今天在一个雨雾迷蒙的早上，来到4S店，与原先约好的销售顾问碰面后就进入试驾，路线选择较长，开始顾问开车，全程屏幕显示动力切换状态，能够实时显示发动机电动机输出输入状态。起步很轻快，纯电机启动，上了高架后深踩油门，发动机会适时介入，几乎不会感觉顿挫，加速感比较强烈，差不多轿车2.0T的那种，但是他比较稳，毕竟是四轮驱动状态，试驾中切换了三种模式：1、最大储电模式（自己理解，上面显示save??），这个时候发动机会经常运行，能够明显听到发动机的噪音，看来1.5的发动机噪音的确偏大，个人感觉问题不大。2、最大电池驱动模式，市区起步感觉挺好，关键是安静，没有想象中的那么弱，这个模式适合短途上下班太合适了。3、自动模式，这个就看电池当时的电量了，试驾车显示40公里的电量，基本这个模式会60码内靠电池，急加油门发动机介入。全程感受下来感觉不错，适合家里能装充电桩的用户，毕竟60公里的续航长度对上下班是足够了，内饰是棕色，座椅包裹性很好，舒适度一般，偏硬。塑料件较多，智能驾驶套件没有、自动巡航没有，全部需要加装，音响一般，而且不能加装，电动尾门。试驾感受就这些。