WEY安全 WEY豪华，这是WEY的口号，也是我开了9个多月的感受，确确实实的做到了。
刚接触这个品牌，那时候还是叫W01W02吧，那个外形给我的第一感受觉得非常炫酷，竖条标志性LED大灯，充满肌肉感的线条，极具动感车身线条，下压式流线车顶，让我感觉这就是一台长城的概念车。也没过多的关心，突然有一天在车友群里看到了一台雨天里黑色的VV7小视屏，一下子才感觉到，这台自认为炫酷的车，是真真实实的出现了。当时就产生了浓厚的兴趣。随着4月份的上市，我就一直关注这汽车之家里的各种***和介绍。中间也试驾过几次，各方面感觉都非常满意。因为是老长城车主，对长城汽车也是比较信赖，也就下定决定继续支持民族品牌。无奈种种原因，加上老车要腾出一个广州指标，只能拖到年底才能换车。目标明确了。后来这段时间也就一直关注这个品牌的发展，和各种动态。
       VV5是8月31号上市，定义年轻人的一款车，相对于VV7，车身短了，重量轻了，对比VV7也优化不少车主吐槽的地方。而且关键多了电控涡轮，对于喜欢开快车的我，这个改进让我非常喜欢和心动，毅然让我决定移情到5来。
       开了9个月8000多公里了，对这辆车的方方面面也都了解的差不多了。对于比较受争议的油耗问题，我觉得是要给他正名一下了。我这个人有时候也是急性子，碰到路况好的路都喜欢地板油。但是从来没超过12-13升的。我刚提车几个月也试着用小熊油耗计算了下，我这广州城乡结合基本11点多。个别两次超过12。但是也没网上传的18个油耗那么离谱。我专门也是小熊油耗看了。几千位车主，几百万公里的数据显示，平均9-11个多。这个总没得假吧。要说最低我也开过8个，那是纯高速。没有参考价值。相对于2.0T这个重量的车型，油耗不高也不低只能算正常水平。性能方面，我不是什么专家。什么扭矩转速我不懂，我只知道这车动力随叫随到，超车，后段加速一点压力都没，官方标的8点几秒。我测了几次都是9秒多。家用足够了。功能方面，这车的配置简直不要太高。而且学会用了，开车变的非常省心省力。也已经渐渐的改变了我的开车方式。电子手刹，寄上安全带，轻点油门自动解除。停车挂P档，解除安全带，自动手刹。自动驻车，这个非常好用了，平时上车第一个开启的功能，路上红绿灯，堵车，只要深踩刹车，自动驻车灯一变绿。就可以解放右脚了。解除驻车只需要轻点油门。ACC自适应巡航，高速路和路况较好的地方非常适用。设定好限速，既可以跟随前车速度，又不怕超速。关键油门刹车都不用管，只用扶好你方向盘，刹车油门都交给他自己来。大大的缓解了开车旅途的劳累。唯一不太爽的就是，跟车期间，如果有车辆突然插入你的前方，车辆感应到前车距离小于你设定的距离，会马上制动，如果距离有点近，会紧急制动，而且幅度有点大。影响乘车人的感受。车道辅助功能，这个功能用处是有，但是不大。一定要非常明显的车道线才能感应到。而且不能居中行驶（VV6已经添加此功能），方向盘只帮你自动回正几次就开始报警让你扶好方向盘，然后不管你了。如果变道，还要关闭这个功能，不然他帮你往回拉方向盘，很不爽。这个功能见仁见智，我是不太喜欢这个。发动机启停，我不管开什么车都上去先关掉。我们国家的路况复杂，堵车家常便饭，走走停停的，发动机不停的启停，比较让人恼火。关键有时候稍微误操作其他的功能就让启停彻底失效，要重新挂P挡打着火。搞的我这个老司机手足无措。所以索性关掉不用，每次上次先关启停，再开自动驻车。自始至终都还是觉得自动驻车好用哈哈。驾驶模式也要说下，我个人感觉ECO模式没什么用，只能说起步没那么猛，比较平顺，我也是堵车或者出入车库才开一下，现在基本也不怎么开。比较肉。我感觉标准模式如果在路况比较好的情况下比ECO省油。这个只是我个人感觉，没去研究过。运动模式有点猛了，谁用谁知道，开着驻车一脚地板油，那轮胎烧的唧唧叫。不过平时用到也少大家开的也少。自动倒车这个功能对老司机有点点用，前后特别小的地方可以用用。基本控制好刹车，还是非常靠谱的。至于新手用处应该非常大了，但是要控制好刹车。不然有撞的危险。这个车位识别有点让人困惑，我感觉是提示不够详细吧。一定要路过才能感应到。导致好多人以为都开过了，还没识别到。就会以为失败，就放弃了。希望厂家在这个提示这里下下功夫。我试过很多次，每次识别都是一脸懵逼的靠运气。最后说说流媒体后视镜，好多车友反应反光，其实这个流媒体不需要调角度的，吧镜子掰一下，镜面不对着后窗，就不回出现反光的效果，晚上后方的大灯炫光还有雨天，那个就没办法了，没办法解决。至于其他功能自动雨刷，自动大灯，还有方向盘力度调节，等等好多功能，都是非常实用的。这里就不谈这些小功能了。
分享了那么多，说了一大堆，大家眼睛也看疼了，今天闲来无事给自己车拍了一组图，挑了一部分给大家。单反小白用的6D没修过图，看看大家能不能喜欢。牌照就不P了，见到车友打个招呼就好！