09年11月的雅绅特，现在7年多，87000公里，82000公里更换正时系统及外围皮带，85000更换美国原装冠军铂金火花塞，更换后一切正常。才开了不到2000公里，开始时2   3   4挡加油顿挫，一周后症状加重，80公里时速5挡顿挫，发动机故障灯闪烁，赶紧去了路边修理店。
老板试车后初步判断点火系统故障，不是正时系统也不是变速箱故障，插上电脑读取故障码：多缸失火。判断为缸线或者火花塞
随即拆下缸线和火花塞，有两根缸线和火花塞有电击痕迹，老板说是缸线坏了造成火花塞击穿，也就是说两根缸线和两个火花塞都坏了，更换四根缸线150,四个普通湘火炬火花塞120,虽然价格小贵(比起淘宝京东价格再加上工时费)，但人家挣得也是技术钱，毕竟有检修的过程可以理解。
老板建议缸线8万就更换，火花塞普通就行，4万更换。
换完结账走人，故障消除，动力杠杠，如获新生啊！
左边两个有烧痕的真的不能用了吗？我试了试可以用指甲扣掉痕迹。

换下来的冠军铂金，才使了2000公里，可惜了，左边的两个真的不能用了吗？

新换上的，湘火炬！