它看看我，我看看它，它似乎想打个招呼，不过我没听懂。
好吧，你吃你的，不打扰了。
拍完这组照片后，太阳也落山了，继续出发，往拉萨。我是孤独的前行者。
林芝 - 拉萨已经修了高速，400公里的路，大概5小时能通过。要不然走318国道，估计得近一天。
终于，终于，我一直向往的地方，到了
已经可以看到布达拉宫了
心中的布达拉，我终于来了。
清净的拉萨街道。
太晚了，找了个汉庭酒店。停好车，正好看到公里数，11244，出发时是7222 。整整4000公里。平均油耗7.9L，实际根据加油量来说，大概是8.5L/百公里。4000公里，有2000公里是高速，剩下的2000几乎都是山路，川藏线，上上下下，能有这样的油耗，真的是我没想到的。好吧，该休息了。拉萨，明天我会领略你的美。还有，拉萨的车友兄弟们，集合了。 -
10月23日，拉萨原地休息一天。
横穿了整个中国，终于行驶在拉萨的街头，此时正好距离从浙江出发，是7天时间，4000公里。
因为还有好长的路要走，所以早上第一件事，就是去4S检查车况，轮胎等等。
拉萨的这家店是三网都有的，红标蓝标WEY，服务态度是真的好，我等在旁边的半个多小时内，至少给我倒了三次水。
检查一下。
师傅在帮我看看轮胎的情况，清除石子。
帮忙轮胎对调位置。
空滤清洁确实很认真，并且不收费，赞一个，然后我还蹭洗了个车
多情损梵行_Xc兄弟，曾经也发过vv7行驶在美丽的藏地风景里的贴：《西藏！提车近1个月，我也来水一贴？简单分享。 》 （点击直接跳转，欢迎继续顶帖）
黑白配啊
两个性感的屁股，八个大烟囱。
中午，兄弟请吃了地道的藏餐，真的很不错。
名字我也叫不出，应该是羊肉。
这个是粉，蘸酱后非常好吃。
糌粑，配上生牛肉酱，完美。可惜闹肚子刚好，不敢尝试太多。
酥油茶，第一次接触的人可能没法下咽，但是喝一小口，慢慢品尝，很浓的奶味，相信我，慢慢的你会喜欢上的。
午饭后，步行来到了大昭寺。有人说，没有来过大昭寺，就等于没有到过拉萨。确实，一走近这里便会被众人的虔诚所打动。图片已删除
虔诚的人们，一起一伏尘土间。图片已删除
一句句的六字箴言。
此刻，没有半点杂念，心若止水。只需静静的感受。
转经筒轻轻转动，宁静的时光。
为了这张照片，我的大白收到了史上的第一张罚单，悲催中。。。
拉萨的女子队很牛的，稍微一不注意就得吃罚单，第一次就交给她了。
不过，就这个背影，还挺好看的。哈哈好吧，先说到这，明天准继续向西，去往西藏三大圣湖之一的，羊卓雍错。 -
10月24日，拉萨 - 羊卓雍措 -当雄，400公里。正式踏入青藏线。在拉萨市的西南方向100公里的地方，西藏三大圣湖之一的羊卓雍措，俗称“羊湖”，就在这里。
因为考虑到今晚还得赶到当雄，所以早上起了个大早拉萨郊外的山都是奇形怪状，不是地面的树，会让人有外星的错觉。
靠左，往日喀则方向。
这边虽然海拔4000米，但是你会发现周边的绿植非常好。
一个小时后，提示：您已进入羊卓雍措景区。
羊湖景区内道路全部限速30
从山脚到山顶，不能超过47分钟。
快到山顶时，看到摄像头，算算还差5分钟，所以靠边，正好拍两张。居高临下的感觉就是爽。
通过测速点后，立马见到了羊湖，远处的雪山屹立苍穹。
羊卓雍措被誉为世界上最美的水，碧玉般卧在群山之中。在这里要告诉大家的是，此景区是免费的，不要在门口花40元一个人的冤枉钱。你只要不到山顶的停车场去，都是免费的，路边有很多临时停车区可以停，而且景区内的道路是一条省道，通往另外一个县城的，你如果从里面经过的话，是不要钱的。
