驾龄十多年，不算阅车无数，但也开过很多类型的车：朋友的奔驰S、宝马X5、卡宴及侄儿侄女家的奔驰C级、昂科威、雪铁龙，还有单位的普拉多、别克GL8，最牛的是在德国开了老艾先生家的奥迪A6L手动档。所以多多少少有点不足挂齿的小经验。9月份交了定金，现在正处于等待提车中。
     决定买VV5S，完全是老婆大人的意见。咱家的小三（C30）车况很好，日常用车完全能满足要求，因此决定买车并不是刚需。完全是老婆大人中了V5的毒！颜值！颜值！颜值！颜值高有错么？！
      我并不急于换车，一是没有刚需，二是我总觉得车就是个代步工具，只要能满足日常使用要求，没必要花额外的开销在大件消费品上，还不如用来投资（典型的大叔思维！）。另外咱家的小三跟了咱7年多了，从来没把咱扔在半路，一直任劳任怨，陪咱走过了祖国的山南水北。还陪咱去到了遥远的清迈，又安全把咱带回了家。每次长途回来，熄火关门后，我总要拍拍小三的引擎盖，感谢这匹老马陪我们一路安全走来。
      选择VV5S，一是长城的C30给咱留下了很好的印象，小毛病有，但瑕不掩瑜。不过，自从V5上市，老婆大人就天天缠着要去看看。我么能拖则拖，最终还是拗不过，9月份去看车了，这一看，连试驾都没试就直接交了定金。咱买车从不拖泥带水，也不会后悔，当初买C30也是这样。朋友们都劝我别买国产车，说这样不好那样不好，说得我心里挺没底的。但总想赌一把国产，赌一把长城。所以长城第一款轿车才上市我就买了它，那是2010年，七年多了，从没后悔过。刚开始C30的论坛也经常泡，发过几篇精华帖，还上过汽车之家的首页。后来由于工作忙，也就没再泡坛。记得老版主是禾城阿呆，好象现在成了VV7的版主了，还认识了大铁锤，没事就聊聊车。七年过去了，物是人非，变化真快。（不怀旧了，言归正传。）
     因为不急于换车，所以我定了灰色，老婆喜欢白色。4S让等3个月，不急，等就是了。可是才等了一个星期，老婆终于等不及了，让改订白色，好嘛，谁叫咱耳朵根软呢，就依了她。灰色不等了，就改了白外棕内银色轮毂旗舰。因为是选配，没现车，又是等，问了下，大约十月中下旬提车。国庆节老婆又等不及了，三天两头打电话问提车的事。我说车提不了么去4S看看车，试驾一下过过瘾吧。就这样又来了4S店。
     因为之前一直开手动档，老婆在试驾前兴致勃勃地想要一展身手，可一上车就蒙圈儿了，怎么启动？怎么挂档？左脚放哪儿？那么多按键功能是什么？怎一个乱字了得！试驾她只是静态体验了下，没动车就下来了，只有我试了一把。
    回来决定给她做个操作说明。同时也分享给大家。
    请看图！上图！！

    前脸霸气！超级霸气！！个性特征明显，辨识度很高！外国设计师团队的作品光从外观看就已经很成功了，这点要赞一下!但是老皮还是没留住，走了，可惜。
    据说前保险杠的集成雷达传感器换一套下来要好几千大洋，不小心追尾前车，碰坏传感器就杯具了！不知保险赔不赔？
    LED远、近光一体大灯，带透镜的哦！这灯比卤素灯高级，更亮！由于发热量小，不烧灯罩，很高级的说。要是换成V7那种带矩阵式的就无敌了！

    流媒体摄像头像素远高于环视摄像头，更清晰。可以很清晰地看到后车驾驶员挖鼻孔！哈哈~
    双边四出的排气管是真四出，不是摆设!但个人觉得太张扬了，两出就够了，奢华还得低调不是？

视听系统面板操作按键和旋钮阻尼适中。质感不错！

     半自动泊车辅助专门试了一下。侧后方位停车必须是车位前后都有车的情况下，自动泊车功能才有效。这个要注意！因为它需要扫描两个障碍物，才能完成计算步骤。缺一个都不行。不过话又说回来，只有一个障碍物的车位还用自动泊车么？哈哈，这个设计没毛病 。
     从实际泊车效果来看，精准！这个功能对侧方位停车有阴影的女司机非常有用！不过因为是半自动，自己还得控制好油门和刹车才行。
    车道辅助也试了。这个功能必须是路面有清晰的车道标识线的情况下才有效。行车过程中，若偏离行驶车道，它会自动调整方向盘纠正偏离情况--新手驾车利器！！
    这个功能在高速路上行车也很有用，万一不小心走神了偏道了，它会把你拉回来。另外我还特意试了下在偏离行车道的情况下和它抢方向盘的情况。我只想试试，万一行车道行车线划错了（脑洞大开，想到了《虎口脱险》中的情景），或者行车道上出现紧急情况需要变道时会出现什么情况？实际情况是你硬要变道，它也不会硬抢的，脾气一点儿也不倔，哈哈。

