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顽固的6AT之二手1.8T途观

1 28 发布于 2017-08-16 23:10:13 只看楼主修改帖子

途观这个车初见是前领导开的，听说25万多的车子，2012年作为刚工作没多久的我，觉得可谓是豪车一台。但是如今即便我再有钱，我也不会买途观，为什么？大众车我已经拥有过，已经被我摸透，再买没意思。
这台车是2010年6月上的牌，9万多公里。1.8T两驱风尚版。成色看图，反正看图是永远看不出实际成色。
这种车适合什么人呢？我们继续看。

现款前脸灯变锐利了，到没有这台2010款和谐

现款侧脸和谐多了，怎么说呢，车子即便是简配，加价等不良作风，整车样子永远是越做越好看的，你不得不承认

车尾跟现款差不多的，总之没人因为这个屁股喜欢途观，喜欢途观大多因为它的功能性与前脸家族造型以及它这个品质不至于很差的品牌形象

2010年3月国产途观在国内上市，那个年代，我还在读那个苦逼大学，寝室区只停着我慈溪同学一辆进口30多万的斯柯达昊锐！校园里大多老师都起一个破自行车，个别老师骑电瓶车，已经很了不起！极个别老师开个飞度更是“高人一等”！
当年的途观竞品车型，可以想的，本田crv，丰田rav4，日产的逍客，还有呢？不多！途观一个涡轮增压的新鲜玩意儿动力又强，油耗又不高，22，23万级别的售价，不低，大多家庭难消费得起，纵然如此，2010年3月上市的途观，2010年全年销量7万多辆，紧追9.8万辆rav4的全年销量！
到2012年，途观的以全年17.31万辆的销量，干掉了销量一直名列前茅crv，crv是16.90万辆！就是这样一些你干我我干你的故事！不能说明哪个车好哪个车坏，反正我看不上suv，宝马x1，英菲尼迪fx还能刚刚能看，其它真没法看。

这应该算迎宾灯

自动驻车，这个功能很多豪华车没有的，很好用，让开车更轻松，随着开过的车越来越多，我对车子好坏的标准越来越趋向“好开”；电子手刹和泊车辅助功能一样，是的非常多余的东西，个人认为不如手刹

油光的皮质座椅，7年了，仍然亮丽如初，可见大众当年真的想把它做成“标杆”车型！很多同年份的日系车，已经没法见人，当然跟它的颜色也有关系，黑色不显旧

电动座椅，再看下图

后座下面有个拉杆，往上拉，后排也可以前后调节，好消息是：意义不大！

空间是紧凑级suv的优势，我那个187的朋友紧凑级车里面只能坐和开suv，轿车大多没法坐，也没法开，过烂路抖一下头会碰天花板

后排放倒以后，途观的空间比同样曾经停在它这个位子的奔驰B200旅行车大得多啦，那台10年的奔驰B200价格与之相差无几，让我选，我选B200，同样没法看的车，我选丑到极致的，而且B200排量大一点

说到这里，不得不奉劝同学们相同价格，尽量选大排量的！小排量自然也有小排量的优势。马自达公司本质上是一个非常有主见，非常注重客户驾驶感受，偏向于消费者体验的汽车公司，马自达在民用车里不用小排量增压车，你知道的，小排量增压车型，转速在1800转每分钟内，驾驶体验不是很好！涡轮介入以后开始有点意思，但是我相信谁都喜欢那种线性的持续升温的动力输出，动力永远在你掌控之内。
马自达的车就是这种状态！
曾经开过昂克赛拉，即便1.5的小排量，它也可以做得很有可玩性。动力永远在你掌控之内。更别说马自达的2.0，2.5的自吸了，2.0的自吸，1.5的车重，百公里加速可以控制在10年内！没有涡轮的车型可以有这样的成绩，可见起步是一种怎样畅快的体验！限于马力不大，中段就没有那么歇斯底里的刺激啦！而大多情况下，我们年轻人在城区或者城郊开得多一点，在乡下，也是80码的限速，没必要把车子油门响应调教得那么靠后。

拆开发动机盖板以后，看到这台7年的德系车，气门室盖垫轻微渗油，状态相当不错，曾经看过一台7年的宝马5系，油液已经渗得满缸体都是

尾门液压顶杆支座已经生锈。整车没一块好肉，全被做过漆，刮擦甚多，经过检测没有大碰撞。漆面色泽属上乘，底漆内有粗纱手工抛光的痕迹，丝路很重，瞎子都看得出来，尾门拆过

尾灯旁螺丝也全被拆卸过，后防撞钢梁与吸能盒都很正，后备箱也没有变形，做漆可能是倒车刮擦，整车就动力总成没有搭卸过拧螺丝，底盘没看，其它地方无一幸免，机盖也拆过，我自己买二手车机盖拆过不要的

事实上厉害拆过代表不了什么，我个人偏好技术好一点，开车小心一点的的前车主留下的二手车。一辆车连机盖也会碰掉，足以说明车主的多不严谨。我身边车开得好的，他们的车车头最多一点点刮擦，完全没有大力碰撞以至于伤到机盖。如果我开着一辆二手车，想起前任车主笨拙的开车手法，心里莫名会焦躁！
2010年的途观，当时不管低配高配，全系标配胎压监测，今天的9代明星车型雅阁也没有做到这一点。一辆没有胎压监测的车，在高速公路上我绝对不敢跑到120码！
途观和其它大多数1.8T的德系车一样，油门初段形同虚设，拥堵路段跟车都嫌它太肉，但你把发动机转速轰到2000转以上，动力开始有起色，官方称1500至4500转是最大扭矩输出区间，其实已经很宽了。从试驾效果来看，这台途观的加速确实很猛。一个青岛的兄弟在场子里把车子开到响胎，50码急转向试了几次，还挺爽快，开了几圈5分钟不到，一下车就要买。一口一句“老板你最便宜多少？我喜欢，我想买！”
老板挺实在问了当地提档标准，由于是国四排放，不可从宁波迁入青岛。有点可惜！

4个轮毂都很恶心，之前发现一台老迈腾也烂轮毂，一般不需要抛光的，50块喷一下，像这种烂得脱皮的需要抛光过再喷漆，100元喷一个轮毂，还带做动平衡，4个轮胎都是新的，省下的钱修复轮毂还有的多

行吧，7年9万公里，没有天窗，有中控大屏，定速巡航，有胎压监测，主动安全系统齐全，现在二手车价格11.68万，由于车主换了新胎，全车漆看起来我是为了出手才喷的，本意是想出个好价钱！价格几乎没得谈。诚心买，坐下来谈，预估还能低一两千。买这种车的人，一般都有10万存款，而且经济压力不大，或者没压力（首付3成，贷款6万买一台7年的途观车的人很少，几乎没有，赚钱不易，都舍不得花这个钱，“不如买个新车”），喜欢suv的视野，喜欢大众这个牌子，认同早期大众车皮实耐用的特性，认同1.8T途观的顽固的6AT！

最后编辑于2017-08-16 23:11:06

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