看完之家发的那篇关于F50的评测之后,真想给大家来段分析拆解。
虽然我只能算一只观众界的菜鸡,但是我还是想给大家来段技术性讲解,该说的实话我还是要说的!看完以下三点,等于你看完了一半***。
对于该篇评测,我的感觉就是:
1、中规中矩;
2、缺少与主要竞品车型的对比,也可能因为主要竞品不屑(敢)做评测;
3、优点可圈可点,缺点不能掩盖,但优点大于缺点。
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好的,下面正式开始今天的,看图讲故事。
看图片感觉就是,有点短!
不不不,一定就是角度问题而且车身比较饱满的原因,其实该长的地方还是挺长的(就像真男人一样),毕竟快接近4米8了啊!
小编用词精妙,委婉得体,果然不得罪人,不过说实话,这个价位的MPV肯定都是以实用为主,整些花里胡哨的没什么用。
这个角度看起来就好多了,挺长的,看起来也挺协调,也不会觉得很臃肿。说到这里,不找些图来对比对比看来是不行的了。
不过看起来,瑞风跟菱智的线条僵硬了一点,F50的稍微显得有一点动感,而且从视觉上对比的话,F50相对要耐看得多。
评论中规中矩,该配备的还是有的,比较良心。毕竟作为宜商宜家的结合体,为了功能上得到更大的满足总是要做出一些让步的,而车尾的造型也仅仅只是较为方正而已,线条也很柔和并不像某些车屁股一样显得碍眼。
视觉较为显著,整体的风格也符合宜商宜家的定位,而宜商系列的车系中控台虽然为硬质塑料,但是在之前的上市新闻***中也提到过。
作为低配的宜商版来说,节省物料本来就是理所应当。但是做工方面,处于同级车型的中上等水平,所以并没有什么值得黑的点。
仪表盘简约清晰,我个人比较喜欢蓝色的装饰环,但是红色的也可以接受。
一年使用权?怎么跟你家的抽奖活动一样啊!
不过转念一想,要是一开始就要我付费使用那岂不是很坑......所以觉得有个一年的使用权也不错。
毕竟小编拿来评测的是一款宜家豪华型,所以这些按键设计也是对得起这个价格了,真心不掉价。
后面讲到空间方面,F50引以为豪的地方就是大空间了,这点自然不会差到哪里去。
宜商经济型的是织物座椅,往上的都是皮质座椅。
体验者一米八,从小编的测评上来看,无论是头部空间还是腿部空间,表现得都非常可观,乘坐空间总体还是很宽敞的。不过第三排不太适合坐三个人这个问题却一直被诟病,我是觉得后续改进可以在中间加多一个可拆卸头枕的设计,应该不是什么难度,就可以真正解决这个问题了。第二排可以安装儿童安全座椅我必须给个好评!
顶配带天窗,宜家版标配后排2+3出风口,与2+3座椅布局相协调,隐隐约约还可以看到第三排的安全带,细节方面整体可以看得出有在舒适性与安全性上面下功夫。
一个20英寸的行李箱,宽度应该差不多是36cm,一个28英寸的行李箱长度大约是76cm,加起来接近1米2,再加上滑轮的宽度,与下面所说的1220mm的内部宽度一致。
不翻折第二排座椅的理论容积是1.86立方米,翻折之后的理论容积是2.44立方米,除去第三排侧挂对空间容积的小许影响,官方宣传的2.2立方米超大容积是成立的。将行李箱放置在车厢内部可以很直观看出空间确实是大,没话说,在同级车型里面应该可以称得上空间王了。
第三排座椅可以侧挂,第二排座椅也可以向前翻折,这都主要体现了其宜商的特点。可以根据实际情况使用需要,自由组合和协调分配空间。
整体的评价就是,动力日常够用,转向也不会很费力,完全可以满足日常需求。
噪音方面小编测评的结果只是比较大一点,是在可接受范围里面,就这点来说金杯的降噪处理还是做得挺不错的,毕竟竞品车型的反馈中噪音这一块就不止比较恼人这么简单了,低转的噪音和异响都已经让人无法接受了,更何况3000转往上的表现。
遮丑板可以起到一定的隔音辅助作用,某些人就不要说隔音全靠它了,想想都知道不可能。而至于更换某些配件需要拆下盖板,其实也就是为了更好的体验做出的让步,没什么值得黑的点是吧。
油耗测试方面在全程开空调,以及未过磨合期的前提上,测得数据为7.9升。这一数据在竞品车型中还是有优势的,相信如果过了磨合期以及在路况良好的情况下可以有不俗的表现。
我觉得吧,F50就是一款均衡发展的车型,外观还行,内饰还行,安全配置也还行,也还算对得起它的价格,毕竟这个价位的车,你懂的啦!
比较突出的优点呢,自然就是油耗比较低以及空间比较大。低配的车型呢,就安安稳稳拿去拉货吧,钢板悬架感觉还是妥妥的。高配的宜家版毕竟五连杆,个人感觉这么大的空间不拿去拉货真的有点浪费,不要拉太重就行了。
说完优点自然要说一下缺点,我感觉挑刺的话肯定就是一直被人诟病的“伪七座”问题了,是吧?如果后续可以改进一下的话,相信会有更多人喜欢的。