按照新闻的说法. 去年进免购置税目录的混动X1, 也要从新审核？
另外，国补减去20%, 就是2.4W. 地方最多是国家的一半, 撑死就是1.2W. 共3.6W. 
保险算1.2W好了. 加上新车的惯性QJ 1 W. 
如果在深圳没有优惠, 落地估计也就跟指导价差不多. 40W.

觉得配置上比较合理的去对比汽油版的, 应该是S20 豪华. 深圳全款落地算最便宜35W 好了. 

对于家里需要多一台车, 但又不是那么急迫要买的，掏多4、5W去竞拍不太可能。铁心等摇号喜欢X1的，价差放在那里, 就不会要混动版

而第一台车就考虑上混动X1的话，看到S20豪华 + 竞拍的成本，跟上混动的价差不多。再考虑要在外充电带来的不便，好像拍个牌上汽油版还好点. 换车的，这价位X20都绰绰有余了，真是充电控才会考虑吧。

油费节省是一回事，在外充电的不便和等待的时间成本也得考虑。一哥们开Model S ，就在市内跑，他说倒没试过找不到充电的，只是可以选择都不在外充电，等充完电那个时间的无聊, 逛没处逛的。毕竟大部份能充电的地方都有点鸟不生蛋。

有些小区就别奢望给装墙盒了，要能给停多一台车进去就哈利路亚了。不争的事实，能有几个是私人车位? 有几个充电车位就叫很好。车位紧张的，晚上都有可能被其他车停进去，有公德心的充完挪走给下台车充，问题是挪走后发现没位停了，朋友的业主群隔三差五就为这种事撕。

不过混动还好有汽油搭救，但买台车回来让充电折腾死自己有什么乐趣可言。觉得X1混动在深圳如果落地40W，不会怎么叫座，在上海倒是可以。如果落地36W以下加送牌，就简直是吸引，马上掏钱不用想。否则还是觉得汽油版好哦。