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小马排气瞎胡搞之三【已更新真空阀门连接方式及内饰图片】
马自达2开了6年多了，排气管瞎胡搞了很多次，涵盖直通管、谐振腔，甚至还有试制的排气。
这次顺应时代发展，采用可变排气阀门进行改造。这是旁通管路，由真空阀门控制，管径51mm。▼
焊接完成的式样▼
装车后的样式▼
原来是BC V1的避震，后来换成KYB蓝桶+原厂弹簧▼
闲来没事根据上面的原理设计了一款可变回压的排气管，带变径部分为有回压管路，另一根为直通管路，阀门暂时未标示。犀牛3D软件制作的图纸如下▼
排气改装感受：
因为直接采用回压鼓身，真空阀常闭的设计形式，平时不开启阀片，低扭不受影响。
当真空值变化剧烈时，直通管路阀门打开，排气形成双回路泄压，排气顺畅度提升。
声音音质介于直排和回压排气之间，较为低沉厚实。
实际行车体验，低速与原厂排气管扭力几乎无变化。在100-150KM时速之间的提速完胜原厂排气，提速感受比较直接。
已更新图片内容▼
真空管连接方式，为不破坏原厂真空管，选择加入一个Y型三通阀，其中一个接头直接通过硅胶管接通尾鼓真空阀▼
两根用螺丝抱箍为加装的胶管，左侧的胶管为真空阀门的控制管路。▼
尾部连接示意▼
内饰因为原厂的韩皮座套已破损，根据自己的高R的座椅风格，自己设计了一套小马的简洁座套式样，选择黑皮+红线的方式制作。车内还有碳纤维内饰板。▼
最后编辑于2014-04-20 17:03:20
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楼主你弄弄防倾杆啊，那个实用
看到你的电脑图后 思考良久 牛 你太牛 你弄汽车配件这可惜了了
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给跪了
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玩的高端了 崇拜
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我昨天就装了这个可变排气阀门，原来是装在中段中间，但因为位置太低，怕会刮到，所以今天又移到了尾鼓前，位置和楼主的一样，但我的是遥控开关，并不能自动开啟，楼主的是自动开户吗？打开阀门声音是变响了，但低扭比较大影响，打开后只适合高转使用，偶尔炸街装B按个键就可以，挺好玩，不过对动力没什么作用
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