长城是近年来成长最快的自主品牌之一，长城的进步是有目共睹的，越来越多的优秀产品与很多合资品牌车型已经不相伯仲。在2017年长城旗下的高端品牌WEY已经推出一款产品VV7，WEY VV7的上市是长城走向高端品牌的第一步。而长城的高端品牌WEY在近日又迎来了其第二款高端SUV车型：VV5。

WEY VV5的定位要小于“大哥”VV7，尺寸方面要比VV7略小，所以VV5的目标人群圈定在了“泛90后”的用户群体上，这类人群大多对时尚、动力、个性有着很高的需求，对空间和承载性能上的要求相对忽略，所以WEY VV5的大部分亮点都集中在了时尚、动力和个性方面。

WEY VV5延续了此前WEY W02概念车的外观设计，它的前脸造型设计灵感来自于动物界的黑豹，用WEY官方的说法就是Panther黑豹式仿生前脸设计，通过竖形元素与锋利的线条营造出极具冲击力的运动效果。夸张的蜂窝网式格栅搭配两侧棱角分明的全LED光源前大灯组，塑造出极具冲击力的前脸造型。新车与此前上市的VV7最大区别在于外观尺寸方面，VV5尺寸更小，定位于一台紧凑型SUV。WEY VV5长宽高分别为4462/1857/1638mm，轴距为2680mm。

今天我要介绍的就是VV5超豪型，售价15万元。

全黑色内饰配色给人一种非常沉稳的感受，而它的中控面板、车门内衬板、座椅全都采用软质和皮革包裹起来，可以说是触手可及的地方都非常柔软、细腻，给人一种舒适而豪华的乘坐体验，不管是选材还是体验，也都符合其轻奢的定位。虽然VV5仅仅是一款紧凑型SUV，但第二排空间也可以说是非常宽敞了，翘二郎腿、葛优躺也都不在话下。而中央地板也几乎是纯平的，丝毫不影响中间乘客的乘坐舒适性。

值得一提的是，它的全景天窗透光面积达到了0.87平方米，全部打开之后车内的光线就相当明亮了。而第二排还提供了独立的空调出风口以及空气净化器，乘坐体验可以说是非常舒适了。

其实安全配置也是VV5s的一个亮点。它搭载了长城汽车首推的Collie智慧安全系统，采用3DP车身安全设计理念，对乘员、行人、车辆安全三个维度进行全方位保护，在各项安全配置方面都非常给力。

首先是它搭载了22项常规主被动安全配置，包含ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、防侧翻系统、BAS刹车辅助、刹车优先系统、陡坡缓降、上坡辅助系统、TPMS胎压监测、前后泊车雷达、6安全气囊系统等。

VV5s除了采用高强度钢板之外，还在车身关部位采用了高等级热镀纯锌钢板，并经过整车盐雾、高温高湿、盐水路、碎石路、高速路等30多项强化腐蚀试验项目和动态功能测试优化，可以保证车身12年防锈穿。

再次是它还拥有12项高科技主被动安全配置。包含FCW前碰撞预警、AEB自动刹车系统、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、LCA并线辅助、ACC自适应巡航、半自动泊车、CTA倒车侧向预警、开门预警、360度环视、高清流媒体广角内后视镜等。

可以毫不夸张地说，在“魏”品牌出来之前，在中国你根本找不出第二辆如此“全能”的品牌车型。

这几年自主品牌虽然发展不错，但在人们的心中一直是一个“廉价”的形象，与合资品牌竞争是靠打越级价格战，而并非依靠品牌本身。所以品牌“高端化”，一直是自主品牌车企所追求的目标，虽然“高端化”之路有很长一段的黑历史，但是车企们从来没有放弃在“高端化”的道路上的尝试。

长城本想打造属于自己的“高端豪华”车型H8和H9，但结果不尽人意，于是魏建军另辟蹊径，以己之名创立“WEY”品牌。相继推出VV7和VV5，结果火地一塌糊涂，完全重新定义了“豪华”二字。

VV5可以说是一款横空出世的SUV新车型，并没有太多的消息，也没有任何的广告，非常符合长城汽车以及WEY品牌的低调风格。而VV5s的驾驶体验却并没有给人这种低调的感受，反而是时尚的外观造型、丰富的配置、充沛的动力以及优秀的操控性能给人留下深刻的体验。

从产品力来看，WEY可以说是准豪华品牌，也就是人们所说的“轻奢”。就算是性能、品质、质感达到了BBA的水准，而没有经过时间的考验和品牌历史的积淀，盲目的说自己是豪华品牌，难以服众。所以，长城的轻奢理念算是走对了路，用诚意打动消费者，至少性价比而言，真的远高于其真实的售价。