qweewqwww 2017/05/08 16:00:52 发表在 沙发
电机是电能转化成机械能,中间是电先转化成磁场,磁场之间作用产生力,损失的能量只是铜耗铁耗等,效率可以到95%以上。发动机是汽油的化学能转化成机械能,中间先是汽油燃烧产生热能,热能和气体内能相互转化产生机械能,首先喷油,进气,燃烧这些都需要专门的机构,占体积,而且热能转化效率受制于温差(热力学定律,具体见各种热循环),转化效率很低。油车永远不要和电车比。 不谈极速和马力 就光说扭力就不是一个级别的。 你觉得内燃机的功率和电磁线圈的功率有可比性么。。只要电池可以带的动。无刷电机可以爆发出来的扭力和马力可以说是无限大的。电动车可以0转刷扭力 而发动机需要配合变速箱 在某一个转速某个档位上 才能爆发出...
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电机是电能转化成机械能,中间是电先转化成磁场,磁场之间作用产生力,损失的能量只是铜耗铁耗等,效率可以到95%以上。发动机是汽油的化学能转化成机械能,中间先是汽油燃烧产生热能,热能和气体内能相互转化产生机械能,首先喷油,进气,燃烧这些都需要专门的机构,占体积,而且热能转化效率受制于温差(热力学定律,具体见各种热循环),转化效率很低。油车永远不要和电车比。 不谈极速和马力 就光说扭力就不是一个级别的。 你觉得内燃机的功率和电磁线圈的功率有可比性么。。只要电池可以带的动。无刷电机可以爆发出来的扭力和马力可以说是无限大的。电动车可以0转刷扭力 而发动机需要配合变速箱 在某一个转速某个档位上 才能爆发出...
qweewqwww 2017/05/08 18:56:25 发表在 4楼
脑子是个好东西 可是有的人思考不经过脑子 而是用屁股。。无刷电机无论在什么转速都可以爆发出最大的扭力。而内燃机不行,因为他要靠依靠变速箱的齿轮传动。 对 或许0-100EP9没有 ONE1快。那0-200呢?0-400呢? ONE1在0-500都可以保持着一样的扭矩么? 一般的汽车大多数在3档 4000转 或者2档 3000转就可以爆发出他最大的扭矩 也就是他加速度最强的时候 往后他加速度是会慢慢降低。这就是为什么汽车前段有劲 中尾段乏力! 是的!前200米ONE1确实跑的比较快 然后再往后面呢?电动车可以线性的加速 内燃机车不行。 而且你有没有想过两者的价格差距多大? ...
qweewqwww 2017/05/08 18:56:25 发表在 4楼
脑子是个好东西 可是有的人思考不经过脑子 而是用屁股。。无刷电机无论在什么转速都可以爆发出最大的扭力。而内燃机不行,因为他要靠依靠变速箱的齿轮传动。 对 或许0-100EP9没有 ONE1快。那0-200呢?0-400呢? ONE1在0-500都可以保持着一样的扭矩么? 一般的汽车大多数在3档 4000转 或者2档 3000转就可以爆发出他最大的扭矩 也就是他加速度最强的时候 往后他加速度是会慢慢降低。这就是为什么汽车前段有劲 中尾段乏力! 是的!前200米ONE1确实跑的比较快 然后再往后面呢?电动车可以线性的加速 内燃机车不行。 而且你有没有想过两者的价格差距多大? ...
qweewqwww 2017/05/08 16:00:52 发表在 沙发
电机是电能转化成机械能,中间是电先转化成磁场,磁场之间作用产生力,损失的能量只是铜耗铁耗等,效率可以到95%以上。发动机是汽油的化学能转化成机械能,中间先是汽油燃烧产生热能,热能和气体内能相互转化产生机械能,首先喷油,进气,燃烧这些都需要专门的机构,占体积,而且热能转化效率受制于温差(热力学定律,具体见各种热循环),转化效率很低。油车永远不要和电车比。 不谈极速和马力 就光说扭力就不是一个级别的。 你觉得内燃机的功率和电磁线圈的功率有可比性么。。只要电池可以带的动。无刷电机可以爆发出来的扭力和马力可以说是无限大的。电动车可以0转刷扭力 而发动机需要配合变速箱 在某一个转速某个档位上 才能爆发出...
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电机是电能转化成机械能,中间是电先转化成磁场,磁场之间作用产生力,损失的能量只是铜耗铁耗等,效率可以到95%以上。发动机是汽油的化学能转化成机械能,中间先是汽油燃烧产生热能,热能和气体内能相互转化产生机械能,首先喷油,进气,燃烧这些都需要专门的机构,占体积,而且热能转化效率受制于温差(热力学定律,具体见各种热循环),转化效率很低。油车永远不要和电车比。 不谈极速和马力 就光说扭力就不是一个级别的。 你觉得内燃机的功率和电磁线圈的功率有可比性么。。只要电池可以带的动。无刷电机可以爆发出来的扭力和马力可以说是无限大的。电动车可以0转刷扭力 而发动机需要配合变速箱 在某一个转速某个档位上 才能爆发出...
蔚来,就是电动跑车之王。
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