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白宝宝又一改动：安装倒车雷达
新手上路最大的感触就是赶上车多的时候手脚根本不够用，倒车就更别提了，打轮N次后感觉车就在原地根本没动，如果赶上车多再有人在旁边摁喇叭，那就更是急的手心出汗了，就算好不容易倒进去了，也不知道什么程度算正好，有个同事取笑我说“你就使劲倒，什么时候听见砰一声你就停”，这也实在是太挤兑人了。
常年开车的朋友建议我按个倒车雷达，在遇到障碍物的时候有声音提示，省的没有距离感，我觉得也有道理，如果真撞到障碍物了，修车的钱就够买个雷达的了，与其这样还不如趁早安装，我可舍不得我的白宝宝受伤。找个休息日，按上倒车雷达，安全出行。
常年开车的朋友建议我按个倒车雷达，在遇到障碍物的时候有声音提示，省的没有距离感，我觉得也有道理，如果真撞到障碍物了，修车的钱就够买个雷达的了，与其这样还不如趁早安装，我可舍不得我的白宝宝受伤。找个休息日，按上倒车雷达，安全出行。
就这么一张小纸已经把倒车雷达的构成和主要特点说的很详尽了，也省的我打字介绍了。
安在车上只是看见了四个点，原来是由这么一大盒子东西组成的呢！
对于雷达，我没有选择最高配置的，也没有选择低配的，就选择个经济实用便好。
原来一套雷达是由这么多的东西组成的，不看不知道，也算长知识了！
白宝宝自然要有白色配，同时也意味着我的白宝宝要被钻出这么大的四个孔。
挺好我的白宝宝，准备安装了，谁也别挑我停车的毛病，这就算是好的了，就像这种轮不摆正的情况都可以忽略不计。
这是雷达在车里的可视小面板，现在的发展是到位，以前知道雷达的时候就是有“滴滴”的声音，距离障碍物越近声音越急促，现在是直接报出距离。
把车开到平整的路面，师傅准备开始操作了。
横向距离主要是确定四个雷达点位之间的距离，进行科学分布。
安装师傅帮我把车停正了，我猜想他们见我这样的新手可能都是司空见惯了，所以为了节省时间，直接停好。
在平整的路面上找出雷达点位距离地面的距离。
横纵两点相交的点就是安装雷达的位置。
经过细心测量，这四个点位基本确定了。
开孔也是有专业工具的，所以说这也算是技术活，转眼间一个圆孔就齐活了。
其他孔位依次完成，平均分布的四个点顺利完成。
孔位完事了就是走线的处理了，每个点都有相对应的位置。
头两个点位完成的都很顺利，每个点位师傅都要试一试对障碍物的识别程度，看看是否精准。
第三个点位也在顺利找线中，师傅手法娴熟，这区区四点位对于他来讲就是轻车熟路。
剩下的最后一点位也就没有什么悬念了。
最后的这些线要和控制盒对接的，有的时候真的是看花容易绣花难，在外观看来的四个白点点，原来还得要经过测量、专业开孔、穿线、对点等各项过程。
看看这最后的控制盒要放在暗处，师傅将这些线工工整整的归置在一起，这样的好师傅，下次有需求还得找你啊！后续的工作其实还有好多，通过启车对雷达进行检测，等等。
全套雷达和安装的费用共计500元钱，但是本人觉得这钱对于新手来讲绝对不白花，有可能一时疏忽发生碰撞，那可能就不是500元能搞定的事情了，总之，白宝宝安装倒车雷达圆满完成。
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楼主装的这种几十块一套的
游客
