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【达人探店GO】全面强大，降维打击-探店解密东风本田UR-V
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近年来，在国人的慕大情结的带动下，中大型SUV市场可谓风云涌动，刀光剑影~东风本田自然不会放弃这块蛋糕，于是就有了UR-V的横空出世。不同的是，很多车型为了迎合市场需求强行采用7座布局，第三排空间极为尴尬，并不具备乘坐舒适性方面的优势。而东风本田聪明的放弃7座布局的打法，而是以精品大五座的方向对UR-V进行精心打磨，至少在我看来，这可谓对其他对手们一个降维打击。
通常我到店看车之前会提前打电话进行沟通，大庆东风本田销售服务店的赵总爽快的答应了我赴店拍摄的请求。为了避免影响店内正常营业，我在一大早刚开始营业的时间段就来到4S店。
不过在时间选择上我还是有些小失误，因为这是一个周日，来看车的人还是太多了……不必担心店内车型多不容易分辨，最大最醒目的就是今天的主角——东风本田UR-V了。
从整体外观上来说，与饱满圆润的CR-V相比，UR-V则更加灵动时尚，也更多了一些霸气。
进气格栅采用家族式的“U”字前脸设计，大灯与进气格栅连为一体，看上去充满运动感。
大灯下方的银色镀铬线条勾勒出宽大的六边形，多数线条仍是以平直为主。
格栅内部蜂窝状的黑色中网为其提供了相当不错的质感。
在大灯方面，UR-V远近光均采用了LED光源，并具有转向随动及自动远光的功能。
大灯点亮时，灯组内部层次分明，如同钻石一般闪耀着耀眼的光芒。
凹陷式的雾灯区位于下方保险杠两侧，同样使用了LED光源。
保险杠下方亮黑材质将进气格栅分成上下两部分，车头下方有一个微微前凸的动作。
发动机盖上锋利的线条和两侧明显的隆起显得肌肉感十足。
我有点不确定位于翼子板上的银黑双色的铭牌有无其他作用，至少在逼格上是大大的提升了。
外后视镜具备锁车自动折叠功能，值得赞赏的是下方的亮黑色材质质感突出，档次一下子就上来了。
无钥匙进入功能为全系标配，还是很厚道的。
U-RV使用了19英寸的大轮圈，轮胎为米其林旅悦，兼顾静音和舒适性。
轮圈采用双色多幅设计，在如此大的车型上显得大气而又避免了笨拙感。
车身侧面给我们一种比较稳重的感觉，车窗底部和车门下方的镀铬饰条同样是提升质感的利器。
倾斜角度很大的D柱形成了溜背式效果，彰显了当下年轻消费者所看重的动感之色。
尺寸方面，U-RV的长宽高分别是4825×1942×1675mm，轴距达2820mm，轴距比多数竞品车型都要大，再加上该车采用传统的5座布局，使得后排乘客腿部空间更加宽裕。头部空间也不会因为溜背式设计受到影响，坐进去没有丝毫压抑的感觉。
腰线锋利有一个向前的倾斜，营造出俯冲的姿态。
UR-V的尾部绝对是整个外型设计上值得称道的重要一环，整体造型丰富时尚，很有美感。双边双出的排气正是强劲动力的体现。
尾灯处采用了贯穿式设计，从尾部中间的本田LOGO开始向两侧延伸，看上去充满流光溢彩的效果。
尾灯的灯腔采用了全新的竖状结构，并在下方辅以银色饰条进行点缀，豪华感得到有效的提升。
尾灯点亮后的效果十分唯美。
UR-V的原厂就搭配上了一款小尾翼。看上去运动范儿十足。
走进车内，UR-V的内饰完全说得上厚重大气，大量软性材质和胡桃木饰板、镀铬饰条一同营造出不错的高级感。
触手可及之处一片温柔，这才是这个级别汽车该有的样子。
多功能方向盘支持四向调节，三幅原底设计，稳重大气。值得一提的是包裹方向盘的真皮为手工头层牛皮，手感细腻柔软，握感极其舒适。
和多数车型一致，多功能方向盘左侧为音量控制和蓝牙电话功能区，右侧为巡航设置区。
换挡拨片为亚光银色，造型别致，惹人喜爱。
毫无疑问，中央这块超薄的8英寸中央控制LCD屏幕是我们的视觉重心，两侧空调出风口对称设计，将其烘托得呼之欲出。
