车，必然是一分钱一分货，配置越高越爽的。既然来到途群，应就在这几个中间考虑了。如果仅上下班使用，也不防试驾下16款1.4T的高功率版，有比较更支持你的选择和判断:
1.动力，总体上应比不上1.8,2.0T的，还是一分钱一分货。但新1.4T应是针对性优化过的，在70-80Km左右才切到D6档（是湿式双离合6速波箱的），因此虽排量少，但与1.8T、2.0T动力差异感觉不大。也可能这原因，一直被叫做高功率版。高速拉上160Km的时速，感觉还算可以，当然这速度试玩一下就好，安全第一位，何况1.4小排量。
2.应是用时规皮带？的，说明书上讲10万公里检测或更换，个又人认为相对内置时规链、张紧器的担心，也是一种解决方案，起码不用太担心大修。
3.250波箱，个人感觉匹配得相当好。或许是新车吧，感觉换挡相当平顺。当然，我十多年驾龄，是从手波走过来的，感觉比日系的cvt还平顺。
4.油耗，1.4T就夸张地低，高速7个不到，综合也只是近8。这非常意外了，也可能与多年驾龄有关。
5.选大众，很大成份是选底盘，要其硬朗。
6.1.4T是2016款了，比L短窄了，款也老了，但就便宜。因此，不是建议去选它，而是反正都试车了，同一店多试一下总是有收获的，无论是继续L的1.8,2.0T，还是改选为1.4T。
7.车还是一分钱一分货的，吹上天了，都比不上3.5,4.0等大排量自吸气的平顺与全程给力的。