我来针对EC180这款车专门简单解释和点评一下

我是支持这款车的,看的出厂家也很用心在做,价格相对不是特别高,但有些问题不是厂家用了心就能解决的,毕竟电车特别是电池这是全世界的难题,而且当下来讲,有些主要的方面也不是厂家说了算的,厂家其实在有些方面也是属于被动

EC180这配置短途大体上够用,只是续航太短,虽然是180,但不要当180公里的续航来用,当100公里就可以了,这个下面地址里具体有分析,现在的车里程都不理想,都是暂时的过渡产品

这款车外型很漂亮,与多数小尺寸的两厢车不一样,设计的很大气豪华,上档次,很难得,还有点像SUV,很不错

下面解答几个很多人在问的问题

1.为什么标15万多,还有所谓的厂补5万?

因为它不能直接标10万,然后补5万左右,落地5万左右,这样的话让人觉得它比其他同类电车档次低了,很多人就是这样的心理,不光关心买到价是多少,还要关心它的原价.这也是为了迎合很多人的心理,也是为了提高车辆所谓的身价和档次.但吃亏的还是车主,商业险要按15万多来买.

2.为什么没有快充?

其实这个分两方面来讲,一方面是压缩成本,既然要把价格定低的稍低一点,就要多方面压缩成本,其中电池上最容易压缩,如果设计快充,必然对电池品质和技术要求极高,导致整车成本增加

另一方面是销售策略等问题,目前一线大城市基本都限号,而一线大城市买电车又普遍依赖快充,所以它的价格既然定的相对低了,就尽量回避开一线大城市,把主战场放在非限号的三四五线城市甚至乡镇和农村.这个大家可以自己深入理解体会一下.

3.这车是单独开模的,这样好吗?

严格意义上讲,单独开模有一点好处,比如结构更合理一些,但整体是弊大于利,因为目前电车销量和油车比都太低.这样会导致配件价格非常高,而且配件非常稀缺,不容易买到,等的时间特别长.单独开模的众泰E200就是例子,我早在一年前就提出,E200配件会非常贵,但很多人不信,现在事实出来了,它的保险杠卖两三千元,,很多人说厂家黑,其实厂家还真没怎么黑,因为销量上不去,厂家成本就压不下来.再比如单独开模的知豆,因为卖的早,销量比众泰E200要大一些,所以配件价格没有那么吓人,但对于四五万的来车讲也非常贵了,但配件少,且不容易买到,厂家给售后发配件,很多人等个半月一月,甚至几个月都是常事.


附:过来人谈电动汽车的16个缺点,同时谈油车和电车的区别 

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