VV5s的前脸设计灵感来自于黑豹，第一眼看上去十分运动以及霸气，随处可见的WEY家族Light Saber光之剑竖型设计元素，大量的竖型元素让VV5s的前脸看起来达到的高度的统一，十分具有设计感。具备远近一体的LED大灯深邃而又迷人，三条竖型的LED日间行车灯看起来犹如黑豹的爪子，锋利锐气。下压式流线车顶，看起来颇有溜背车的风范，凌厉的车身线条勾勒出了车身侧面的运动感以及肌肉感。前高后地的车身侧面看起来十分流畅，衔接自然，毫无违和感。车尾那四条粗壮的排气口，双边共四出，看起来十分唬人！由于尾灯的设计高度较高以及上扬的腰线，所以整体车尾看起来重心显高，带来了十足的气场。

走进VV5s的车厢内，豪华与运动气息扑面而来，黑红色的内饰配色搭配十分自然，内饰用料也十分厚道中控9寸TFT彩色液晶触摸显示屏显示效果十分出色中控密密麻麻的物理按键可见VV5s的配置之高，WEY汽车的诚意之足。采用独立的物理按键控制能让驾驶者更加快速地选择想要使用的功能。

VV5s的内饰空间还是能满足绝大部分人的需求，前排头部空间有一拳的距离，后排腿部空间则为一拳三指的距离，前排为我的驾驶坐姿，表现尚可。头部空间大概有两拳的距离，表现同样符合预期。

这台代号为4C20NT的2.0T涡轮增压发动机集成了缸内直喷、

电控涡轮增压、智能启停等技术，在2000转即可发挥出355

牛·米的最大扭矩。

悬挂架构方面采用前麦弗逊式独立悬挂，后双横臂式独立悬挂

的悬挂形式。

方向盘采用了EPS电动助力转向，转向力度三档可调，实际驾驶体验

方向盘的转向力度偏轻，低速挪车十分惬意。方向盘有一定的指向性，

保留了一定的路感。

当你把档位切换至S档是，油门反应变得灵敏起来，发动机转速会

始终保持在2000转以上，动力响应更加直接，整台车好像苏醒了起来。

悬挂还是偏向于舒适性的调校，VV5s的这套悬架能够过滤吸收掉

绝大部分路面上的细小颠簸，再配合柔软的座椅，乘坐舒适性体验

优秀。当遇到大颠簸的时候，悬挂又能保留一定的韧性，车身姿态

得到良好的控制。

VV5s的初段刹车偏舒适，刹车力度输出均匀，线性，当你需要紧急制动

时，只需大脚刹车，它便能将车稳稳停住，给了驾驶者充分的信心。

当经过一些颠簸路面时，你便会爱上VV5s的这套悬挂调校，虽然

VV5s采用了20英寸45扁平度的大轮毂，但是路面上的颠簸都被

这套悬挂所吸收化解。

发动机动力充沛，且VV5s的油门调校灵敏，所以VV5s整体的驾驶

感受就是轻快，城市驾驶十分轻松惬意，低扭表现优秀，官方给出

的百公里8.9秒的加速成绩也证明了这一点。

日常舒适模式下变速箱会在2000转以内就更换档位，以此来

获得更好的燃油经济性。当你急加速时，变速箱反应也足够

快，会毫不吝啬地给你降上2-3档。日常体验这台变速箱的

顿挫控制到位，换挡平顺，舒适度高。

VV5s在隔音降噪表现上十分优秀，实际体验除了略微的路噪以外，

发动机噪音以及风噪都被隔绝地相当到位，优秀的车身线条设计、

良好的隔音棉处理以及隔音玻璃处理。同时也很考验一辆车的做工。

VV5s开起来十分稳健，四条轮胎牢牢地抓住地面，即使是

做一些紧急变线动作，也不会发生打滑现象。车尾的循迹

性也很高。

综上所述，我建议各位还是一步到位购买旗舰型，其中包括了许多物超所值的配置，1w3的差价也算合理。

现如今，中级SUV和紧凑型SUV市场是两块很大的奶酪，VV5s是WEY

自VV7s推出以来的第二款SUV，其中的意义十分深刻，寄托了WEY汽

车进攻豪华市场的雄心壮志。而WEY VV5s，无论是外观设计还是内饰

设计用料都超越了同级别的对手，达到了同级别中的上流水准。虽然VV5s

只是一款紧凑型SUV，但它并没有差大哥VV7s多少，和VV7s保持了同样

高的造车水准，这点很令人欣慰。WEY VV5s是紧凑型豪华SUV市场里强

有力的“搅局者”，期待VV5s后续再市场上的表现，也希望以后我能和它

来一次更久的亲密接触。