混动X1电池包全国首次拆包维修，凶手为 半块红砖头。
  本人傍晚间驾驶混动X1以小于60码的速度行驶在市区道路上，突遇前方道路弹起 半块红砖头，由于来不及避让，石块直接钻入车底，将底盘以及无保护的电池包等部件撞击变形，其中肉肉的电池包受损严重。
  该款混合动力X1为全国首次拆修电池包，即便是5s店不敢也无法对动力电池系统进行现场拆包，无赖请来BMW厂家工程师现场协助5s店的技术总监亲自抄刀来拆包电池系统，拆卸过程十分不易，准备工作就花了1.5h，一步一步边研究边拆卸，终于在当天下午17点拿到维修项目清单。
  维修清单大件：1、一个电池组（价格惊人2w＋）；2、电池下外壳（1.5w＋）；3、电池上外壳（2k＋）；4、散热水箱（5k＋）；5、光电池包的螺丝就得（3k）；加上辅料一起，此次维修总共4～5w。   bmw的配件真不是一般的贵！！
  养部宝马车真心不容易
  车友们出门驾车需谨慎，突遇小石块伤不起

 疑点：1、bmw电池包为什么没有二次保护，竟然败给区区一个小石块，电池包太脆弱了，设否存在安全设计缺陷；
            2、电池包下外壳已经被撞穿孔的情况下行车电脑为什么没有任何故障报警（如果是下雨天，雨水通过破损的下外壳进入电池包内部，岂不是造成高压漏电，很容易危及车上人员生命）
            3、电池包上外壳几乎没什么损坏，bmw厂家为什么要求一起更换；
     以上问题已经反馈至中国bmw，希望会引起厂家的重视，如存在设计缺陷，希望厂家进行技术整改。毕竟买宝马的客户最基本的要求都是安全第一。  （现在不知道有没有混动x1的朋友，高压电池下外壳已经破损，但是自己没发现，车子也无故障报警。这样一来，等于日常都是驾驶着极度危险的车，一不小心就有可能被漏电的高压（380V）锂电池电伤）