开车行驶在湖边。
纯净的蓝色，纯净的美。
我的自拍神器。
湖水近在咫尺。
湖边的情侣
虔诚的人们在湖边，堆起的玛尼堆
找了一处无人的空地，准备解决我的午餐。
从浙江带来的自热米饭，一路带着都没吃，到这边因为气压太小，都快爆了
将米饭拿出来
放进加热块，倒入水。
盖好盖子等15分钟，一碗滚烫的盖浇米饭就出炉啦。
我走远去拍全景之际，一回头，发现了不对，怎么多了一个。。。小黄
小黄大概闻到了气息，就来了
- 好吧，来者是客，不过饭还没熟，你还要再等会。- 哦，谢谢，没关系，我不急，我趴着等。
横跨了整个中国，能在这里遇见，也是一种缘分，我的午餐里有你的一半。
其实我只吃了一小部分，大部分给了它。
吃的还挺香，它不怕我，应该是从我的眼神中看到了友善吧。
等到它全部吃完，我将垃圾全部收到袋子里，带出了景区。临别时，小黄看着我，依依惜别。其实，你在流浪，我也在流浪，本质上咱们是一样。再见吧。。
在去往当雄的路上，沿着拉萨河一路前行
拉萨河发源于念青唐古拉，一路南下流经拉萨，最后汇入雅鲁藏布江。
说实话，这里的环境真的是我向往的，空气清新到几乎没有一丝杂质。两天的高反期过去后，现在浑身都很舒服，现在海拔对我来说，只是一个数字，已经没有了任何症状。
最后，值得一提的是，西藏境内的测速特别多，好多地方都是限速30和40，瞧瞧牌子上这位被拍的大哥，车速也才47，但是就超速了。所以今晚到达当雄的时间已经是晚上近9点。刚刚安排好住宿，旁边四川饭店吃了个饭。当雄是拉萨的一个县，是青藏线上拉萨往北的第一个县，住宿的几乎都路过的人，有的从拉萨过来去格尔木方向，有的反之。这里海拔4200米，还是那句话，现在没有高反了，住多高都不怕了。好了，晚安各位，明天准备去往纳木错和唐古拉山口，然后继续北上，争取出藏进青海。。 -
10月25日 拉萨当雄县 - 那曲安多县 300公里
25日晚上，由于安多全县城停电，所以没能更新。
25日清晨，打开窗户一看，外面居然下雪了，远处的念青唐古拉主峰若影若现。
下楼看到大白停在宾馆门口，已经有些许积雪。
原计划是今早起来直奔纳木错，纳木错是我此次西藏行最重要的地方，一直被念青唐古拉和纳木错之间的爱情传说所感动，怎么也要亲眼见见。可是，打了景区电话询问，由于下雪，需要封路，今天景区暂停开放。
好吧，当雄县，我记住你了。虽然让此次西藏行留下了一点小遗憾，却也给下次到来充满了期待。PS：川藏线和青藏线上，几乎都是川菜。当雄县和后面一天住的安多县，都是海拔4000米以上的县城，安多县甚至高达4800米。这里什么都长不出来，所有的食物都靠拉萨运过来，所以很贵。面条20元一碗，炒菜素菜30，荤菜50
吃完早餐后，继续往北，沿着G109，也就是俗称青藏线。
路两边的山坡都已积雪，所以我非常担心地面是否积雪，因为一旦地面积雪，很可能就会车祸和堵车，这种堵车可不是几小时的事，有可能是几天。
离开当雄，去安多的路上。
车身已经脏的看不下去了，两天前在拉萨刚洗过。
车牌照上都已结冰。
魅力那曲欢迎您那曲是西藏的一地级市，在西藏的北边，沿着青藏线往北，会经过其市区。
整个那曲段青藏公路，限速70
突然，发现了一个小镇，有个牌子居然写着“嘉兴综合服务中心”在遥远的西藏，发现家乡的字眼，确实很令人兴奋，不过，不仅仅如此