同时中央控制LCD屏幕还支持多角度调节，以适应不同身高驾驶者的视角需求，这个十分具有仪式感的功能在常规车型上并不常见。
在UR-V的身上还是保留了很多的物理按键，这样也保证了我们在行驶过程中盲操的便利。
车载系统搭载了第二代Honda CONNECT智能互联2.0系统，支持精准智能导航、拥堵规避引导、智能语音交互等功能。屏幕下方为空调控制区，空调支持三温区独立控温，确保每个乘员可以调整到适合自己的温度。
液晶行车电脑屏的内容清晰，操作简单。仪表盘仍为机械式设计，银色边框的设计也很讨喜。
这辆UR-V还使用了SBW按键式的电子换挡，保证了该级别车型该有的高级感。
UR-V还提供了多重驾驶模式可供驾驶者选择，让操控的乐趣更加明显。
我不大确定这块带有木纹理的饰板是否为实木材质，但无论看上去或者用手去触摸的触感都是相当的不错的。而且到了夜晚还会有氛围灯的加持，豪华氛围的营造还是到位的。
门板内部使用了大面积的软性材质进行包裹，辅以饰板、饰条等进行点缀，高级感同样在线。
门窗控制实体按键也使用了银色金属包边，阻尼感良好。
扬声器为7喇叭设置，在车内看不出音响品牌，不过音质效果还是挺好的。
UR-V全系前后排玻璃均采用带有夹层的隔音隔热车窗玻璃，更好的保证了车内的密封性和静谧性。
车顶装配了一块滑道式的超大全景天窗，让我们可以享受到更加广阔的蓝天。
车后门的开启角度达到了令人咋舌的90°，大大提升了后排乘客的尊贵感。
在座椅舒适性方面UR-V也不输任何对手，具有座椅通风功能的大沙发厚重饱满，无论是皮质还是填充都无可挑剔，坐进去的瞬间幸福感极强。
主副座椅也都支持电动调节。
在中控台的下方单独隔离出一块硕大的储物格，放置一些譬如手机、手包等小物件最适合不过。
而且在这个空间内还分别设置了HDMI高清多媒体接口，USB接口以及手机无线充电功能，十分贴心。
中央扶手的设计十分巧妙，两侧的隔板可以分别前后移动，可以收纳得更加规整。
打开之后可以看到空间很大，而UR-V对于扶手箱这一块的空间划分处理得也是井井有条。
来到后排，我们可以看到除了十分宽敞的腿部空间之外，UR-V也采用了绝对纯平的地板，没有丝毫的凸起，这给后排乘客的舒适度带来更大的提升。
后排中央扶手较为厚重，在高配版车型是有多媒体控制面板的，其他版本改变成了手机放置区。
UR-V电动尾门还支持遥控高度调节功能和脚踢式感应开闭功能，后备箱常规容积是510升，如果按照4/6比例放倒，可以得到更大容积的装载量。
在我试图打开发动机盖时UR-V又给了我一个惊喜，前发动机盖为液压支撑，这也是它向豪华品牌靠近的一个表现。
在动力上，UR-V提供1.5T和2.0T两种功率的车型，1.5T最大马力为193匹，最大扭矩243Nm，2.0T最大马力为272匹，最大扭矩为370Nm。
变速箱方面，1.5T车型搭载了CVT无极变速的变速箱，而2.0T车型则使用了9速手自一体的变速箱。
在悬架方面，UR-V采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架的组合，这也是目前车市中的主流搭配。
通过本次探店我们发现，UR-V的优点还是十分明显的，首先它在外观设计上给了我们一个不错的观感，更是延续了车系大空间这样的特点，以及不输同价位豪华品牌车型的精雕细琢，在30万车型中，算的上是一个不错的选择。本次发帖到此结束，谢谢您的收看，再见~
最后编辑于2021-10-18 08:43:02
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这车内部空间贼大
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北京车友ycz2ol 2021/10/18 08:43:26 发表在 板凳
这车内部空间贼大
肯定的呀，可以做成7座的，做成5座就是为了空间~ -
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游客
