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论坛首发!人肉演示,帝豪EV300车辆使用手册
1 90 发布于 2017-09-12 18:09:51 只看楼主 热门标准
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不管新司机还是老司机,能为大家提供干货的就是好司机。为了争做一名好司机,我来了。很早之前,我就想写这么一篇,奈何我懒癌晚期,拖到现在才开始。说实话,平常逛论坛的车主会很容易发现,在帝豪EV论坛中,技术性指导的帖子偏少,问答帖偏多。倘若对于新司机来讲,论坛上没有一定的指导的话,逛论坛的兴趣也就会越来越少,所以今天我抄起家伙,开干,给大家人肉演示帝豪EV300的车辆使用手册。
首先,咱从充电开始。本着过程连贯不遗漏,效果明显不落后,所以出门之前就寻到了最近的充电站,开过去,停好车,媳妇儿义务劳动,全程演示,而我,负责拍照。

爱车展示一下,先镇楼。

打开车门,在座椅下方,就是充电口的拉环位置 。

媳妇儿上前一步,轻轻一拉,侧面充电口开了。

快充选择左边插口,也就是媳妇儿指的这个地方。

对准插口,将枪连接上去。

随后,按照充电桩上的指示进行操作,同时点开手机APP,扫码进行,充电桩开启充电。


充电状态下,组合仪表上会显示充电模式,电量、充电电流,充电时间等信息,可以让大家了解更多的信息。

详细的截图反应,各位车友可以通过时间节点观察充电的速度以及电量增长情况。


充电正常进行时,显示灯为绿色。


17:27,我结束了充电。可以看到,在32分钟里,充电电量为22.77kwh,充电金额为19.81元。
所以,第一阶段的充电过程讲解结束,咱们现在可以出发了。

系上安全带,媳妇儿特别要求打码,我只好找了个兔子意思一下。
下面,媳妇儿亲自演示,带大家了解细节之处。


PEPS一键启动,确实比钥匙启动方便许多。以前觉得钥匙启动是比较好的选择,而且整体感觉会很踏实,但自从有了一键启动之后,整个感觉都不一样了,很多人说这是为懒人专门设计的,但其实,多数人用惯了一键启动,就会觉得这种科技型的东西超级好用。

USB插口这里有两个,不再仅限于过去的一个插口,满足了主驾驶使用却没法满足副驾驶使用,这不,便利性来了,主驾驶和副驾驶都可以用了。


空调开关。帝豪EV300配的是自动空调,估计压缩机功率很给力,空调吹起来很爽。但对电量来讲,还是有点压力。然后,为了能更好的省电,我也学到了一招。不太热的时候,我一般这么做,第一步,关闭空调和车主内循环开关让车子使用外循环,然后再打开风扇吹。

这里是调节风速的按钮,控制风速选这里。

随后,我们就是调节温度了,按这里,一般温度控制在22℃。

最后,通过这里的按钮调节风的方向,迎面吹还是朝下吹,任你选择,随你心意。

这里是ESP车身电子稳定系统按钮。一般在转向过度时,后轮容易失控而甩尾,ESP会减速外侧的前轮来稳定车辆;在转向不足时,为了校正循迹方向,ESP会减速内后轮,从而校正行驶方向,找个示意图给大伙看看。


开启导航走哪都不怕,媳妇儿出门要是没有这玩意,天南地北都不知道方位,丢了都不知道怎么去找。


下面,咱们电子档杆开课了。


P挡停车,方便快捷,准备好了吗?随后启动,解除P挡,驻车制动放开,需要一定的时间,所以之前论坛上说的延迟现象是正常的。


R挡亮起,咱就可以倒车了。不得不说,倒车影像这个功能还蛮实用的,也比较清晰,对于新手司机来说简直是到老司机速成指南,不过这次忘拍了,下次再补上。

D挡开始,出发,走了。

现在多功能方向盘出现了,全由真皮包裹,开车的时候相当舒服。媳妇儿指的这里,是调节各种功能模式的地方。

而这里,就是控制声音的地方,最左边为静音模式,右边上下键为调节音量的地方。

媳妇儿开车时的姿态还是很潇洒。

这是SPORT模式(运动模式),开启后仪表盘会变为红色,油门响应非常迅速,电动机输出功率更高、加速更快,方向盘助力转向变重,驾驶更富激情,所以,这样的选择,还是很有刺激感的。

这里是小储物盒,像我经常会通行卡或者其他小东西放在这里。

水杯储物盒,简单实用没毛病,杯子要是稍微大点可能还装不下,但车门侧边的储物格可以试试。

空间位置,大家仔细看。

媳妇儿推开车门,坐在副驾驶的位置,顺便透露一下,身高168,大家可以看看前排空间大小。

后排位置,媳妇儿端正坐好,还有两拳的空间。

今天,为了给各位新老司机呈现不一样的帖子,后续还会为论坛带来更多的技术帖,媳妇儿舍命陪君子,完成了此番大作,演示过程中,各位如有不懂的地方,可以回帖给我留言,我看到后会第一时间回复。

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