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原帖由 lionkingyc 于 2010-09-10 22:53 发表在 9 楼
车盲就是车盲，信口开河。先去了解一下盛世的来历再来吠吧。
盛世的来历是日本皇冠的MAJ车型
但是一个耐克鞋子，换上李宁标，别说一样的款，就算是最顶级的款，在世人眼里，都不会再值耐克的价值。
这个就是高档货的销售理念，卖的不光是物品，更多的是物品的文化。
而红旗的文化仅仅是爱国
要以爱国来支持这个车，个人觉得中国有钱人崇洋媚外的比爱国的多太多了。
宝马比操作，奔驰比豪华，雷克萨斯比舒适，红旗如果比的是爱国，是不是要全世界人都来爱中国。
中国缺的不是好车，而是好的品牌。
或许，以后上海的荣威会是一个高端品牌。
同样款的车，南家汽车的MG倒灶了，最后被上海汽车的荣威750收了。
论车，绝对MG7比750好。
盛世缺的仅仅是一汽对红旗品牌的运作。
不过一汽没这个能力。
事实上，中国汽车企业都没这个能力，最会卖高档车的上海汽车也仅仅还只能运作20万级别的车。
不是不会造好车，是不会卖好车
[ 本帖最后由 pspp 于 2010-11-01 15:43 编辑 ]
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原帖由 pspp 于 2010-09-11 09:17 发表在 10 楼
皇冠的来历是日本皇冠的MAJ车型但是一个耐克鞋子，换上李宁标，别说一样的款，就算是最顶级的款，在世人眼里，都不会再值耐克的价值。这个就是高档货的销售理念，卖的不光是物品，更多的是物品的文化。而红旗的文化仅仅是爱国要以爱国来支持这个车，个人觉得中国有钱人崇洋媚外…
第一句话就有问题，皇冠怎么能说是来自于日本皇冠MAJ车型呢，一汽产的普通版皇冠根本不能等同于红旗盛世（皇冠MAJ），首先他们两者的地盘和发动机都不一样（一汽皇冠只有2.5和3.0，盛世最低都是3.0，还有4.3），其次，盛世最低版本的配置都比一汽皇冠最高版本的配置高，所以说一汽皇冠根本不能跟盛世相提并论，尽管有很多相似点。如果你真要说他们没什么区别，那请回答：在普通版皇冠已经在一汽国产的情况下，为何丰田还要把皇冠MAJ送给一汽国产（为什么我用个“送”字，是因为挂了红旗标志）？？？？
我就不明白一些国人，为啥还把盛世看成日本车，虽然它是日本人生的，出生在日本，成长在日本，但现在已经被中国人领养了，入了中国籍，还跟中国人姓了（挂了红旗标），怎么还把它看成日本车呢，非要谩骂它呢。
还有，我不认为丰田的牌子比红旗有文化，有内涵，有价值。而且我认为恰恰相反，至少在相当一部分的中国人心里，红旗比丰田更高贵，为什么胡总会坐红旗呢？要知道，即使胡总在那个场合坐丰田，甚至奔驰，都没人敢说个“不”字。可偏偏我们的领导人始终坚持坐红旗。
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原帖由 lionkingyc 于 2010-09-11 14:50 发表在 11 楼
第一句话就有问题，皇冠怎么能说是来自于日本皇冠MAJ车型呢，一汽产的普通版皇冠根本不能等同于红旗盛世（皇冠MAJ），首先他们两者的地盘和发动机都不一样（一汽皇冠只有2.5和3.0，盛世最低都是3.0，还有4.3），其次，盛世最低版本的配置都比一汽皇冠最高版本的配置高，所以说…
额
你原来不知道红旗盛世是怎么来的啊，当年总理拿一条矿换来的。换来整条生产线。仅仅是为了提高中国汽车的生产技术。
你肯定也不知道盛世当年出道的时候卖什么价格。当年盛世的名字也不叫盛世，是个英文名字哦，因为销量实在太惨淡了，08年改名重新上市，3.0的价格直接从毛50万跌倒34万。不知道一开始买红旗的人有没有哭。
国人骂红旗是骂一汽不争气，而并不是骂红旗车不好，坦白说，红旗是个好车。可惜更坦白的说，红旗还是个日本车。100%的日本车。闭关锁国的人才会说她是中国车。因为全世界都知道红旗的原车是日本车，只有在中国，一汽忽悠全国人民说这个是一汽自主开发的。后来被人揭了老底，爆了原车，才一口气降10多万来抵罪。
一汽以为中国人都不出国的。HOHOHOHO
一汽以为全中国人都是傻的，不懂车的。
好比别克的新君威在中国叫别克，在欧洲叫欧宝。盛世是丰田给一汽下的毒药，因为地球人都知道那个车是日本车，只是在其他国家叫丰田皇冠MAJ，在中国叫红旗盛世。地球人都知道中国国车是日本车，只有中国人还在自欺欺人。
盛世是好车，仅仅是好车，但是绝对不是中国人的好车。
丢的是红旗品牌的脸。
车本身来说，绝对是好车，应该说丰田会造车，而不是一汽。一汽就一崇洋媚外的败家子。
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原帖由 pspp 于 2010-09-12 17:50 发表在 12 楼
