欲望这东西很奇怪，会不断的增加，得不到时想拥有，拥有后想要更好的。一直听别人讲4.3比3.0好很多，驾驶感受丝滑、从容、动力强劲。心中有了这个念头就会始终念念不忘。于是又开始了新一波折腾，一手开着我的极品3.0，一手搜寻着极品4.3资源。过程中发现找4.3比3.0难多了，本来车源就少，产量一共200左右。车况好的就更少了。大多是07生产08年6月上牌。因为09之后4.3几乎没有再生产，我发现09年以后上牌的4.3几乎都是06年库存，10的11的13的我都见过亦是如此。而且在19年之后的几年里价格还时不时的涨一涨。19-22年间4.3的价格从12左右一直到了20左右。真正想下手的肯定会有点心慌。
        最终是功夫不负有心人，终于有一台一手车进去了我的视线，经过与联系人的交流了解到车子是原漆状态，一手购入，一直开的很爱惜。车主做的生意很的多年前已经移民。只留下这一台车子，每年回国开个把月。其他时间常驻车库。越听越心动，迫不及待的想看到车子。但是车主的心理价位着实泼了我一头凉水，张口就要20个W。就过一个月的软磨硬泡终于商定17.8成交。看车后非常满意，因为车主在国外，提档过户又找了黄牛。总之很麻烦，最终还是挺欣慰又一次圆梦了！
        开上大V8真是太爽了，从容、丝滑、信心满满是3.0所不能及。其实油耗不算太费，高速100Km/h是7.5L，120是8升。市区比较费，大约15左右这个样子。自从开上4.3后，3.0就真的不想上车了。也是因为缘分忍痛割爱给了一位领导大哥。算算之前3.0的费用是真赔了不少，玩车嘛就这样无需多言，心里美就行！
         前面说过我有二十年的汽车维修经验，对车辆故障和配件信息都有丰富的经验。经过这样一次又一次的找车经历，加上不断的与车友、车主的交流，对红旗盛世又有了更深的了解。包括整车的行情和配件供需！找车过程中我一般会把所咨询车子的信息和基本状况做一下记录，以备查询。所以就有了很多车友和准车主经常找我咨询车源和配件信息。因为盛世车源本身就很少，在这四五年的时间里经常会碰到同一台车子重复出现的情况。这时我的优势就显现了，比如18年有台车源车况很烂很便宜，当年我了解过的有记录，21年有人卖车，查询发现这就是18年的同一台车，关键是车子已经被现车主整备焕然一新。这就出现了买二手车避坑的问题。有谁能辨认是否翻新过？有谁能知道这台车都经历了什么？就像找对象找了一个人造美女一样恶心。
        依我的专业常识得到了很多志同道合朋友的认可，所以互相交流帮忙就经常会发生。当然都或多或少的给一些费用。做着自己喜欢的事情的确是一件不亦乐乎的事情。几年过去了，认识了很多像我一样钟情于红旗盛世的人，他们有退伍或复原老兵、政府官员、企业老板、一些有怀旧情怀的年轻人。也许是因为红旗品牌的原因，庄重、心存敬畏。玩盛世的人很少有像玩皇冠的那样一部分吊丝。通过自己多年的使用和车友的反应，盛世外观大气、不老气、安静、平顺、灵巧、皮实耐用。所以要找一台省心的车子就必须要车况好。这么多年以来看到了太多因图便宜买到不合心意车子的车友，整备车几万几万的浪费，整完不舒心再赔钱卖掉。也就是说要在适当的时候在价格方面下手狠一点。宁多花5万买极品，也不要买便宜车花3万来整备。看似买车花了冤枉钱，其实用车时很安心很满足。玩老车的过来人都明白这个道理，破车再怎么整也不是原装态保养好的车那种感觉。衷心的祝福喜欢盛世的朋友们都能找到心仪的车子。也希望红旗盛世在老车爱好者们心中的认可度越来越高！我们互相学习、互相交流！