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性能至上！GTI plus！ 途观1.8t进化！
途观这辆家用神车，相信大家都不陌生~舒适的空间，充沛的动力，经济的油耗，德系血统和让大家又爱又恨的ea888……
拥有途观的人大多为中年人士，但对于一个内心燥动的骚年拥有了这样一台车后，结果可想而知，买的了菜，拉的了货，炸的了街才是最终目标！
拥有途观的人大多为中年人士，但对于一个内心燥动的骚年拥有了这样一台车后，结果可想而知，买的了菜，拉的了货，炸的了街才是最终目标！
这是我刚买到他时候的样子 想想还真羞涩
先来一波骚照镇楼！
接下来开始介绍~他的进化过程，其他一些改装可以在我之前的帖子观看哟~
升级19寸 vossen vfs2 et37 9.5j
轮胎配的245 45 19
那么大的脚，不上套像样的刹车怎么行！
brembo 18z 六活塞
355 卡宴原厂盘 ，由于要骚到底 拿到厂里打孔划线，提高散热，降低热衰减。
排除刹车油管的多于空气
和轮毂数据完美匹配，
可爱的小尾翼
为了跟顺畅的高转速，高流量竞技头段当然少不了
runtek
200目汤姆森三元
内置小三元屏蔽头，很好的避开氧传感器报警这件事~
先把进气卸了
我这位兄弟修卡车出生 干活确实粗糙了点 哈哈哈，不过我的小怪物并不会那么矫情
安装过程中发现 前驱车有一个四驱预留位，这东西会碰到新头段，所以果断拆掉了，但是原厂为什么要在前驱车上装上这块铝合金一定有他的用意，对于底盘刚性来说，或许是我多虑~
于是买了一个地盘加强件代替，这样安心些~
完事~
排气跟上了 进气当然需要匹配，途观的风箱很大，kn高流量风格，在不换大号涡轮的情况下 完全可以满足。
有的人会问为何不用kn的冬菇头，给大家科普一下：冬菇头是裸露在发动机内部的，涡轮车的机舱温度会非常高，在发动机内部吸气 ，过热的空气含氧量低 ，会影响燃烧比，加快机油热衰减，更适合大排量自吸车使用，不占地儿，所以风箱是最好的选择，可以更好的隔热，进风口也在中网位置，可以保证空气温度和含氧量！当然用更好的风箱 可以增加更大的进气量~
等待硬件都改装完毕的时候，打破了原厂车子的动力平衡，车子会非常难开，无力，所以！最后一步，ecu调教！
无需质疑，当然是程序中的暴力美学，APR！注入沸腾血液 一阶+！
亮明大品牌身份
将原本年少无知改的排气尾端进行更换！这种阀体和排气结构 ，怎么开关阀门都是两管出气 只能满足原厂改中尾段带来那闷沉的声浪，屁用没有
从新改变排气结构，关阀门加长排气路线，得到更好的回压，增强低扭，还有就是安静~ 开阀门4管口同时出气，变为直通尾鼓，高转速 那叫一个淋漓畅快 哈哈哈哈哈哈
将原本的尾喉合二为一
来个全景
好像 只能发那么多图了，今天就先说到这里吧，还忘各位看官还有大神们，不喜勿喷，因为我花了很多心思和时间 才打造好 ，望尊重！
Ps:我有一个很骚的V信群，我敢说汽车之家所有最骚的途观都在里面，假如你也是性能控，欢迎加入我们。
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最后编辑于2021-09-01 20:07:57
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力挺k哥
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顶你，你可把我带上贼船了。
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挺不错的，点赞。就是进气滤网冬菇头也是可以装在进气格里面的，冬菇最大的作用就是提供冷空气。 我个人真的不喜欢kn的产品，因为有一次在米国发现kn的空滤居然是市场里最便宜的。（当时在打折啦）美亚上也一样。我就再也不敢用了。kn的冬菇进气全套还不如别人家一个头贵。。。。真心不敢用
游客
