实在抱歉提车两周了才交作业！销售哥们儿说我可能是顶配加选装北京第一个提车的车主。最近北京的天儿实在是太热了，热完了又下雨！这两天趁着阴天，赶紧拍照片交作业，车也没洗大家多见谅，希望对车友们有所帮助，如有不妥之处请大家多多保函，多多指教！等待提车的朋友还是多些耐心，元EV性价比还是不错的。
     首先要感谢北京比亚迪润城4S店，店里的工作人员都特别热情！尤其是我的销售哥们儿人帅，服务态度好，办事利索，细心，车辆介绍专业而且全面，给我省去了好多时间。
    简单介绍一下，元EV是家里第二辆车，在北京一辆油车一家人自驾游，一辆电车通勤，真的是很好的搭配，废话不多说，下面是详细作业及1000公里用车感受：

       本人驾龄15年，比较喜欢车，也经常上汽车之家逛逛其他车的论坛潜潜水，大大小小各种类型的车也都开过，几乎大街上差不多一半的合资车都开过，由于以前的单位和环保有关，也是北京市最先第一批配备新能源汽车的单位，所以也有幸很多年前就接触到了新能源汽车，那时候的电车经常把我们搁路上，我们电车上都带着拖车绳，互相来回拖。而且到了冬天不是充不上电就是冲满了电跑不了二三十公里就没电了，真是除了百米加速很爽之外没有一点感觉！那时候我们红绿灯提速的时候其他路上的司机都是追上我们以后脑袋看前面。看我。看前面。看我！，心想什么破车跑这么快。再看现在新能源汽车的质量，发展真是太快了，所以对于我来说新能源汽车还是没必要买价格太高的，十万左右的就完全可以了，有钱就无所谓了。下面是我对元EV的一些感受：
优点：
1、首先还是要说元EV360的性价比：全款下来除去国家和地方补贴，总共交了十一万，大钱就一个裸车价格和一个保险钱，从里到外这个车的配置绝对对得起这个价格！
2、舒适性：首先说隔音，个人比较看重噪音对舒适性带来的影响，之前试驾过比亚迪秦，动力可以就是隔音有点接受不了，风噪比较大。就拿元EV和秦相比较噪音控制的绝对没问题，和其他二三十万的车相比较也是没问题的。然后说底盘，十万块钱的元EV底盘真的很整的感觉，坑洼路面减震器带来的感觉比较好，稍微有点硬，不过也可以接受。不得不说的是这车的空调，北京这么热的暴晒天气，很快空调就变的特别凉。汽车音响调设置里调到古典模式，重低音稍微大点，效果也还可以。
3、操控：驾驶感觉也很不错，提速快是肯定的！和2.0T动力差不多，但是来的更直接，因为电池组都在底盘，所以高速跑一百四也很稳，小车没有飘的感觉，左右并线很灵巧。低速开起来很轻便，停车有360影也很方便。
4、续航里程：电动车不得不提的就是续航里程，我数学不好，我也不会这么算那么算，直接说电脑显示续航里程和实际行驶公里数吧，我实际开了130公里的路程，高速比较多一点，最高开一百二三，全程开空调，听音乐，行车电脑显示下去150公里续航里程，100％电量还剩下45％，如果温柔驾驶不开空调，实际行驶里程和官方标的差不多。
5、其他配置：比如遥控车辆前进后退拐弯啥的就不说了，跟个大玩具似的，很好玩。还有三年流量，比亚迪云服务（其实和安吉星差不多）遥控车辆启动，定位，锁车啥的，这些汽车之家都可以查到资料。
不足：
要说性价比这么高的车，还真挑不出什么毛病来，下面挑出来的不足可能有点鸡蛋里挑骨头了。
1、元的喇叭：在路上提醒其他车里司机，估计他们都听不大清楚，因为喇叭是单音喇叭，按起来真是和小孩吹的小喇叭差不多，和德系美系双音喇叭比起来还需要适应一段时间。
2、方向盘和座椅都不是真皮，座椅是仿皮。肯定和成本也有关系，不过如果方向盘是真皮的就手感好很多。
3、转向灯：开惯了其他车，好多车都是轻触一下，转向灯就会闪三下，这个得按到下面或者上面去，对于并并线提速这么灵活的小车，没有这项配置，略微有点不爽（个人驾驶习惯原因）。
        目前感受就这么多，有不同观点或不对地方请大家留言，批评指正！