【投票】4AT是否真的过时了？欢迎发表对陆风X2自动挡的话题讨论
【前言】现如今汽车市场无疑流行自动挡车，自动挡车好开容易上手，堵车的时候左脚不累，更不会熄火，对于新手来说，绝对比手动挡有优势，再加上大部分丰富配置都集中在自动挡高配车型上，所以说手头不差钱，买自动挡车型绝对更划算，毕竟自主品牌主打配置和价格优势
也可能有的喜欢手动挡的会说自动挡的没有驾驶乐趣，是专门为女人设计的，那我只能呵呵，现在大街上是个人都会开车，拿会开手动挡打趣自动挡不会得到太多的夸赞，只能适得其反而已！
自动挡变速箱又分为AT、CVT、双离合以及AMT，AMT是半自动挡，CVT无级变速是日系车的专属，部分自主品牌也用着CVT，它可以模拟档位，但实际开起来转速表是不动的，虽然换挡平顺没有顿挫，但是毫无驾驶乐趣，降挡超车也没有AT来的过瘾！AT又分为自动挡和手自一体，区别就是有没有手动模式，不要小看了手动模式，面对连续的长上下坡使用手动模式既可以利用发动机制动又可以保护变速箱，然后就要来说一下重点了，那就是档位数的优势，众所周知，陆风汽车曾经的网红X7采用的是自己研制的8AT，虽然吐槽声不断，但至少证明了自主品牌自主研发的勇气，可能是出于成本以及其他方面的因素，陆风X2采用了爱信的4挡自动变速箱，我们都知道，现在已经很少有车企还在用4AT了，到底4AT表现如何，我作为陆风X2的版主有必要给大家说一下自己对于4AT的见解，我个人是开法系车的，大家都知道法系车爱用4AT，不过现在的法系车已经全系都标配日本爱信的第三代6AT了，说实话，你别笑话法系车当初抱着4AT不放，当时陈震（不知道这个人是谁的可以百度）在测试法系XXXXX车时说过，那真是他开过的最好的4AT了，那么我就以我的认知来谈一下6AT和4AT的区别：
陆风X2采用的就是4挡手自一体变速箱，品牌是爱信的
上面是法系XXXX车的4速手自一体变速箱，也是爱信的，不过比陆风X2的多了雪地模式和运动模式
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不同的车调校不一样，我就以我的个人用车感受谈一下4AT和6AT的区别，仅供参考！
1. 相比较4AT， 6AT在换挡的平顺性和燃油经济性上会更好
2. 4AT因为变速箱齿比过大，降挡时会有比较大的顿挫，至于降挡速度，你一定要掌握好超车的提前量，它慢的可不只是半拍那么点，6AT在降档超车时变速箱领会驾驶员意图明显，不再像4AT要把油门踩下一半以上才会降一档来配合动力的输出，当时速在60迈以上时，转速到2000转以上时就会降档
3. 4AT因为齿比比较大，时速100公里/小时要3000转才能完成，依靠挡位数的优势，6AT现在只需要2200转就能到100。
4. 相较4AT，6AT升档积极，变速箱在发动机转速达到1800转时（4AT2500转）完成升档，这就对隔音降噪和燃油经济性要求相当高
当然了4AT也有一定的优点，那就是应付城市道路在中低速行驶时，它的3挡就可以应付非常广的车速范围，不过这也弥补不了档位数先天不足的劣势！
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【总结】说了这么多，我都很想去试驾一下陆风X2，不过就算去到4S店，试驾路线那么短也不一定能感受出很多东西，所以希望喜欢和关注这款车的车友们多去亲身试驾，一次不够就多跑跑，到底是选择手动挡还是配置更加丰富的自动挡，只有您自己拿主意了
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