引子
   喜欢路，喜欢路上的感觉，喜欢一家人自驾游玩，所以，喜欢舒适的车，主角盖头还没掀起之前，车的舞台先登场震楼。

一、选车篇
       想起换车，是两年多之前的事了。一来七代雅阁已经开了十年，27万公里；二来总跑长途，新车安全性方面应该能更让人放心。开始选车吧，目标:偏硬朗的城市SUV；要求:省心；心理预期:舒适，舒适，舒适；座椅:坚定地认为七座SUV绝对是个伪命题，多得那俩座椅以牺牲舒适度换的；预算:落地不超40；选车自主度:99.99%，只为自己，奔五的老男人选一辆车。
        人上了年纪，大概都务实一些了吧，因此bba从开始就没进入选择视野，总感觉名头大了，就会有虚的东西在里面，虽然对德系机械水平赞赏有加，但对传说中的烧机油也是心有余悸。最早看的是雷克萨斯，不是喜欢牌子，是对他们宣传的工匠精神有所感悟，可惜rx预算不够，nx试驾以后不带套的太肉，戴套的也超预算，权把rx留个念想吧。凯迪拉克推荐的人不少，院子里也能经常见到停一辆，接近角太小，内饰一种说不来的无感，虽然面子不错，也只能pass了；新楼兰，上市还有几个月，但前期推广已经大张旗鼓了，天天刷微博，如饥似渴地吸收着厂家逐渐放出的一点点新车信息，我知道我这个老男人的车窦这是开给它了，大五座，著名的日产大沙发，混合动力，bose音响，后备箱座椅放倒就是大床，内饰看着也舒心，掰着指头迎来上市的时候，却愤然发帖“历数新楼兰八宗罪”   http://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2381-44081851-1.html?pvareaid=101967  ，将它打入冷宫。日子一天天过去，再没有新车入我法眼，直到广本冠道悄悄进入了我的视野。我承认我又激动了，新车发布还没上市，便交了四s顶配定金，销售热情地拍胸脯保证:我们是广本旗舰店，不说全国，华北第一台冠道不加价给你了。攥着押金收据、预售合同盼来了冠道上市，价格公布，在心理预期之内，第二天一早，还没出门，销售的电话先到了:哥，对不起，店里的销售政策是……，我保证，当时没和销售小伙发火，但是心里一万匹草泥货思奔过，打广本400投诉，最终出来一个貌似主管的小姐:先生，我们实在帮不到您。好吧，广本，后会无期了！
      诶呦喂，来的正是时候，urv发布了，吃一堑，不长一智，车没上市，再交定金，再签合同，白纸黑字:黑外粽内顶配，店内保险，指导价上市一月之内提车，我相信世界是美好的，但还是惴惴不安和销售通了三次电话跟踪我的订单，终于，终于，终于，车出厂上路了。“哥，明天可以提车了”。虽然销售也应该可以叫我叔了，但他电话里的语气远比他叔的心情要平静的多，我按耐着瞅了眼黄历，五月三日，四月初（ping）八（wen），诶呦喂，好日子！
二、提车

诶呦喂，咱们可以一起兜风了
三、外观

        外观部分，以之家之大俗之大鹏展翅结束，外观，我不在意，我在意的是舒适的——内饰和操控。
四、内饰及功能篇

总有人说车震，我提供两种扩展模式，仅供参考，后果自负:

五、用车体验篇
     1，低扭马力不足，尤其绿灯起步时候，看着前车扬长而去，听着后车喇叭滴滴，我这么善良的老司机总有负罪感，当然运动模式或深踩油门会好点，只要不在乎油耗和发动机的轰鸣声。
      2，非拥堵道路，我的体验是非高速路况，运动模式是唯一选择，否则会伴有车身不稳，驾驶乐趣不强等症状，在省道山路情况下，运动模式虽然转速升高，但油耗并不比其它模式高，感觉车子很紧，像一个浑身肌肉的博尔特，惯性作用远比舒适模式下不停的踩油门经济。

3，噪音控制远比我的07款雅阁强太多，但是没有宣传带给我的预期的那么好。音响部分我其实挺在意的，没办法，东本不玩这个，但个人感觉比多了6个喇叭的冠道要悦耳那么一丝一毫。

4，关于导航，高配车型使用了Honda connect，十年免流量，附带高德实时路况和新闻播报，配合本田伴侣APP，貌似高于其它导航形式。使用下来有俩感触，一是高德地图偏城市，农村道路信息不全。实时路况不够智能，在我常跑的高速爬坡路段，因大车速度跑不起来，所以每次都误报前方拥堵，城市路况如因拥堵改变路径时，并不提示已经更改路径，路熟时就直接冲原路添堵去了。手机本田伴侣规划发送路径，查找车位很方便，点赞。
      5，关于Honda sense部分，acc 巡航刹车略显突兀，没有我开过的昂科威那么自然，车道偏离和预碰撞系统感觉比较尽职，breakhold很好用，发动机自起停对我则完全成了鸡肋。摸索阶段，个人感受，仅供参考。
      6，后备箱空间，后排座椅放倒以后是不平的，但应付一般出行没问题。

                       尾声