车买了已经2周了，现在交个迟到的作业！求认证，求加精！

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南加州人热情好客，欢迎洛杉矶的车友聚会+面基

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为何选GTR：我是对速度中毒的人，新车的用途是赛道+兼顾生活，故只考虑跑车。预算范围内试驾过玛莎拉蒂GT Sport，Ghibli SQ4，奥迪R8，马丁V8 Vantage S，捷豹F-type R。玛莎和马丁的加速一般般，感觉钱花在了品牌上。而同价位很可惜买不到V10双离合的高性能R8。捷豹Type-R的加速很棒，排气也响，但车身小了些，不够霸气。同样原因没有选择保时捷911 Carerra S（即使我知道它是很棒的赛道车）。最后看到这台车况非常新的“大白”，试驾一圈就决定是它了。

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作业惯例：大鹏展翅！

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关于性能评判和优缺点，论坛里各位前辈已经说了很多，也说得非常专业。道听途说不如自己试试。我只说说我个人的使用感受。

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缺点：

1. 不适合日常驾驶。

（1）底盘超硬。基本上减速坎多高车就被抬起来多高。但感觉又不同于宝马M6的硬，如果宝马M6高速过坎是铁撞铁，GT-R则是铁撞硬橡皮。

（2）没有蠕行功能，抬刹车后不踩油门是不走甚至溜车的。这点斜坡倒车时尤其不便。

（3）车顶太薄，貌似隔热不佳。夏天露天停车，车厢里面会被晒的很烫。

（4）换档时变速箱的响声非常明显，咯拉咯拉的声音，破坏了驾驶时的豪华感（GT-R：豪华是什么，好吃吗？）。

（5）内饰：说到内饰豪华性，都这个价位了，整块车顶用的是廉价的尼龙布料，跟租来的尼桑掀背小车一样。车门内部下半部分直接缝粗毛地毯。

（6）异响：方向盘打死倒车，后轮磨地面悬挂有异响。变速箱有时会发出喀拉喀拉的异响。石子打底盘有异响。可能是改装排气的缘故，有时内饰也会发出共振异响。低速滑行时还能听见车轮滚动的嗡嗡声。简直是开交响乐。。。不过这车很贴心地装备了BOSE音响，把音乐开大就能解决所有异响问题。

（7）隔音不太好。改装的Mesterschaft排气非常响，白天在高速上70MPH巡航时车内噪音竟然高达91分贝，我和副驾说话基本靠喊。一开始脑袋震的晕，后来习惯了。。。

（8）除了简单的倒车影像和定速巡航，驾驶辅助设备简单的可怜。

（9）低速时方向盘很重很呆。

总之：我认识一个女孩，觉得GT-R好帅啊啊就买了，结果发现实在难开，开了几天就换了。

2. 车内按键布置得太分散，高速驾驶时盲操作有点不便，不熟悉的话要找。

3. 涡轮启动前，这车就是普通3.8L V6发动机的提速，推背感不足。保持高转速是开好GT-R的关键。

4. 可能车太重了，我觉得原厂刹车的停止力有点不足。入弯的时候刹车点要比其他跑车提前，敢加速不敢刹车。

5. 可能车太大了，跑小型S弯不如短轴距小跑车灵活。

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优点：

1.  快！涡轮启动后，这车就像点燃了火箭发动机，把你死死摁在座椅里。不说跑车了，一半的超跑里都它都没有对手。就因为这一个优点，前面所有缺点都可以原谅！全力加速前，记得座椅靠背一定要调到比较垂直的位置，给全身尤其是头部提供支撑。我朋友曾经玩弹射扭伤过脖子。

    小Tip：3R模式的GTR才是真GTR，这时油门响应速度最快，悬挂最硬，在弯中会开启动力分配。另外要注意，这时手动模式也取消了转速保护。

2. 造型蛮帅的，很有战斗性。设计师说参考了机动战士高达的设计元素。我朋友则说发动机造的好，砖头也能飞，呵呵。。。

3. 高速公路巡航时燃油经济性还不错。实测平路65MPH有23MPG的表现。

在高速上巡航，即使是上坡也有21.3MPG，在性能车里属于比较省油的了。

4. 后备箱是所有赛道车里最大的了吧，可以去机场接人了，惊人的实用性。（但车厢扶手盒太浅）

5.GT-R在其他车插钥匙的地方安了个电源接头。在挡风玻璃上贴电子狗时特别方便，完美解决了线不够长的问题，为细节点赞。

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微改：

1. 全套Mesterschaft排气

2. 整个车头部分贴透明保护膜，包括车灯。无论是跑山还是跑赛道，各种石子杂物会打到车头上。。。

3. 尾灯稍微熏黑。显得运动一点。

4. 金色卡钳改喷红色。没别的，抖骚。

5. 车顶贴高光黑膜 。显得比较豪华。。。嗯。。。（试过碳纤维膜，感觉一般）

6. 车身侧面的黄色的转向灯/反光条熏黑。主要目的是去掉车身上的黄色元素，让这车变成纯粹的白/红/黑配色。
7. 摘去车尾的尼桑车标，把GT-R标挪到中间。

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车顶贴膜

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改红卡钳

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红卡钳最终效果图

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车头贴透明保护膜

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贴膜完毕！亮闪闪的！亲一口！洛杉矶AeroWerkz这家店的老板的贴膜技术特别好，在这里推荐一下。

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Mesterschaft排气（磨砂黑尾喉）个人觉得是GT-R能换到的最响的排气之一了。。。（靠在车头看大海。。）

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下面是我和大白的生活照！

刚买到车没两天就和好基友去跑山了！感觉刹车有点无力，刹车点要提前很多。得益于动力分配的四驱系统，加油出弯很给力。不管前车过弯多快，到了直路上，GTR一脚油门就能追回来！

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在加油站加油，回头欣赏它酷酷的造型。美国有句话说的好“如果你下车后没有回头欣赏你的车，说明你买错车了”

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某天晚上去洛杉矶市中心看夜景。这个经典的拍摄角度在《极品飞车》系列，《速度与激情》系列等影视游戏作品中出现了一遍又一遍！天使之城的夜晚真的很美。

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SupercarSunday活动，洛杉矶最大的超跑集会之一。时间地点是每周日早上7-9点在Woodland Hills，CA的Westfield Mall停车场。网址www.supercarsunday.com。除了超跑，还有很多经典老车参加。这不，和爷爷辈停在一起了：1970款第一代Skyline GTR （R27）！

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周末去加州1号公路看海。一路上电台都在播《See you again》，在此缅怀爱开GT-R的保罗沃克。

保罗沃克生前曾说“如果我哪天因速度而亡，不要为我哭泣，起码我的脸上带着笑容”

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每次跑山/跑赛道的必备：GoPro Hero 4！个人玩赛车游戏比较喜欢保险杠视角，于是把相机贴在保险杠上了，哈哈！ 

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来一张上周末去马里布跑山时候的照片。一路天气极好，景色优美，所以碰到视野好的路段就停车，休息看风景。（是的，著名的马里布就是《钢铁侠》里托尼斯塔克住的地方，这里沿着海岸线都是海景豪宅。）

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最后来一张钥匙。求认证！求加精！

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说好的文末惊喜来了！

2015年7月12日，我的尼桑GT-R和好基友的斯巴鲁WRX STI在加州马里布峡谷跑山。视频拍摄于加州23号公路。路段始于加州1号海岸公路，终于加州101高速公路，全长25.56公里，狭窄多弯，风景优美。全程分三个视频，这是第二部分，也是下山部分。开的比较怂，各位轻砸！ 

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【无背景音乐版】