马上又发现了“海宁路”嘉兴大家应该都听说过，高速上到处都是嘉兴粽子。熟悉嘉兴的朋友应该知道，海宁是嘉兴下面的县级市，每年的“钱塘江大潮”就是海宁最大。
这张图是网上找的
看了反面的介绍，豁然开朗。。原来此镇和嘉兴，真的有非常多的渊源，有兴趣的朋友可以去百度下。此镇是嘉兴的援建项目，嘉兴也曾经N次向那曲派援藏干部，支援建设。
古露镇，海拔4700米，青藏公路穿镇而过。
说来也奇怪，刚刚经过了古露镇后，天气就开始放晴这组是路边嘘嘘时拍的，此时气温0度左右，还是有点冷的
上车没多久，就开始堵车。
实在是太脏了，门板上居然凝结了冰珠子
堵了大概半小时，缓慢通过后，才发现是一辆科鲁兹和一个大货撞了，所幸人没事。
傍晚6点左右，到达了那曲的安多县。
安多是西藏在青藏线上最北的县城，和青海接壤。海拔4800米，非常高。所以今天晚上又注定是一个不眠之夜了。青藏线到理塘时，也是突然上到4000多海拔，导致头痛，一夜没睡着。海内外专家研究得出，4000米是人类居住的极限海拔。这里的气压，只有内地的一半。烧开的开水只有80度。海拔高，人口少，几乎都是过路的司机朋友们在此留宿。最可悲的是，晚上居然停电了。。。导致wifi也没有。睡吧，高海拔的最后一夜，明天到格尔木。 -
10月26日 ，那曲安多县 - 青海格尔木 700公里【史上最低油耗诞生】
为什么说是史上最低油耗呢，听我说来：今天全程700公里，早上起床后发现油箱还有一半多，没有加油，跑到西藏和青海交界的“雁石坪镇”加的油，加满。雁石坪到格尔木的距离为500公里。我现在已经到达格尔木，还有半箱油，续航显示还有300km。算下来，这半天的油耗仅为：6.2 L/百公里天啦，这简直不可思议，不过一想，又很正常。雁石坪海拔：4500米格尔木海拔：2800米青藏线限速：80所以，这个油耗很正常了，一直下坡，在80-90的时速里巡航，油耗不低才怪。
这是早上从安多出发时拍的，12010公里，现在已经12703公里。主要看轮胎温度，-7℃向青海格尔木方向出发，大家看到对向有大卡车过来。这其实是老司机传授的经验：早上出发后，如果一直看不到对向有大卡车过来，证明前面唐古拉山口下雪，堵车了。那样我就不用再继续前进了，一堵肯定要几天，干脆回头算了。有卡车过来，说明路况良好，通车。
早上刚出发时雾气不小。
今天发现路边很多这样的铁杆子，求老司机普及其用处。
唐古拉山口，海拔5300米，vv7陪我勇往直前
周围全部都是白色，气温近零下20度，但车内始终春暖花开。
我是孤独的前行者
冰天雪地
远处是青藏铁路，名副其实的天路。
如果大家怕开车累的话，还可以选择铁路进藏。
进入可可西里，突然发现，它们就这样站在路边。
远处还有好多，成群结队。 美丽的藏羚羊。
如今的路，虽然好走，但也不能掉以轻心，路面上有很多暗坑，速度太快会直接颠飞，这位大哥想必就是如此。
西藏的北大门，出了这里，就进入青海范围。上面不清楚的红字是：欢迎您再来西藏。 是的，我肯定还会再来的，带着家人。
背面，从青海进藏可以看到，西藏欢迎您。
一路下坡，80时速，造就了6.2L的史上最低油耗。
长江的源头。
美丽的可可西里。
可可西里有很多的保护站，这是其中一个。
路面各种不平，路基很软，暗坑无数，可以看地上的刹车印。又看到铁棒。
野生的藏羚羊，在可可西里自由的漫步。
