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超级大片那些年我拥有过的爱车--战神GTR

1 681 发布于 2017-07-07 22:41:56 只看楼主修改帖子

这是第二季 S5 Cabriolet的帖子http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2734-65374883-1.html
第三季保时捷Cayman http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-415-65805036-1.html

先来简单介绍下自己
烁哥 85后铁杆车迷 11年注册一直是汽车之家忠实粉丝，非常希望在这里和所有爱车的朋友一起分享用车的感
受和心得，只要与车有关，我们无话不谈！

我从10年大学毕业拥有第一辆车开始，陆续拥有过奥迪TT 尚酷R 宝马X3 英菲尼迪FX35（现在的QX70）保时捷
Cayman GT-R S5敞篷 730Li 还有一辆328Li （其中包含家里的车，里面的尚酷R GT-R S5是2手车，仇富的请绕
道，没有人的钱是天上掉下来的，车也是一种爱好，一种追求，谁都可以拥有，看你愿意付出的多少）我开过
的车更是不下百辆，所以自己觉得对车还是有一定发言权的，现在想做一个系列去追忆那些年我拥有过的爱车
，也正好可以分享自己的用车体会供所有车友参考，声明下我对车只是单纯的热爱，不涉及对任何国家的偏爱
或者偏见。也希望所有车友多多支持谢谢

GT-R 日本国宝级跑车，记得我第一次见到实车还是在日本，日本的道路不怎么宽大但是非常平直，很适合各
种低趴改装车。这一代R35是在07年底发布的，当时刚发布就已是顶着前辈的光环，大名鼎鼎，当时的我第一次
看到实车非常兴奋，立志一定要努力去拥有属于自己的GT-R

在14年底我终于如愿的买了这辆二手的美规12款GT-R 那时候真是爱不释手，没事就会去兜两圈。可是TA却只陪了我短短的半年时间，15年中因为家里出了点状况，不得已只能忍痛割舍，卖给了一位海南的车友，现在每当路上看到GT-R我还是会忍不住多看几眼，我还是那么喜欢，仿佛TA一直都在

这是我印象中第一次见到GT-R，当时的眼光看，确实帅炸。这是09-10款，12款改款之后增加了日行灯，改了轮毂样式，最重要的当然是升级了红头发动机，由之前的480P升级成545P（美规）还有强化了变速箱

烁哥的12款美规战神

一直延续了的4眼尾灯经典

杭州的朋友肯定熟悉了哈哈复兴大桥，现在这里已经改自行车道和行人道了

GT-R是属于实车远比照片好看的类型

个人觉得GT-R黑色最霸气，也最运动但是白色最显眼

刚提回家，用的水果6拍的耐心等等下面有大片

侧面也非常耐看凌厉而有气势

日产的白色和奔驰一样有点偏黄

回头率相当高，很多人会来问来了解

之前每次停完车都回回头看几眼

这是17款好看太多了。。但这也是R35的绝唱了

发布至今已经了10年了的R35 确实廉颇老矣现在拿来被99TS 新R8 迈凯轮各种虐已经无力还击了，17款改的更舒适了，俨然已经一副将要退出江湖的姿态。

还没上牌的GT-R是不是很让人兴奋啊哈哈，好了，开车遵纪守法是前提

菊花灯是大爱！ 15款之后改LED灯带了。。。

在杭州 GT-R的回头率肯定高过911

四出的菊花非常唬人而且口径很大只是。。。。。声浪真的很一般

印象中GT-R的轮毂只有两款还有就是BE赛道版全黑的那款

杭州的洲际！当年新地标现在应该是来福士（两个大酒瓶）了吧

从后视镜看对手好像已是习惯哈哈（其实我很温柔的，不飙车）

外观美规车和中规最大的区别就是转向灯了美规是黄色

被很多人吐槽的内饰，确实一般般，主要是设计感不强，但是功能性一点不差。配置还算高，可玩性也很强（中控显示油温G值等）最关键的是，我开GT-R的时候完全不会去Care 内饰啊（说好的GT呢。。。只有R了）

音响是Bose的音质过得去，连蓝牙也很方便。
手感一级棒的方向盘一级棒！

挡杆手感也超棒

后座绝不是狗坐 170左右就能坐的很自然体面了，比TT 911的后座大得多座椅也舒服，但是问题是后座坐了人，前面开车就得很小心，底盘个硬啊。。。稍微快点过个减速带后面就会跳起来头直接顶到玻璃

3R模式我一般都调Comfort 这也只是从很硬变成了硬，15款以后据说是大大提升了舒适性

17款内饰好看的多

内饰美规车最明显的区别除了英文的系统就是英里的速度表了一看便知，中间显示的也是英里如果买二手车的话要看清楚了

为什么我这么爱看屁股

下面来说说我对GT-R的感受
先说优点，首先GT-R加速不用说了，感官上加速非常快，1G以上的加速G值带给你会有刹那一点眩晕感，尤其是起步的时候，因为四驱的关系，直接地板油，基本也不会打滑，这点比很多大马力后驱车要容易开的多。再说说操控整体的操控给人的感觉有点厚重，毕竟1.7吨的车重和将近4米7的车长在那儿呢，但其实整车的极限很高，邓禄普运动旗舰型轮胎，前轮255/40 ZRF20，后轮为285/35 ZRF20，宽大而且扁平率高的运动轮胎无疑为它提供了更好的抓地力和操控性，也足够应付发动机输出的强大扭力。其他的优点也就是空间在同级跑车里应该数一数二了，整体通过性也相当好，配置也不错，简单易用也很方便。

好了谁都知道，GT-R是一辆优点和缺点同样突出的车，让我来吐槽一下，首先就是变速箱，低速换挡有明显的顿挫，咔哒咔哒，舒适性很差。再者就是硬，相当硬，过减速带那叫个痛苦啊，我开过488 911悬挂也偏硬，但是很有韧劲，过减速带会有明显感觉带点缓冲，可GT-R一点都没有，车子直接跳起来的感觉。。。最后能吐槽的就是内饰了，其实呢也没那么差，只是大家的标准定的太高，GT-R压根儿不算是豪华车，只是一辆性能跑车，不是豪华跑车。不过现在的17款倒确实好了不少，其实15款开始GT-R就不再一直走纯粹性能路线了，那个任务交个NISMO了，普通版变的更舒适更好开了，终于是走了 GT(Gran Turismo) 路线，而不仅仅是R(Race)了。哦对了还有个槽点，那就是 NISSAN。。。。。哈哈

接下去放大片拉刚买的时候找人拍的，没有什么原因就是喜欢，GT-R是我曾经的梦想，各位看官不喜勿喷！