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19款卡宴新能源打卡深圳大鹏湾
1 35 发布于 2019-03-29 21:55:33 只看楼主 热门标准
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自从帕美推出混动以后,保时捷的混动计划可谓是坚定而又节奏的展开了,今天我们拿到了全新卡宴混动版,棕色的车身,配合青柠色卡钳,清爽扑面而来。

来我们先瞄一眼车子的配置——2.0T加电机,386马力,600牛米的扭矩,百公里加速5.6,居然比3.0T的卡宴还香。默认SC组件、空气悬挂、动态后尾翼,本来应该选装的配置居然标配。怎么说呢,这个惊喜对于预备买车的朋友绝对属于惊喜。

车身的流线还是非常的好看,加上青柠色卡钳和车标,更添了一抹亮色。大家猜猜这是哪?相信深圳的朋友会知道吧,一个拍照的好地方。

青柠***卡钳,绿色是在彰显它的环保风度吧。混动卡宴不管你选什么配色都是这个卡钳

外观的话和燃油车差不多,还是那个味道,拍照的时候回头率特别高,确实是很吸引人的。


大灯,真的,太漂亮了,没有一个品牌的大灯能像保时捷这样动感与科技并存。

屁股也还是那个样子,贯穿式尾灯和挺翘动感的曲线,和卡钳一样,混动车身上的标识也都是荧光绿的底色,很亮眼。

青柠色标识,确实又显眼又特别。

然后说到内饰,跑车风味浓厚到极致,如果选红内饰就更加惊艳了。

真皮方向盘也是当然的,右边的圆形是切换纯电模式的按键,官方显示纯电续航51,但实际没有那么多,大概40出头(亲测),不过纯电模式行驶真的是个静音侠,非常安静。

变速箱还是8AT。

保时捷动态底盘控制系统(PDCC)作为选装配置提供,这也是保时捷首次在混合动力车型上提供此项配置,通过调节底盘高度,配合主动悬挂管系统,能够提高动态驾驶的精准性以及日常驾驶的舒适性。

仪表盘也还是那个样子。


前排座椅包裹性并不像跑车那样夸张,但又没有家用SUV那般寡淡,座椅的支撑性很棒,但也不会让你的臀部感到不适,坐上它你会很期待G值变化带来的***。

后排座椅的椅垫相对较厚,两侧座椅的舒适度非常不错。

中控全钢琴漆按键,很高级。

可调的悬挂

调到最高时候的状态


一共有三种模式。


充满电的时候用混动模式油耗差不多是4,用完电池后油耗也不算高。

混动的发动机和电机匹配度很高,发动机介入很安静,丝毫不突兀,深踩油门再也没有那种突突突的感觉,车子没有走走停停的那种启停感,晕车的朋友应该很喜欢。

电池8年16万公里保质,这一块是可以完全放心的。并且现在保时捷推出了废旧电池回收的政策,朋友们可以放心保值问题了。唯一还是希望能支持快充吧,这样就完美了。

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最后编辑于2019-03-29 22:08:21
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