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途观L降价在即！！！（上市以来的销量分析）

1 229 发布于 2017-03-16 11:58:44 只看楼主修改帖子

据大家所知，对于汽车销量，有几种统计口径:有以厂家的批发量（车架号、发动机号报备及车辆合格证发放）统计，有以国税完税统计，有以车管所上牌登记数统计，因第二种与第三种统计方式统计出的数量出入较小，我们这里主要分析第一种和第三种统计方式。

途观L上市3个月的批发量

途观L上市3个月的上牌量

途观L上市3个月的销量分析（库存指数显示一直为高风险，销售的压力巨大；从热销程度来看，属于供大过求，市场反应一般的范围）

另附一张别克昂科威的上牌量对比

预计3月底，途观L的累计库存量将达到近2万辆，库存系数突破2.0。如果4月份全国车友都能够抑制住购车的冲动，使其库存量逼近4万辆的话，全国各大4儿子店的单一车型途观L的平均库存将突破20辆，平均每家4儿子店单途观L一种车型所需的流动资金就要增加200多万，加上其它车型以及其它开出，平均每家4儿子店每月的流动资金需要近600万，4儿子资金压力会很大（尤其是年初）。那么五一节的优惠。。。大家懂的！！！

另外，新车上市，如果一段时间还火不起来，通常后期再怎么宣传，都很难火了，毕竟口碑很重要；新车不火拖得越久越不好，因为后面又有新车型和改款的车出来，其它厂家会针对性的作出优化和调整。如果大家觉得途观L有些地方还不够好，不妨再等等，毕竟现在厂家比我们还急！厂家几十亿的投资，他不想早点收回来？任它打水漂？前有辉昂定位过高的前车之鉴，而途观L作为今年最重要的车型，有很高的销量预期，上汽大众真的输不起，万一卖不好，很可能影响其好几年的产品布局和规划。看看现在厂家对4儿子催得多紧，4儿子压力多大，论坛水军多多！！！所以，兄弟们，大家联合起来，抵制一段时间。必须要厂家重视我们消费者，使其官方降价、改善缺点，或是让利增配，让厂方明白，钱在消费者手中，我们不是任人鱼肉的，想要我们买账，必须拿出诚意！！！

最后编辑于2017-03-17 10:53:43

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