    空调操作按钮下方的带阻尼可伸缩台板可用来放尺寸大的手机。因为侧面手机槽如果手机尺寸过大的话会放不进去。这也算是个手机存放补丁设计吧。不过，某些特殊尺寸和形状的物品，如发票之类的东西，要是不小心被卡进去的话，估计取出来有点难！所以这地方还是不要放杂物的好。

    电子手刹只要轻轻抠一下就算完成普通手刹的拉手刹操作。但这个操作基本用不到。因为一旦自动驻车功能启动的话，你停车落锁，自动驻车就已经帮你拉好手刹了，所以很多时候不用刻意去抠。

    空调出风口仿奔驰设计，但从使用感受来说仿得还算成功。9寸彩色屏真的很大，可惜是固定的，要能象奥迪那样能自动收纳进台面里就高级了！
    老铁们关心的导航升级问题我也专门问了。这个可以利用手机分享热点给大屏来完成地图升级加以解决，很方便的说。

     杯架可放两个杯子，两个杯架都带弹簧阻尼哦！驾驶颠簸路面不用担心水杯被颠掉的问题，这个细节考虑周到！
    但是杯架深度不够，如果放个高一点的保温杯，那中央扶手前后调节就会被干涉，调不到搭右手肘的距离，长途驾车的话右手会很累。鱼和熊掌不可兼得，很尴尬！解决办法只有买与之相适应的杯子用，好象同样尴尬！

    这个真皮座椅坐上去真心舒服！包裹性很好，腰部支撑也合适。座椅通风试了下，坐垫处通风明显，后背没感觉到。
    座椅迎宾功能很高级，上下车座椅会主动后退腾出挪腿的空间，不错！配合座椅记忆功能一起用真心舒服！

     双层玻璃隔音、隔热效果不错。全车只有4处配置：主驾驶侧和副驾驶侧、前挡和天幕。后排两侧和后挡均为单层普通玻璃。
    玻璃除雾出风口，这个设置不错，雨天免去开窗除雾之苦，加之后视镜有防眩目和加热功能，主驾驶视野不再受天气和后车远光等被动因素干扰，考虑很周到！这样的设计帮你省去了晴雨挡的购置，节约了银子，不错！

    到店的时候在我前面还排着2个试驾，所以在等的时候也仔细看了看车的细节。差不多中午饭时间，刚吃着饭，就通知试驾车回来了，可以试驾了。
    交驾驶证，填表，办完试驾手续，开始试驾。试驾助理中午饭也木有吃就陪我们上路了。赞一个！
    出4S店的一段复杂路段，试驾助理边驾驶边耐心地回答我们提出的各种问题。解答得很到位也很专业。再赞一个！

        手机码字真累，上传图片40封顶了！还有很多图片没上传！
        业务生疏了！！业务生疏了！！
        最后说说感受：
1.关于动力。2.0T应付各种超车足够了！试驾时试了下地板油急加速，动力来得很迅猛，推背感很强烈！0~85码几秒就上去了。然后地板刹车制动，85码~0，制动距离不长，车不甩，方向盘不抖，车身很稳，ABS介入及时。制动表现属同级车中上水平；
2.关于换档顿措和油门响应延迟。1档至2档稍有顿措，但不明显，30万以下的很多车都有，可以接受。越往后越平顺，几乎感受不到。油门响应刚开始有一定延迟，但可以接受，后期表现不错。只试了正常驾驶模式，运动模式估计油门响应会更迅速；
3.关于油耗。因为是试驾，无法给出准确评估，但试驾完看了下试驾车表显油耗是13.5。这么激烈地急加速急减速，还开空调，开音响，走走停停，对于1吨7的车来说已经不错了。准确油耗等提车后测试给大家看；
4.关于轮胎。45扁平胎大家还不习惯，估计大多数人平时很少用45扁平胎的原因，所以用厚胎的驾驶操作习惯来对付扁平胎，会出点状况，但也不至于随便就爆胎。爆胎可不是小事，如果真是质量问题，竞争对手能放过你？国家质检机构能放过你？所以正常面对吧，别听风就是雨。穿惯了平底鞋穿高跟鞋总会不适应吧？既然不能脱掉，就好好穿下去；
5.关于颜值和配置。此处省去一万字！无需多说。
6.关于坡上溜车。这个还专门试了下，坡道辅助尚未开啟的情况下，坡上轻踩刹车，坡道辅助不会主动介入，松脚刹溜车会发生。但深踩刹车后，某个刹车辅助功能会被自动激活（坡道辅助还是自动驻车是哪个被激活分不清了，欢迎知道的老铁在留言区科普下），松了脚刹不会溜车。这和驾驶习惯和辅助功能逻辑有关；
7.关于减震调教。对于高度低于普通减速带的小坎儿，路感颠簸过滤还行。但过稍高一点的减速带时就明显感觉减震偏硬，路感颠簸明显，由其是后排；
      其他试驾感受也不多说了，有问题直接留言吧。对文明提问者，一定知无不言，言无不尽，好酒好肉招待您！对无理取闹者，请绕道，话不投机半句多，没什么好说的！