长腿欧巴和109里程碑G109国道，也叫京拉线，北京-拉萨。其中格尔木到拉萨段，被习惯性称为：青藏线。好比：G318国道，也叫沪聂线，上海-聂拉木(日喀则市聂拉木县)。其中成都到拉萨段，被习惯性称为：川藏线。
天黑后，经过昆仑山口。现在已经到达格尔木市，明天准备出发去西宁，会经过“天空之境”茶卡盐湖。
各位晚安，请永远不要停止向前的脚步。 -
10月27日，格尔木 - 茶卡盐湖 - 西宁 ，全程770km，油耗越来越低。
终于有高速了，从今天起，后面都有高速了，比起在藏地穿行的一周，真是幸福多了。
习惯住汉庭，价格实惠，还带早餐。吃过早餐后，出发茶卡盐湖。
这条叫京藏高速，事实证明，浙江ETC在青海依然可以使用。
这条高速上很清净，几乎没看到别的车。
从浙江出发时，电脑清零的。现在平均油耗越来越低。这几天从青藏高原一路下来，将原本8.5的平均油耗，硬生生的拉到了7个左右。
青海也是地广人希，风力发电机很多。据说转一圈就能生产出一度电？
青海中部的山，都是奇形怪状的
一路好像都是外星地貌一般
油耗依然在下降，要不是一箱油跑出700公里以上的成绩，我真一度以为是传感器坏了。
高速上的风景。
茶卡盐湖到了
从格尔木到茶卡，扣了149元高速费。
错过了旅游季，茶卡小镇的街道上冷冷清清。开了450公里路，已经饿得饥肠辘辘。
在小镇上的一家回族同胞开得清真餐厅，点了一碗羊肉汤，外加一个馍馍
羊肉还挺多的，25元，怎么说呢，比起青藏线上的物价，这个还算合理。
吃完饭，直奔景区。
这里和我2年前来时，已经发生了翻天覆地的变化。
由于游客较少，整个停车场空空如也，将车仍在这里，去买票。PS：车已经很脏了，这两天一直忙于奔波，忽略了他，明天准备去西宁4S保养和洗车，以及检查一下车况。
这里有个好消息，针对浙江人民的，凡是持有浙江身份证的游客，茶卡盐湖对你们免费。
茶卡盐湖对浙江人免费，只需拿着身份证登记下，然后就直接进入。
由于现在已经不是旅游旺季了，所以人特别少。
登记好后，就可以直接进入了。
茶卡盐湖，有着天空之镜的称呼。
天气好的时候，犹如一面镜子反射着天空
茶卡盐湖，在远古时期，也是海洋的一部分，后来海洋褪去后，由于茶卡盐湖四周环山，形成了一个盆地。周围的河流补给也都含有盐分，如今的茶卡盐湖，由于蒸发量大于补给量，所以盐浓度越来越高。据分析，茶卡盐湖的盐含量，够全中国人吃70年。
如今站在湖边，可以闻到湖面吹来夹着咸味的气息
闭上眼睛，头脑中可以想象亿万年前海水褪去的样子。
双脚站在满是盐粒子的地面上
随处可见的结晶盐
茶卡盐湖被评为“一生必去的55个地方之一”
参观完出来，旁边多了一辆奥迪。
此刻已经是傍晚了，想想今天还要赶到西宁，所以赶紧出发。PS：平均油耗还在下降
傍晚，一路向东，朝着西宁的方向。
路面湿滑，一辆小卡车不知道因为什么原因，掉到了高速路下面。
流媒体后视镜中，落日的美景还是挺好看的。
进入西宁市郊，有点堵车。
终于在晚上的8点多，到达西宁，网上订了汉庭酒店。住在了里长城4S非常近的，团结桥汉庭酒店。
13481公里，今天跑了780公里。油耗下降到了6.4L ，实际7个左右，从嘉兴出发至今的综合。
选择住在西宁，因为车子需要二保了，联系好了西宁的长城4S，明天一大早过去保养，顺便检查车况。毕竟从浙江出来，短短10天已经跑了六七千公里，各种路况都有，所以得去检查检查了。感谢大家关注。
游客