额你原来不知道红旗盛世是怎么来的啊，当年总理拿一条矿换来的。换来整条生产线。仅仅是为了提高中国汽车的生产技术。你肯定也不知道盛世当年出道的时候卖什么价格。当年盛世的名字也不叫盛世，是个英文名字哦，因为销量实在太惨淡了，08年改名重新上市，3.0的价格直接从毛50万…
我说了，至少我个人认为，盛世是国产车，我真的很喜欢盛世，一直想换盛世，3.0的在我们这卖40万，我买得起，说实话，40万的车，选择很多，为什么我钟情于盛世，只因为车头那一抹红，也因为“红旗”两字在我心中的地位。没换盛世，只是觉得现在的车才买了3年多，车又是消耗品，就暂时先搁着。
[ 本帖最后由 lionkingyc 于 2010-09-12 18:56 编辑 ]
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原帖由 lionkingyc 于 2010-09-12 18:56 发表在 13 楼
我知道红旗盛世是怎么来的，我昨天只是碍于篇幅太长没说，确实是温总换回来的，据说是天然气，丰田也算厚道，基本上是原封不动的把皇冠MAJ给了一汽，后来盛世降价比较大，我听说是为了提升盛世的销量，国家给了补贴，据说是1辆补10万（具体多少不去争论），要不然3.0的盛世（皇…
3.0的盛世很厚道吗？
你对比一下3.0的别克君越看看
价格君越便宜，配置差不多，确切的说配置是是君越好点点。这个级别基本是该有的都有了。
如果是按配置来卖红旗盛世，盛世最多只值，26万，多出来的是红旗品牌价值。毕竟当年的企业版价格只有25万，少的仅仅是一些舒适配置，自己弄弄大概2万大洋可以搞成豪华版的。
理论上说别克君越品牌比不过红旗盛世品牌，所以定价低一点。
如果这样的价格都要国家补足，一汽全体领导可以吃SHI去了。
摆明了想圈钱，但是没圈成功，虽然有丰田的意图，但是一汽在民用车上，确实不怎么样，发动机没奇瑞，中华造的好，汽车造的没奇瑞中华的漂亮，自有品牌也没上海汽车经营的好。
当年的红旗新明仕最后不了了之了。
后来搞了个奔腾都不好意思叫红旗，怕再丢红旗的脸，只是在车辆信息上写着奔腾属于红旗系列。
盛世一汽根本没这个能力经营。
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原帖由 lionkingyc 于 2010-09-12 18:56 发表在 13 楼
我知道红旗盛世是怎么来的，我昨天只是碍于篇幅太长没说，确实是温总换回来的，据说是天然气，丰田也算厚道，基本上是原封不动的把皇冠MAJ给了一汽，后来盛世降价比较大，我听说是为了提升盛世的销量，国家给了补贴，据说是1辆补10万（具体多少不去争论），要不然3.0的盛世（皇…
最后和你说一个关于一汽红旗现在用的标志的秘密
那个是丰田连车一起送给一汽的。
对于那群老头来说，这个标志确实很好看。
但是对于偶们这样的80后出生的人来说，这个标志就是日本国民级电视：奥特曼的标志。
丰田阴毒啊。呵呵呵
日本车搭配日本国民动画人物的标志性装饰。100%的日本味。
只是老头们不知道被人阴了而已
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原帖由 前后加钢轨 于 2010-09-13 22:52 发表在 18 楼
3.0的别克君越能和3.0的盛世比吗?看来不懂车啊!
为什么不能比？
比配置，基本各有千秋，其实还是别克稍微高点点，至少后排享受肯定是别克高，后排影音和后排座椅的配置都是别克高。
比内饰，一个老气，一个时尚，也是各有优劣。
比动力，同样都是V6发动机，马力别克大点，扭矩盛世大点，官方加速能力是别克快点。
比车重，日系车肯定比不过美国车。
比安全配置，差不多，主动，被动都比较齐全。
比车辆大小，貌似还是别克稍微大点点。
比底盘，一个后驱，一个前驱，理论上是盛世的后驱加速和操控更强，但是别克也拥有通用最好的那个动态底盘。差不多。
比价格，别克比盛世便宜。
你说说别克君越比盛世相差的是什么？
个人觉得相差的仅仅是品牌。
到这个级别的车，比的不仅仅是车本身，更多的是车辆的品牌效应和品牌文化。
好比奥迪A6L低配的和红旗盛世3.0的，虽然盛世便宜配置高，但是更多的人会选择A6L，这个级别的车，最大的配置是品牌。
附上汽车之家关于别克君越和红旗盛世的比对连接
http://www.autohome.com.cn/compare/spec_compare.aspx?id=2661,7447
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原帖由 lionkingyc 于 2010-09-11 14:50 发表在 11 楼
第一句话就有问题，皇冠怎么能说是来自于日本皇冠MAJ车型呢，一汽产的普通版皇冠根本不能等同于红旗盛世（皇冠MAJ），首先他们两者的地盘和发动机都不一样（一汽皇冠只有2.5和3.0，盛世最低都是3.0，还有4.3），其次，盛世最低版本的配置都比一汽皇冠最高版本的配置高，所以说…
