定车时间：5月1日
        定车地点：昆明 合众
        车    型：上汽大众2017款途观L330TSI旗舰版
        车    价：276800+6000（选配原厂19寸轮毂）
        提车时间：5月19日（5月12日车到4S店，有事推延一周提车）
        目前里程：1500KM
        当前油耗：8.8L/100KM


        男人是感性动物，女人是性感动物。男人爱女人，也爱车。感性的男人如果一生中遇上一个性感的女人，那他基本注定只能有这个女人。汽车则为男人移情别恋喜新厌旧朝秦暮楚搭建了平台，每个男人的选车经历都是一场风花雪月的事。于车，我不是专一的男人，我承认。同事都说我换车比换老婆还快，确实有那么点意思。
        第一任，上世纪90年代末，夏利走进中国百姓家庭，二十多岁狂野的心难耐女性胴体的诱惑，几乎用强暴式的手段占有，根本不来不及规划占有第一任后的生活，怀揣8000元，活生生贷款5万，成为有车一族，在我们这个小县城，着实光鲜得让人又爱又恨。那时，马路很宽，行囊很窄，车贷连着房贷，有车也是**，大把的时间也就在邻近小城转悠，最远到过省城，光鲜的背后是还贷压力造就的破烂生活……
        过了一个世纪，贷款也还得差不多了，2009年，东南出了款V3菱悦，当时，那造型也还是笔致，大有小家碧玉之美感，男人总爱见异思迁，整夜整夜被梦中的交欢咬噬得鲜血淋淋，于是极力抹杀记忆深处还贷的艰苦恣睢，最后以6000大洋出让掉跟随我9年的第一任，迎娶了第二任，生活再次沦陷，除了周而复始按月还贷，这小3真没让我省心过，各种毛病，各种维权，最终落得句“几万块钱的车，就这个样，你以为你买的是豪车，梦吧”，多流氓的商家！心中的小家碧玉变得比窑子里的娼妓还恶心！终于在2013年与小3分道扬镳！
        第三任，2013款1.4T 手动舒适版宝来。毕竟是大家闺秀，什么也没让我操心过，生活在她的打理下变得温馨幸福，也曾誓言携子之手与子偕老，直至去年底，生活开始不满足于当下的苟且，于是成天浪迹于汽车之家这个让男人放荡的的青楼，“看过许多风景（游记），也看过了许多美女（新车）”，“只是因为在人群中多看了你一眼，从此我开始孤单思念”，于是，不放过任何一次与途观L相识的机会，之家的专业评测、口碑、论坛，正面负面，车托车黑，欧美日韩，血统对比，最终听鲁迅先生的话，“放出眼光，自己来拿”，在论坛频暴顿挫、异响、自燃负面的时候，还义无反顾选择大众，并非情怀，完全因为宝来跟随我这些年沉淀下来的良好印象，我知道，人无完人，车无完车，车是艺术，完美不叫艺术，途观L 也一定有很多缺点，我懂得爱屋及乌，用包容的心态选择，终将无悔，也不至于恶心自己，因为我始终坚信，名门不出娼妓！
       初步用车感受——进得厅堂，下得厨房。目前行驶了1500公里，油耗8.8L/100KM，出了保养期应不止这个油耗，本人的驾驶风格偏向激烈型，单位外号“跑跑”（这个年纪了单位的小年轻人一直想超越暂时未实现），对于油耗，比较满意，同事同排量的途观（动力小了20马力，AT变速箱）平均油耗也在10点几个。动力——够用偏上。D档舍得给油，省道超车无压力；山路超车切换S档，爽爽的，只是油耗有些吓人；高速，开启定速巡航，舒适、平稳、省油，中段加速强劲，能满足我偶尔的激情需求。外观——总体设计均衡。大多数人是喜欢的，包括自己，大气的中网，抢眼的标识，亮丽的LED灯光，霸气的车头，修长的车身，阳刚的线条，性感的屁股，超大的天窗，豪华的轮毂......,硬要找点不足，那就是车头偏短，与修长的车身相比存在违和感。空间——能满足国人的特殊需求。欧美人牛高马大，对空间的要求反而没国人高，为满足国人对空间的需求，引进国产后进行了加长，故名L，加长后的空间无需用几拳几指的标准进行评价了，只要身高不超过1.9米，无论前后排都能找到合适的坐姿。驾驶质感——入门级豪华。很少开过豪车，对豪华的定位不是很准，开豪车的不喜勿喷！该车方向盘造型别致，粗细适中，握感细腻，转向精准，指哪打哪，低速轻盈，高速沉稳；悬架硬朗，不失韧性，转身支撑侧倾不大，过减速带或坑洼路面速度稍快会发出“咯噔”巨响并伴随剧烈回弹和晃动；底盘较整，过沙石路面没有松散的感觉，但噪音能清晰在传到车箱内；舒适性、安全性配置，简单易用，性能稳定，灯光设计，夜晚能凸显几分豪华感。内饰——风格大众，质感上乘，尚有提升空间。异味响响——味道偏大，异响轻微。车箱内异味偏大，但没有那种刺鼻熏眼的感觉，网上有拆车视频提及地板用了再生棉材料，有人质疑是那些材料发出的味道，我想也不至于，其实，环保口碑较好的沃尔沃在阳光暴晒下也有异味，只是略小；异响或许是大众车的特质，上一辆宝来，中控台、四门车窗、坐椅、后备箱等处，在颠簸路面行驶时，会发出一些轻微的异响，换了途观L，高了好几个档次，没曾相到，这些异响依然存在，看来，大众真应该在装配工艺上再下点功夫。至于论坛上提及最多的双离合变速箱异响，在低档位时确实有那么一点点，其实理解了双离合器的机械结构后，这种异响是正常现象，只是缘于小老百姓挣钱不容易，好不容易从牙缝里省下这大三十好几万心理预期中的所谓上点档次的车（不能叫豪车），还异响，心理落差较大，异响群体效应过激，可以理解。任何一种变速器都有优点和缺点，大众也是个全球品牌，在对双离合一片质疑声中还坚持使用双离合，我个人相信大众绝非搬起石头砸自己的脚，于是我接纳她的优点，包容她的缺点，放心用车，开心出行，毕竟，她是我的另一个女人！